Что может быть? Затягивается с большим трудом на 3 зуба и все равно на самом малом уклоне не держит. Че делать? Барабаны точить, колодки менять?

такаяже ерунда хотелось бы услышать отзывы

было дело - вскрыли задниее барабаны - а колодки стерты по ноль и барабаны пошкарябаны в хлам...поменял колодки и тормозуху и барабаны - держит 2 год уже отлично

Ну да. Я бы тоже первым делом колодки проверил бы... Крючек упирается, а колодки до барабана не достают...

Колодки по толщине накладок как новые. А барабаны конечно пошкрябаны. На проселке всякая грязь туда попадает часто.

ну если колодки целы....может тросик ручника подтянуть надо?

изношены колодки или барабаны или и то и другое.
Если всего 3 щелчка, то трос натянут нормально.

плохо держит 1 колесом, сняли барабан, а щит барабана сгнил и там дыра))))

Натяни ручник на всю - поддомкрать по очереди колеса и поробуй прокрутить.Подтяни тросик и посмотри сколько щелчков будет.

Если при снятых барабанах ручник больше 3-х зубов не тянется -меняй его тросы.Если тянется - меняй барабаны.

внутри барабана есть механизм ручника, коромысло и планка, посмотри износ планки, сам ручник наверное перетянут в самое нехочу, да и тросы наверное растянулись...

Колодки, барабаны, распорные планки - я у себя так смотрел. Оказалось все дело в планках - у бывшего хозяина их в сервисе подпилили, т.к. барабаны на колодки хреново лезли. Планки я подварил (продаются и новые)- ручник стал просто великолепным. Тросики тоже не мешает посмотреть.

Темка была, пружинку укоротить надо, которая на тросе в барабане.. примерно витка на 4. Некоторые ее даже полностью убирали.
У меня ручник вообще не держал, после укорачивания стало чуточку схватываться, надо то ли тросы подтянуть, то ли колодки менять (на половину точно уже стерлись), а может вообще тросы заменю.

+1

ЗДТ. И забудь про эти проблемы!

у меня была тема здесь - износ барабана и колодок не обеспечивал адекватного торможения ( нужна относительно ровная рабочая поверхность). решение - проточка барабана вручную на передке. кроме того, надо смотреть равномерна ли натяжка ручника по колесам. если один трос натянут до упора, другой, естественно, не будет тормозить.

подниму тему.

всё время слабо держал ручник, замена тросов 08 не помогала, накладки в норме.

потом я поменял всю тормозную систему, включая 6 цилиндров, вакум, троса 2110 с планкой 2110, перед TRW08+Ferodo, зад барабаны08 алюминь Ульяновск+АТЕ, полный ремкоплект барабанов, и потом и передние трубки поменял, по причине неакуратности.
всё тыщу раз прокачено, зазор колдуна сделал меньше чем в книге, ж#@а занижена на 8см. после занижения и зазора ж#@а стала ТОРМОЗИТЬ! одновременно оба задних НА СТОК ТОРМОЗАХ!! что редкость..

но ручник суко остался сочковать.. как только я поставил 10 троса с планкой, мне до 3-4 щелчков пришлось подтягивать их почти до середины натяжного болта!!!! это при первой установке.. при этом очень тяжело я их зацеплял на крюк в барабане..

что имеем сейчас!
ручник за некоторое время вытянулся до 5 щелчков.
я его подтянул опять вчера до 3х, от болта уже маловато запаса осталось.
держать лучше опять не стал.
на горизонтальном участке держит, чуть толкнуть машину, накладки+барабаны на ручнке - скрипят скрежет, одной рукой даже когда машину толкаешь..
на уклоне 10гр она может постоит, но уже 15гр и более ручник не держит, кпп не держит, рывками скатывается (при компрессии 13-14).. при уклоне вперёд - держит лучше всех задняя скорость, 1-я очень слабо держит.

новые детали ремкомплекта и троса 10 я никак не допиливал не отрезал пружинки. при замене всех деталей, тчательно шкурил всю ржу на ступицах, на стыковых плоскостях.

что мне делать с ручником? бывает заеду на эстакаду которая без горизонтального участка, а вся под уклоном, и машину никак не зафиксируешь на ней если один, ничего подложить не сможешь под колеса даже.

А зачем?
Достаточно её сначала прочесть и проверить на своем авто.
Потому и с советами никто не торопится.

Там не в компрессии дело - она клапанными пружинами держится (распредвалом то есть).
Зачем десятые-то? Они ж длиннющие вроде.
При снятых барабанах посмотри как работает механизм ручника в задних колесах. В левом и правом колесе.
Если при снятых барабанах рычаг поднимается на тыщу щелчков, значит дело скорее всего не в распорных планках, не в зазорах и не в пружинах тросов. Возможно нужно притереть колодки.
А вот если без барабанов ручник поднимается примерно на столько же щелчков, вот тут и надо смотреть куда он упирается. Бывает пружина на ручнике полностью сжимается, бывает рычажок на который трос накинут в ступицу упирается.

кто-то тут советовал 10е троса с планкой, непомню в какой теме обсуждали.

перед 10 тросами, на 09 тросах картина та же была.
со старыми-новыми барабанами картина ручника тоже не поменялась.

износ левого барабана сильнее чем правого.
у накладок износа почти нет. жесткие походу АТЕ.
вскрывал позавчера барабаны. почистил грязь, проверил износ.
износ барабанов как то весь изполосованный.

попробую со снятыми барабанами ручник поднять на следующих дайбог выходных..

Чем мерил? Какой получил размер?

Когда барабан скинешь,обрати внимание на пружину троса!
Возможно её витки сжаты уже почти до касания друг друга.
Тогда вытаскивай распорную планку и мерь расстояние между пазами в ней.

Тоже не держал ручник. Махнул все планки, ну и тросы тоже. На один щелчок ставишь теперь, машину не сдвинуть

Планки сравнивал?
тросы можно не менять, а пружинки укоротить
как сцепление тросом регулируем?
также можно подложить шайбочки
читать "о ручнике"

если при поднятом ручнике со снятым барабаном, пружина троса на наконечнике складывается в сплошную трубку то нужно отрезать витки?
распишите план действий пожалста? просто когда я буду ковырять, то нужно будет делать сразу, за одно вскрытие.. чтоб заранее план действий четкий иметь..

Тросы было не можно менять, а нужно. Трещины были. Да и стоят копейки. 365руб тросы плюс планки. Планки сравнивал. Видно что износ есть. Но сами планки новые какие то щуплые по сравнению с заводскими. Думаю и износятся раньше чем заводские