Подтеки масла

[pHiL]

В очередной раз заглянув под капот увидел следующую картину:

На стыке Г-образного отвода (тонкая металлическая трубочка на клапанной крышке) и соединяющего его шланга, ведущего к дроссельному патрубку большие подтеки масла.

Снимал воздушный фильтр - следов масла нет.
Вентиляция картера в порядке.
Компрессию в горшках не мерял.

Вопросы:
1. Что за хрень
2. От чего такое случилось
3. Какие последствия
4. На сколько попал
5. Что делать.

Заранее спасибо.

P.S. Двигатель 2111, пробег 35,5 тык. Масло синтетика Mobil1 Rally Formula 5w50.

8-)

[Anatol_2115]

Да я думаю что не попал ты, сними промой дросельный патрубок, особливо ту дырочку которая с вентиляции картера в задросельное пространство и затини шланг нормальным хомутом.

[pHiL]

Меня уже напугали - типа износ поршневой группы и все такое. Капремонт двигателя...
Я в шоке!
Может это как-то связано с повышенным давлением масла?
8-)

[Сергей_STS]

Про износ скажу следующее - 1. открываешь на работающем движке (можно погазовать) масляную крышку и рукой щупаешь струю газов из нее. Если сильно фырчит и дует - как минимум замена колец.
2. Поставить крышку на место, но не закручивать, просто положить - если при перегазовке она не приподнимается и не слетает - движок в норме.

Еще эта самая трубочка со стороны карбюратора засоряется. Ее надо проковырять аккуратно сверлом, потом медной проволочкой. Я свой карб как-то разобрал - чистил енту дырочку минут 30, чтобы ничего не повредить.

[pHiL]

[Anatol_2115]

[Сергей_STS]

Хоть карб хоть инжектор - одна фигня, принцип тот же. Они только головками отличаются и количеством ломающейся электроники. Я свой карб всего 2 раза за 6 лет разбирал и 1 раз менял ремкомплект. Встал на трассе только 1 раз - порвался ремень ГРМ, мать его.

[Сергей_STS]

Еще она у меня по трассе при средней 105 км/час жрет 6.6 литра на сотню. И никаких инжекторов. :cool:

[pHiL]

Дроссельный патрубок снимался и промывался, включая все отверстия около 4 тык. назад. Если забилось отверстие - то почему? Масло в промежутке между сменами не доливаю.
Вот задача...

8-)

[kentavr]

Вот подниму очень древнюю тему, что-то посвежее не нашел, а создавать новую не хочется.
На днях чистил сетку в клапанной крышке. Но вот обнаружилось, что патрубок отвода газов в задроссельное пространство забит. Вопрос какое там отверстие по диаметру должно быть, если вообще оно там есть. Что- то в мурзилках нигде ответа не нашел. Просветите, пжлст.

[Dsoftgroup]

kentavr
чисть сколько чистится, патрубок должен быть чистым, а вот жиклер этого отсоса картерных газов должен быть или возле дроссельного узла(инж)ИМХО, и в карбюраторе (карб авто)

[т808]

[kentavr]

На фото видны три патрубка. Забит тот который самый тонкий. Не продувается ни в какую, с внутренней стороны крышки этот патрубок будто забит заглушкой. Пробовал залить очиститель карбюраторов, эффект 0. Если он заглушен, то нафиг патрубок вообще нужен.

[kentavr]

[т808]

[kentavr]

Да я вот о чем (фото). Вид с внутренней стороны крышки.


Вид снаружи

Забыл сказать, что машинка едет норм.

[Dranik]

kentavr
может литьё куёвое воть и нет отверстия в самой крышке
но прочистить всё таки надо

[SeGa4852]

kentavr
Проволокой попробуй

[Dsoftgroup]

проволкой усердно!!! угробишь двигло...

[SeGa4852]

[kentavr]

пробег75 тык, что-то ничего не угробил, может забить и ездить? Но мучает вопрос, а как должно быть?
"Он так его ненавидел, что кушать не мог". Мимино.

[antoha-spb]

Вопрос по теме.
если патрубок большой который идет на кастрюлю снять и тонкий который к карбу тоже убрать, есть последствия?

[SeGa4852]

antoha-spb
А нафига????

[kentavr]

Почитал мурзилки, пришел к выводу, что у меня забит патрубок вентиляции картера первого контура.
http://www.autoprospect.ru/vaz/2115-samara/2-13-4-promyvka-detalejj-ventilyacii-kartera-dvigatelya.html
Причем на выходе из клаппанной крышки. Диаметр отв не регламентирован, забит похоже еще на конвейере. Но так и не понятно на что влияет непроходимость этого контура, контур уходит за дроссельную заслонку, вроде как работает только при ХХ, на выходе у дросселя должен стоять жиклер.
Кто что думает? И вообще вы чистите систему вентиляции?

[Dsoftgroup]

kentavr
при забитом контуре - масло будет валить со всех щелей из за избыточного давления в картере на холостых, на карбюраторе еще один нюанс - конденсат в кастрюле, но раз придумали что он есть - значит должен быть, и функционировать..