Plutonium-239 писал(а):говорят заварить аргоном и шлифовать
Отдефектуй нормально гбц. Может и пропадет смысл с ней возиться, проще будет б/у искать.Plutonium-239 писал(а):Но вот какая надежность сварки в таком месте
да нормально будет ,если нормально заварят 
на 53 газоне вон башку эпоксидкой замазывали и ни чо бегало Plutonium-239 писал(а):У нас бу продают по 5-10 тысяч
я по зиме новую грантобашку продал за 8
правда купил за 3500 
но так как машину решил сливать пришлось продать так как не нужнаPlutonium-239 писал(а): говорят заварить аргоном и шлифовать 1600р. Но вот какая надежность сварки в таком месте, считай что в камере сгорания.
Правильно говорят. Когда сварщик и аппарат нормальные, отремонтированная башка проходит очень долго, сравнимо с новой.
Plutonium-239 писал(а):Есть мысль собрать как есть с новой прокладкой и продать машину
На пару-тройку демонстрационных заездов ремонта скорее всего хватит.Plutonium-239 писал(а):Есть мысль собрать как есть с новой прокладкой и продать машину
хорошая мысль 
также поступил ,думал с пол годика ,прикинул уй к носу
пробег 180тык 14 лет двс капиталить надо ,в кпп лезть надо (хотя за 5лет ни лазил туда вообще ) +кузов тоже пошел 
арочки сзади поддомкратники + рыжики =красить
я подбивал смету ,где то 70рэ выходило если все делать по уму и как положено и надо
покумекав решил продать пока еще оно в цене (продал за 100рэ 2004 год)aleks@@ писал(а):решил продать пока еще оно в цене (продал за 100рэ
Я в позапрошлом году хотел продать, больше 80тр не предлагали, при том что на тот момент она была свежеподкрашенная, а учитывая что добавлять для покупки новой тачки мне нечего решил делать эту. Да и коробку с подвеской я перебрал как раз пару лет назад после попытки продать, почти 30ку впулил 
Отвез головку в ремонт, заварить три "дыры" и шлифонуть 1900р. Недорого на фоне того бушного шлака что продают.
Думаю теперь что делать с болтами гбц, старые замерил 134-135 По книжке до 135,5 можно ставить, но на одном я сорвал головку немного и выкручивал забив в нее шестигранник. Новые болты нашел только нового образца под звездочку, на вид вроде нормальные, но вот хз какое у них качество.
И еще вопрос, постели распредвала по краям ставят на герметик, обычный казанский герметик прокладка подойдет для этого?Plutonium-239 писал(а):казанский герметик
если не паленый то можноPlutonium-239 писал(а):нашел только нового образца под звездочку
нормальные болты -бери ,на твой век хватит Plutonium-239 писал(а):ольше 80тр не предлагали
мне тоже добивать не чем было,все уходило в дом ,ремонт +2 спиногрыза и жына 
так что кредит 11 р в месяц в принципе не накладноaleks@@ писал(а):нормальные болты -бери ,на твой век хватит
Ну я и взял, других то нет, нормальные они или нет я узнаю когда затягивать буду
aleks@@ писал(а):так что кредит Pardon 11 р в месяц в принципе не накладно
Кредит для меня не вариант вообще, да и не даст никто. Если 11 в месяц ненакладно то это хорошо, а у меня зарплата меньше.Plutonium-239 писал(а):, да и не даст никто
ща всем дают даже с моими 5тыр офицальными 
главное побольше наплести
Добавлено спустя 50 секунд:
Plutonium-239 писал(а):а у меня зарплата меньше.
если не секретPlutonium-239 писал(а):Думаю теперь что делать с болтами гбц
Заказать 81006200, белебейпластики не советую - сильно уж они пластилиновые.
Plutonium-239 писал(а):постели распредвала по краям ставят на герметик, обычный казанский герметик прокладка подойдет для этого?
Подойдёт.Plutonium-239 писал(а): динамометр доходит до 140нм
Куда столько?
Plutonium-239 писал(а):немного герметика выдавалось на распредвал
Не страшно.aleks@@ писал(а): всегда тянул вортком 70см от руки на сколько хватало сил (в пределах разумного)
Plutonium-239 писал(а): доходит до 140нм
перебор
Это он довороты замерял (90 градусов которые).
На 2107 без доворотов затяжка, до 120Нм, более этого нет смысла тянуть и у переднеприводных.Plutonium-239 писал(а):У меня вот такой ключ
Нормальный инструмент.
Plutonium-239 писал(а):Два раза по 90 как в мурзилке написано я все болты закрутить не смог
Жаль,что ты плохо на советы реагируешь,потому и сложности.Plutonium-239 писал(а):-Viewer- советовал 20-40-60-80 потом повернул на 90 градусов
Я не мог такого посоветовать , т.к. если после 8 кг крутануть на 90 - это больше 12 кг по моменту, болт порвать как нефиг делать. А уж про 2 раза по 90 и говорить нечего.
Гораздо правильнее в случае 8кл движка не сразу до одури тянуть, а затянуть стандартно 11-12 кг, затем собрать мотор, завести и хорошо прогреть, затем дать мотору остыть градусов до 25 (лучше - меньше) и сняв клапанную крышку протянуть башку ещё разок до тех же величин. В случае бумажной прокладки дотягивать будет куда .Plutonium-239 писал(а):Может это быть от того, что вода дистилированая залита вместо тосола?
Нет.
Plutonium-239 писал(а):Или все же косяченый ремонт и надо все переделывать?
Если только где с дерьметиком переборщил иль другой какой сранью канал забился.
А так, про плохо греющую печку тем тут вагон, от забитого (или просто изначально дерьмового) печного радика, до проворачивающей крыльчатки на помпе или засранного пароотвода. На ХХ струйка то в бачке есть?Радик менял осенью, зимой он грел огонь. На герметик только крышки распредвала ставил, не должен он был попасть в систему охлаждения.
NAUexx писал(а):На ХХ струйка то в бачке есть?
Нет, а до ремонта была.