МАГАДИН писал(а):Где это в пробках машинка зарядит АКБ???
Как раз там и зарядит, мотор то работает. А потребителей становится минимум, т.к уже все согрето. В общем тебе куча народа написала что это ненужная хрень, а там сам решай. Чтоб посмотреть заряжен АКБ или нет достаточно на нем померить напругу после стоянки и все.МАГАДИН писал(а):Бывает, что ген даже на люксе не справляется. А у меня стоит на 135 А. Утром в морозик выйдешь себе, с двадцатой попытки-пытки машина сдастся и заведётся, а тут ещё и подогрев всего надо включать - как же без этого?! И лобовое тоже, и сиденья, и зеркала, и задок тоже. Вот тут вой и начинается. Ведь это всё происходит на ХХ.А на ХХ любой ген даёт малый ток, а не максимум.
Добавлено спустя 1 минуту 1 секунду:
Mikhail_Sh писал(а):Думается мне , что чел решил бизнес замутить и на нас тестирует
_________________
Мысль!
если в мороз машина с 20попытки заводится не амперметры надо колхозить, а поставить для начала норм свечи, провода. Топл фильтр махнуть.Alexandr008
У него калина полный фарш там ИКЗ!
МАГАДИН писал(а):Ведь напругой в машинке регулирует не реле заряда, а импульсы с ЭСУД.
пруфф где, дайте схему на ссылку...tapanow писал(а):Точным цифровым амперметром на машине замеряются только сотые доли тока утечки на стоячем авто, больше амперметр в машине ни для чего не нужен
Да пытаемся мы донести это до человека, но пока безуспешно так то хочет пусть ставитgenek163 писал(а):У него нового образца как на приорах, там гена управляется по CAM шине от эбу
Истину глаголешь.
Добавлено спустя 2 минуты 50 секунд:
genek163 писал(а):Да пытаемся мы донести это до человека, но пока безуспешно так то хочет пусть ставит
Да я уже нашёл. SAL0006. Производитель не китай какой нибудь, а Екитс.
Добавлено спустя 28 секунд:
Я выложусь, как всё сделаю.а так то полезная штука, амперметр.
Цитата:
Если при включении зажигания и потребителей (например, дальнего света фар) амперметр ничего не показывает или показывает бросок разрядного тока, то неисправность (обрыв или короткое замыкание) находится, скорее всего, в цепях, соединяющих батарею и потребитель.
После пуска двигателя амперметр характеризует режим зарядки батареи и работу генератора. Если при пуске двигателя стрелка амперметра медленно отклоняется в сторону зарядки, возможно, что проскальзывает при водной ремень генератора. Дрожание стрелки амперметра свидетельствует о том, что, вероятно, в генераторе загрязнены контактные кольца или изношены щетки.
https://www.drive2.ru/c/259777/
еще от себя добавлю - скорость падение тока зарядка, характеризует состояние батареи.Константин_EX писал(а):еще от себя добавлю - скорость падение тока зарядка, характеризует состояние батареи.
Вы там за руль садитесь ехать или батарейки заряжать?
mdiman21043 писал(а):Вы там за руль садитесь ехать или батарейки заряжать?
Если за этим делом не следить, то скоро батарейку можно и прозевать.Время от времени АКБ надо заряжать по самые помидоры. И напротив, если его какое-то время держать неполностью заряженным, или и вовсе разряженным, то есть риск, что пластины снизу осыпятся. Есть такое понятие, как "расслоение электролита".Он снизу плотнее, чем сверху. Это когда машина в покое. Поэтому, зимой электролит в хороший мороз замерзает сверху. СВЕРХУ. Чем больше АКБ сел, тем меньше его сопротивление. Следовательно, при одинаковом напряжении АКБ при заряде берёт больше ампер. Это уже сигнал. Есть ещё и прибор для измерения внутреннего сопротивления АКБ. Но его не так просто мониторить. Я кроме того ещё поставлю в машинку и датчик давления в СОД. Это уже совсем просто.МАГАДИН писал(а): Я кроме того ещё поставлю в машинку и датчик давления в СОД. Это уже совсем просто.
тоже идея не плохая, если ты только сможешь надежно все сделать, а то ведь лишняя дырка всеж в СОД появится. лишнее слабое место.
а так нормальная подстраховка от сакисшего клапана пробки. ты еще на лапочку с зумерром выведи, допустим чтоб при 1,5 кг/см2 пищал.МАГАДИН писал(а):
как давление в двигле, давление в СОД, амперметр в плюсе, датчики давления в шинах,
кому то интересно и полезно это видеть, а кому то нет. может ты сам заметил, сейчас производитель упрощает приборки по максимуму, удешевляет, ибо для большинства этого хватает. вон на гранте в базе, даже указателя температуры ОЖ нет, не говоря про вольтметр. хочешь видеть - ставь БК.
вот лично я бы себе добавил на приборку - амперметр и указатель давления масла в двигле. тут на газеле ездил, там стоит указатель давления масла, вообще прикольно, и это очень полезно видеть, если мозгом думать, то по нему тоже можно не мало выводов сделать о состоянии мотора, и забить тревогу заранее, не дожидаясь пока загорит лампа аварийного давления масла.
а давление в шинах... дорого выйдет, за эту безпроводную систему.
Добавлено спустя 3 минуты 49 секунд:
МАГАДИН
слушай, по амперметру, я только фишку с шунтом не понял. зачем он нужен вообще? чтоб толстые провода в салон не тащить?Константин_EX
Да потому что эта тема сплошной троллинг и ей место в курилке.
МАГАДИН писал(а):А мне более важны такие вещи, как давление в двигле, давление в СОД, амперметр в плюсе, датчики давления в шинах, и ещё кое что.
Про кое что можно поподробнее
Константин_EX писал(а):Если ты сторонник примитивизма - твоя воля, то других лечить не надо!
Я источник своего ИМХО. А дальше уже ваше дело соглашаться со мной или нет. Молча читать это цирк я тоже не могу.
Да и где современный продуманный подход к проблеме? Вкрячить шунт и поставить индикатор много ума не надо. И на это не хватает.
А вот раз генератором управляет ЭСУД, то было бы интересно может ли ваши любимые штаты умеют показывать этот коэффициент генерации энергии и его выводить на экран БК? Вот вам косвенный индикатор зарядки. Ни какого вмештесльва в силовую электрику авто, безопасно и от инфа от первого источника! Раз уж гена тут тупо исполнитель воли ЭБУ.mdiman21043 писал(а):Да потому что эта тема сплошной троллинг и ей место в курилке
Маленько я промахнулся. Но, считаю, что, т.к. нужный мне по характеристикам прибор я нашёл - SAL0006, то эту тему, как таковую, считаю себя исчерпавшей. Есть, конечно и недовольство решением, потому что сей девайс несколько неудобен отсутствием подсветки и неудобством монтажа. Всем спасибо!