Всем добрый день!

Собственно вопрос в следующем.
На хорошо прогретом двигателе при увеличении оборотов в расширительный бачок хлещет струя сверху из маленького патрубка, того что идет от радиатора.
Нормально ли это?

Спасибо за ответы!

Значит система работает....
А как иначе, по твоему, охлаждающая жидкость будет по кругу циркулировать???

Для церкуляции же вроде как у радиатора есть большие патрубки.

По-моему нет. У меня даже на максимальных ничего не хлещет. Посмотри картинку в мануале - куда после помпы струя идет, может забилось чего-то. А может с радиатором проблемы? Непроходимость, так сказать. Тогда может и тосол бежать через верхний патрубок, а не через радиатор.

Может уровень тосола большой?

Это пароотводящая трубка, возможно на самом деле где то что то забито и при увеличении скорости врашения помпы напор увеличиваеться и прет что называеться изо всех щелей, к сожалению точно не могу сказать, может так и должно быть, просто при высоких оборотах двигателя обычно сижу за рулем...

У меня новая машина - и всё точно так же: на больших оборотах путевая струя! Значит помпа работает наверное...

Бачок называецца "РАСШИРИТЕЛЬНЫЙ"!!!

Ну насчет "расширительный", я не знаю, что Вы имели ввиду, но я понимаю что тосол туда должен именно расширяться (то есть из системы охлаждения через его нижний патрубок), а не выливаться иначе бачок был бы "выливным" ;)

Уровень тосола в норме между min и max где-то посередине.

Двигатель не перегревается температура в основном в норме. Сильно греется, так что даже раз пришлось остановиться (стрелка практически подошла к красной зоне), только тогда, когда минут 20 в крутую горку, на первой, по ужасной дороге, летом, с очень маленькой скоростью. В городе и на трассе все ОК в пробах кулер включается - оставает выключается. Да у меня 21093i GM, там и кулер-то вроде как говорят включается по 104.

Мне процесс вытекания тосола в бачок через верхний патрубок тоже кажется не правильным, если бы этот патрубок был для тосола, ИМХО, его диаметр был бы по более. Но вот у народа на работе у кого не течет у кого как у меня. Тут вот у людей новые машины и таже картинка.

В общем что-то я все-равно не понял как должно быть.

Хм!! Интересный вопросец. Все дело в том, что у меня на 10-ке после пуска двигателя из верхнего патрубка сразу начинает струя лить, а в девятке на холостых ни фига. На повышенных оборотах не проверял. Но постольку поскольку все нормально охлаждается - то и заморачиваться не стал. Хотя может кто из спецов прояснит ситуацию???