точнее 89 лошадей по паспорту, 98 вроде с приоры пошли

а диаметр? 65 или 60, 60 это допуск, а вот 65 на свой страх и риск, я конечно люблю комфорт, но излишняя ватность настораживает

На лето бери 185/60-14, а на зиму 185/65-14 - будет меньше пробуксовок и юзов т.е. улучшиться устойчивость управляемость на плохой скользкой дороге. У меня в привычку вошло летом штатный, зимой больше штатного размеры, пофиг какая машина.

Добавлено спустя 5 минут 5 секунд:


Это вообще мертвяк, для 1.6-16Вэ норма 120 л.с.
Тогда за одно рекомендую прошиться хотяб на 100 л.с. перед покупкой новых шин, тогда вообще офигеешь от прихода

185/60 еще меньше диаметром, арка и без того пустая

Базовые колёса 175/70-13 ещё на 3мм меньше.
При увеличении размеров только в высоту или только в ширину они рано или поздно начнут задевать при поворотах, если увеличивается всё, то задевать они начнут ещё раньше.
Чтобы более широкие колёса до конца поворачивались в арках они и должны быть, чуть ниже чтобы не задевать! А чтобы поворачивались более высокие они должны быть уже например 165/70-14. Можешь мысленно представить, то о чём я говорю

Что-то за 2 года ничего никуда не увеличилось и ничего не задевало.

100 сил с атмолитра без тюнига. Таким должен быть мотор.

Если парит исключительно задевание - тяни кастер в ноль или минус.
С кастером 1,5-2,0 и стоковые колёса полируют лонжероны. У многих.