Победитель Четверга
Я подумал, что хорошую ТМ таким названием не назовут или специально такое название придумали для амортов, что бы было созвучно с Манро...

Добавлено спустя 1 минуту 8 секунд:

ЗЫ. Без этой диагональной тяги задняя балка летает на сантиметров 20 влево-вправо

DAI
у тебя если калиндос с эуром был, мог стоять их эур. а мог и не их стоять. ну эт так, лирическое отступление

DAI, Мандо - годная Корея.

Ясно. Значит не такое уж и г@$но наверное

DAI
ну в общем то да

Выкроил времени 2 часа и полирнул затертые фары и вусмерть отпескоструенные туманки. Благо все пластик.

До полировки


После 1 000 шкурки


После 2 000 шкурки

После 75 и 76 пасты






Туманки до полировки


Туманки после полировки

что-то 2 часа добуя. помнится я знакомому пенсионеру на его французской чахотке минут за 15 две полирнул.правда тогда на работе разных полиролей по пластику было как грязи,в том числе и 3Мовских

Дык неспешно, с перекусом на обед

понятно.я подобным образом колёса перекидываю часа 4ре

Вроде полировки после надо акриловый лаком покрывать

Да покрыть лаком обязательно, иначе пому неют

По уму да, но не после полировки в 0, а лак класть на зашкуренную поверхность, иначе слезает из-за плохой адгезии. С учетом того, что авто моется керхером и всегда есть возможность за 10 минут убрать следы мойки легким проходом 75 и 76 пасты, смысла заморачиваться с лаком у меня нет....

Лаки тоже слетают шмотками, полировать в 0 затягивать плёнкой

Да света нет и так никера с галагеном на этих фарах, пленка еще сделает меньше света. С учетом вышеуказанного пусть все остается как есть...

DAI
Чем полировал?.. И вручную или болгаркой?

Какие-то мудовые страдания...

Шкурами вручную, пастами машинкой.

Добавлено спустя 59 секунд:

Безусловно, проще быть уипаном по жизни и разпистяем как ты...

DAI
Уепан это ты, тк занимаешься мудовыми страданиями..

+1 в броню надо иначе труды на ветер

Кстати, по осени поставил ниипически родные аммо, марка которых у меня до этого прошла года четыре, и менял-то из-за профилактики.
Месяца два назад застучало на кочках. Так стучит обычно, когда пружина ломается (ломалась одна, но с другой стороны)
Я поездил до весны, слушая стуки, как от не закрытой двери багажника, на прошлой неделе колеса менял, дай думаю гляну

Посмотрел, все в норме визуально, идеально.
Хорошо догадался амморт отсоединить от балки. Висит - целый, отжимает, ходит, все как положено. Хорошо его чуть сдавил и пошатал вверх-вниз, и опа, вот он стук!
Оказалось что, на середине сжатия у него произвольный люфт появляется, и свободно ходит вверх-вниз пару сантиметров, пока жидкость перетекает.
Думаю, вот сволочи, продали г

Пришлось снимать, ставить старый, который идеально вообще аммортит и все такое.
И заодно под пружину подложил новые резинки от классики, они 100% подходят.
Второе колесо разбираю снова, аммо отсоединил, проверяю, у того под самый выдвинутый шток такая же байда. Матерился на всю округу, снова переставил из запасов, собрал.
Когда выехал покататься, сзади такая тишина стояла, что сам удивился. Стало слышно переднюю подвеску
До нее руки дойдут, как подсохнет, есть все новое, надо заняться...

Короче аммо сами стучать - могут

Да какие же вы зануды. Раз в пол года, по мере затирания, повторить результат машинкой это никакие ни труды.
Это только для Вити питерского алкоголика уипана подвиг...

после полировки пластиковые фары реально лучше светят

Конечно могут, еще как....
Ты спроси у Вити вишни, борьба со стуком амортизаторов это дело или тоже мудовые страдания?

Добавлено спустя 1 минуту 36 секунд:


Да, но не всегда. Главное что бы фара изнутри не была засрана пылью....
Или если оптика линзованая, то линза как правило в белом налете... Результат полировки таких фар будет не полным.

В этом случае только разборка и чистка
Шлифовка:

Ну вот для меня за все годы ремонтов, это было первым открытием, тут реально не думал, что в амортизаторе может появляться люфт штока, это даже не подделка, это какая-то аномалия. От чего там может вообще люфтить, набор тарелок и жидкость. А он реально есть, в шоке вообще

Наверное развалился клапан в поршне штока или еще какой трабл с поршнем.