Подскажите пожалуйста вчера приобрел карбюратор 2107-10(дааз) с вакуумным коректором, но есть сомнения будет ли он нормально работать и как скажется это на работе двигателя?
так как трамблер у меня без вакуумного коректора

На работе двигателя не отразится, в карбе есть просто отверстие для вакуумного корректора, которое не влияет на работу карба если заглушено.

Правильно, если заглушить штуцер, с которого вакуум берётся для трамблёра, то никак не отразится... А, может быть, стоит поменять и трамблёр? Я, например (2106 77-го), наоборот поменял трамблёр без замены карбюратора, а вакуум взял с самодельного тройника, включенного в вакуумный шланг гидровакуумного усилителя тормозов. Не жалею, двигатель работает лучше.

Интересная мысль... Я у себя поставил БСЗ, вакуум на трамблере пришлось заглушить. А откуда, кроме усилителя тормозов можно еще взять вакуум? (на "копейке" нет усилителя). Или придется только сверлить впускной коллектор? Или не стоит?

Очень забавно брать вакуум с тормозов, зачем его тогда вообще брать? Ведь получается что вакуумный корректор всегда работать будет, это тоже самое, что заглушить его и поставит зажигание пораньше. Ведь дырочка в карбе где берется вакуум находится чуть повыше дроссельной заслонки и вакуума нет там на холостых и очень малых оборотах, только когда край заслонки поднимается выше дырочки, только тогда там возникает разряжение и УОЗ возрастает. Все продумано, а городить огород не понимая принципов работы совсем не к чему.