На моей приоре стоят диски Торусы, не понятно почему у них центральное отверстие больше чем стуничный выступ на который одевается диск, я решил проблему с помощью простого скота намотав несколько витков на ступицу и тем самым отцентровал посадку колеса, теперь колесо точно садится и биения на скорости больше сотни пропали, болты не дают точную центров кв от туда и проблемы

Добавлено спустя 2 минуты 34 секунды:

СКОТЧА

Добавлено спустя 2 минуты 29 секунд:

Колесо должно садиться туго без зазоров как на балансировочный станок тогда и не будет дисбаланса

А ЛОЛ -то и не знал... А еще подкладывают полоски от пивных банок, а еще ставят колпачки от классики, а еще...

Скотч на колесе это фиерично.

Феерично, но помогает не хуже пластиковых колец, пластины от пивных банок лепить трудно, это косяк АвтоВАЗа что ставят такие колёса не по размеру

Добавлено спустя 9 минут 19 секунд:

Диск на ступицу должен туго садиться без зазора, а не как у Торусов с зазором 0.5 мм, да и высоту ступицы куда одевается диск могли бы на 5 мм сделать больше, ведь по болтами его точно на ступице не отцентруешь

Пуфффффффффф...

При следующем съеме колеса придется чистить ступицу от расплавленного скотча и мотать новый.

Как не странно но скотч намотанный в три пять витков не плавится и если его и менять то минута работы, я так уже несколько лет езжу, и биения и если и есть минимальные то уже на скоростях выше 150

Мой вариант решения - купил слики+пирелли цинтурато=вибраций нет с 0 до 180 км/ч.

А слики туго садятся на ступицу?

Неа, вообще болтаются..

Значит г@$но эти слики если центруются болтами

Ну да.. куда уж им до Торусов..

А зачем покупать диски с неправильным ЦО ?
Просто потому, что понравились внешне ? Так там кроме параметра ЦО есть еще два важных параметра. А один из них так вообще влияет на управляемость и поведение на дороге.

Прежде всего цо, и торусы не хуже сликов раз у сликов отверстия не правильные

Видел как литые диски ВМВ сбивают ногой со ступицы, думаю немцы понимают в этом толк, центровка только по ЦО и никак иначе

сергей123, вообще то центровочные кольца продаются.
И скотч не нужно колхозить.

Знаю про кольца пластиковые конусные, толку от них нет

как так нет,куда уж точней с кольцами то?и не конусные они у меня почему то а прямые

у некоторых эти кольца прикипают так к дискам, что потом сидят с ножом и отверткой их отдирают. а скотч даже не плавится))
+1

уполз

Скотчем. ступицу.

Жалко, что стерилизация пока не на всех распространяется


17 дюймоа колёса. Центровал болтами и не раз. До 200 ничего не било.
Что-то делал не так?

просто надо потратить время и подхода в 4 диноключом протянуть колёса, проворачива их и покачивая.
Хватает километров на тыщу примерно, потом могут сбиться.

Ставил центровочные кольца, заказывал у знакомых из алюминия. По моим размером, т.к. диски - откровенное г@$но. Жалкие составные BBS с нестандартным ЦО


А пивные банки подкладывают под тормозные диски, которые не центруются ни гайками, ни болтами. В отличае от колёс.

да ладно там диноключ - два/три прохода обычным баллонником крест-накрест, хватает до смены резины по сезону, ничего не бьет

Пока диск новый и конусы отверстий для болтов не изношены от затяжек может быть и попадешь в правильную центровку, а потом только центроаочные кольца, или бюджетный вариант узкий 15мм прозрачный скотч, он позволит правильно посадить колесо на ступицу а когда болты затянуты он нагрузки не несет

Б-у диски. Причём диски под конус, а притягивал сферой. Эксперимент удался.
А про скотч тебе уже сказали. Более наркоманского способа придумать сложно. Температура там может быть несколько больше, чем он держит.

Может кому то и смешно при слове скотч, но это тем кто совершенно не разбирается в механике, грамотный человек поймёт с полоборота, я так давно делаю и все работает