Вообщем на днях залез в мурзилку и посмотрел устройство печки на предмет модернизации оной! И углядел одну особенность у себя на машине.
Вот ета штука

http://katalog.bos.ru/0899/worm.jpg

Под цифрой 5 не до конца была задвинута примерно на половину! А на панели регулятор подвинут до конца в сторону горячего воздуха!

Там юбка тросика просто соскочила с крепления!

Вобщем подвинул все поставил на место и в машине ЖАРА!

Не поленитесь посмотрите у себя!

Панель разбирать не нужно! 8-)

Привет.. а можно поподробнее... с описанием действий пошагово. А то как то еще не очень с картинок понимается. :)Спасибо.

Да, Да по подробней!!!
Впрос очень интересный,
тепла в машине прибавить не помешает! 8-)

Так эту хрень вперед по ходу машины двигать или назад до упора?
Не очень понятно...
У меня эти тросы отсоединили, когда перебирали печку и клеили панель. Парнишка сказал - я тебе попалам поставлю. А куда пополам? что попалам?....
Заранее спасибо!

Насколько я понял из рисунка - это заслонка, которая регулирует соотношения воздуха горячий/холодный. С завода она обычно до конца не перекрывает холодный воздух и он идет в салон. У тросика, который двигает эту заслонку, освобождаем оплетку, двигаем рычажок заслонки в строну максимального "горячего" положения и в СЛЕГКА натянутом положении закрепляем оплетку.

Собственно это первое, что следует сделать.

Дальше уже разборка печки, с устранением зазоров, дыр, совмещением сопел...

2 Sergey_2115, все абсолютно верно.

там видимо юбка тросика со временем соскальзывает (летом) из держателя и заслонка подает вместе с горячим воздухом холодный!

Это называется "по-зимнему"
Летом будет жарковато (даже не вериться, что бывает жарко) при положении ручки заслонки "полный ходод" и все будет желательно отработать назад