добрый ...уважаемые .
я них не понимаю......у меня с самого появления авто существовали сложности с закрыванием 5 двери......что то кака не делал ..и замок регулировал и смазывал и .....кароче за@бало меня это !

тут еще заметил , что дверь несколько перекосило - один край выше , а другой ниже ....даже внешне заметен перекос .......ЧТО ДЕЛАТЬ ТО? ДА И ЗАКРЫВАЕТСЯ ОНА Х@ёво,саавсем !
машина 2112 , 8 тык, 16 кл. ()
у кого нить были подобные сложности ???? как решали ?

Припокупки были проблемы с закрыванием, приходилось сильно хлопать, отрегулировал сам, разобрал декоративную накладку и изнутри подгонял замок, сейчас вродебы в сё нормально. ( машине 9 мес )

Серёга.

Перекос по задним фонорям и бамперу??Если да,то у меня была такая хрень.Регулировать замок понта не какого.Нужно "орудовать" петлями задней двери-добиваясь ее правильного положения.Причем со стороны салона то же.Учти дверь "неприподъемная" лучше проводить все манипуляции с помошником...

1. вылечил разбором замка. (закрывалась с третьего удара). Там заедал один рычажок, я несколько выбил ось чтоб его не закусывало.
2. Перекос скорее всего лечится регулировкой резиновых буферов.

ну не знаю насчет резиновых буферов не знаю )))) на до ли их регулировать ! ))))
Имеенно перекос по щелям между фонарями и кузовом ! !!!!! как они их собирают ??? А про регилировку петель можно поподробнее ????что там откручиватиь ???? и как регулировать ???? и что значит со стороны салона ????? а то зла не хватает ))))) что за хрень ! если так и дальщше будет - то от хлованья что нить отпалится !!!!!

И еще - это все так мучаются или мне особо повезло ????? -
а то может я один @бусь с этой проблемой ,а остальные 8-)

Да, болезнь это 12-й модели . В большей или меньшей степени у всех. А всё из-за наших допусков/посадок (+- валеный сапог).
Взять для примера опель- вектра-хетчбек, дверь и по размерам и по сути таже, но почему-то закрывается и не скрипит.
Еще проблема в том, что на иномарках замок задней двери-как и на боковых, плюс пластиковый кожух от шума, а у НАС-

У меня дверь задка закрывается нормально, но скрипит на кочках, пока не знаю как лечить. Может у кого все-таки есть наработки?

Вовсе нет. Все что у меня не так с 5-й дверью, так это ручки нет, открывать неудобно.

2 Kisochkin:
Возможно, причина не плохой регулировке замка, а в слабой пружине электромагнита замка.
У меня (ВАЗ-21120) перестал закрываться багажник после замены сгоревшего эл.магнита. Багажник стал захлопываться только с 3-4 попытки, от сильного удара. Я долго мучился, затем обнаружил: если перед закрыванием багажника заглянуть под декоративную накладку и пальцем чуть-чуть пододвинуть влево рычажок (находится справа от "крючка" замка и соединяет тягу эл.магнита с замком), то багажник закрывается с первого раза, даже при слабом толчке.
Видимо, мне попался плохой эл.магнит, и при срабатывании от кнопки багажника он сам не может вернуться в исходное положение.
Где-то здесь в форуме видел - люди усиливают возвратную пружину на тяге эл.магнита или что-то в этом роде. А мне лениво туда залезать. Проше пальчиком подправить.
Так что проверь у себя - может и регулировать ничего не надо.

По петлям. Изначальное положение 5 двери- перекос(по ширине двери) относительно заднего бампера с лева на право(правый угол цеплял за бампер), зазор относительно габаритных фонарей (по левой стороне ~3см ,по правовой ~0). По проемам кузова (крыша и пласт. накладки задних стекол) зазоры одинаковые. Регулировка положения двери заключалась в перемещении ее относительно петель(продольное и поперечное) ( 2 винта слева и справа) в результате манипуляций одно отверстие в правой петле не совпало с отверстием в двери. Перемещение петель относительно кузова (угловая коррекция), для этого необходимо извлечь 3 клипсы крепления обивки крыши и воспользоваться ключом на 17. Результат- положение двери и зазоры одинаковы в продольном поперечном и угловом направлении.. Вывод-5 дверь была ?вертолетом? и петли мягко говоря не ?прямые?.

Чего-только не придумает наш человек, лишь бы не связываться с гарантией :-(
Но если не отстаивать свои интересы, не пинать их, не принуждать работать, изменится ли что-нибудь когда-нибудь в лучшую сторону? Нет!
Господа, помните, заставив гарантийщиков работать как должно на себя, вы одновременно упрощаете ту же задачу идущим за вами!