Ребзя! Ну не виноват я, что машина у меня ломается чуть ли не каждый день.

Снял левое водительское стекло, чтобы заменить уплотнитель, обратно начал ставить - не опускается вниз. никак.
В двери щёлкает как при закрытом полностью стекле, моторчик ЭСП в двери греется, результата нет.
дырка держателя стекла и трапеции ( ну или как эту конструкцию назвать?) - не совпадают. Подогнал еле-еле, чтобы закрутить хоть как-то, не оставлять же машину без стекла.
Нашёл на автоладе - http://www.autolada.ru/viewtopic.php?t=189471
Что бывают мёртвые зоны у стекла в верхнем положении, если его вниз опустить, применяя грубую физическую силу, но результата тоже нет - ни на стекло, ни на видимую часть без обшивки трапеции - не идёт и всё.

Раньше бывало переставал работать, но удар в сторону мотора эсп заставлял конструкцию работать.

Ну и штука с зазубринами, по ощущениям, ушла с шестерни, на которой должна быть. но как я по ней аккуратно не стучал, никуда они идти не хочет.


как быть-то?)

ау? UP

снять, разобрать, посмотреть?

Какая конструкция эсп? Сам последнее время уже трижды разбирал ибо барахлило. Эсп штатный тросиковый

А что снимать-то? всю конструкцию или мотор? Тем более мотор, вроде, рабочий.

Добавлено спустя 1 минуту 40 секунд:


это тросиковая конструкция?)

снимай всё в сборе. Подключи напрямую к аккумулятору, проверь работоспособность. Или может до этого не дойдёт и тупо ролик рассыпался.

ну понятно, как всё в сборе снять - открутить все гайки.
а потом обратно поставить-то получится?)
просто боюсь, что машина будет и без стекла и без гаража

Короче, разобрал. Снял всё в с боре. Снял Моторчик. Проверил - работает. Прикрутил. Смазал механизмы литолом. Поставил. Работает. Регулировал стекло. Но так и не понял, как его нормально регулировать. То есть в пазы резинки-то он входит, но стекло "дрыгается" в первый момент, если начинаешь его опускать вниз.
Дальше сажусь ещё раз проверить - снова не работает, снова всё также.. Представляя, сколько будет геморроя снимать всё намазанное литолом, чуть не впал в панику.
Стукнул в районе мотора эсп - заработало.
Из-за чего так?

и почему вот есть это дрыганье, когда начинаешь опускать?
есть предположение, что так происходит, т.к. верхний уплотнитель, куда он встаёт, находится немного в стороне и из-за этого, стекло уходит со своей должной траектории, а потом, когда опускаешь, то на неё и возвращается, т.к. оно немного отогнуто от своей "идеальной" траектории.
Как-то это можно исправить или смириться?
Возможно, мне кажется, но этого вроде не было до снятия стекла.
И стекло в пазы уплотнителя входит нормально.

Я дважды разбирал мотор , вроде все работать должно, а оно - хрен . зависало непойми от чего. Бывало стук по моторчику заставлял работать.
. Щетки на 180° повернуть длины проводов не хватило , подшипник проверял, собрал, подключил - то работает то нет. А потом заметил, что к проводам касаюсь и он работает. Загнал их внутрь моторчика поглубже, хомут одел чтоб так и остались и рабоатет пока . то ли провод переломился, что маловероятно, то ли я так изменил положение щетки.

Вот этого не понял. Нафига? На 11 справлялся пару лет назад и без этого. Менял тогда все уплотнители в машине вообще.

У меня вообще стеклоподъемник сломался фиг знает как - капитально расплавилась колодка этого стеклоподъемника в блоке кнопок...
Я этот блок заменил, но мотор эсп не заработал...Дверь еще не разбирал

а зачем все менял?
ну мне показалось тогда проще вот снять и заменить, потом уже понял, что можно проще было сделать.

Да делать нефиг потому что Идеалист, решил, что старые уже не годятся никуда и махнул. Первая машина, фиг ли. Все везде до идеала доводил.

У меня на крайних зубьях набивало металл на бок секторного зубчатого круга (того, что в редуктор заходит). Я с эти долго разбирался, ибо на работе тогда и время и место было. Из-за нестандартной формы зубьев, редуктор просто заклинивался. Да о чем говорить, у меня тоже сейчас так заклинило водятловскую дверь. Зуб редуктора уперся в соструганый зуб трапеции стеклоподъемника и все. Правую дверь уже поменял на другой подъемник, а с левой засада возникла - из-за когда-то разбитого стекла сместилось крепление, и новый не хочет работать (изначально помогал перекос стекла в крепеже, теперь и он не помогает). В планах это все перебить.

Здравствуйте, у меня стеклоподъёмник такой же конструкции что у автора ,скорей всего фирмы Беркут , ИЖевского производства 2006 год,вышел из строя мотор-редуктор,вернее сам моторчик работает а шестерня редуктора пластиковая повреждена ,причина развалился шарик подшипник ротора ,попал на зубцы и стер их как выяснилось при вскрытии.
Проблема в том что не могу найти такой мотор-редуктор ,нету в продаже весь инет перерыл, тем более запчастей, может кто сталкивался ,где достать такой,на менять же всю конструкцию,а то я уже дурным делом присматриваюсь на комплекты всборе, типо реечных , посоветуйте кто может сталкивался с такой проблемой?