Volk-novoch писал(а):ну ладно внутрений цепануть мог. но наружний. а еслиб на шлицах провернулся бы то наверно слизаловы в 0
Возможно шрус вылез-залез. По части влияния всяких сверхспортивных штук типа промвалов я ничего сказать не могу, а вот на ушатанной подвеске, с кривыми чайнийскими шрусами, или при гнилых гуляющих лонжеронах с приводами чудеса случаются. Тазопалки (полуоси) в отличие от хундайских вполне крепкие, за пару раз напрочь шлицы точно не посрезает.
Ну и лично у меня конструкция промвала с фотки вызывает недоумение: шрусов стало три вместо двух 
. Ни на одной машине, где штатное есть промвалы я такого не видел.-Viewer- писал(а):Возможно шрус вылез-залез.
Это не реально 
-Viewer- писал(а):Ну и лично у меня конструкция промвала с фотки вызывает недоумение: шрусов стало три вместо двух
Один из них не работает как шрус, он работает как проставка, по сути. Другой разговор, что промвал вещь вообще сомнительная, в плане толка от него.х123ас писал(а):Другой разговор, что промвал вещь вообще сомнительная, в плане толка от него.
В смысле реактивные уводы морды при добавлении\сбросе газа не уходят?snow02rus писал(а):В смысле реактивные уводы морды при добавлении\сбросе газа не уходят?
с блокировкой при активной езде руль одной рукой держу
х123ас писал(а):. Другой разговор, что промвал вещь вообще сомнительная, в плане толка от него.
Для занижения еще полезен. в низком положении привод в лонж не упирается.
-Viewer- писал(а):с кривыми чайнийскими шрусами,
шрусы заводские. на приводе есть стопорные кольцаsnow02rus писал(а):х123ас писал(а):Другой разговор, что промвал вещь вообще сомнительная, в плане толка от него.
В смысле реактивные уводы морды при добавлении\сбросе газа не уходят?
Я про эти уводы только на тринашке узнал, но тут кастор никакой и рулевой наконечник правый плохой, думаю что уберу эти косяки и проблема увода уйдет. Потому что на восьмерке отродясь такой проблемы не было, и на купе тоже. Вот исходя из этого считаю что промвал это лишняя деиаль в машине.х123ас писал(а):Это не реально
Всякое в жизни бывает 
. Провёрнутый внутренний пыльник видел лично, машина приехала своим ходом , наружный в теории обратно хрен залезет, но мало ли.
Volk-novoch писал(а):шрусы заводские. на приводе есть стопорные кольца
Если привод короток - стопорные кольца не помогут.х123ас писал(а):Шум далеко не всегда от подшипников
ага..шестерни тоже любят попеть,особенно если валы несоосны Лысик писал(а):х123ас писал(а):Шум далеко не всегда от подшипников
ага..шестерни тоже любят попеть,особенно если валы несоосны
несоосны из за чего?Volk-novoch писал(а):люфт из за разбитого посадочного места подшипника?
Ну и в том числе это. И опять же, ты купил вологодские, а они последние годы у китайцев сырье берут...судя по отзывам, долго ходят единицы. Кто раньше пользовал только их, переходят на самарские. А так я бы посмотрел в сторону Koyo, Skf.Лысик писал(а):Volk-novoch писал(а):люфт из за разбитого посадочного места подшипника?
Ну и в том числе это. И опять же, ты купил вологодские, а они последние годы у китайцев сырье берут...судя по отзывам, долго ходят единицы. Кто раньше пользовал только их, переходят на самарские. А так я бы посмотрел в сторону Koyo, Skf.
А нету случайно кат. номеров на koyo и skf? Сейчас зимняя резина гудит особо кпп не слышно. но если к лету не затихнит кпп то значит прийдется менять.Павел Саратов писал(а):Не было такого ни на одном авто
Ну может ты на майбахах ездил раньше...
Павел Саратов писал(а):может ллкардан немного ослабить?
Ослабь. Кулиса вылетит из него и на ходу упадет на асфальт, выворотив рычаг вместе с половиной днища. Возможно попутно насадит как на шампур тебя или кого-то из пассажиров.Сохатый писал(а):Ну может ты на майбахах ездил раньше...
ну да,на вазовского производства!
Добавлено спустя 1 минуту 20 секунд:
Сохатый писал(а):Ослабь. Кулиса вылетит из него и на ходу упадет на асфальт, выворотив рычаг вместе с половиной днища. Возможно попутно насадит как на шампур тебя или кого-то из пассажиров.
Ослабить натяг,а не хомут и никуда она не вылетит,стаб не даёт ей упасть!Павел Саратов писал(а):вазовского производства!
На классике чтоль? Ну там рычаг почти не двигается. Правда он там стоит прям на коробке без всяких тяг и кулис, а коробка относительно кузова почти неподвижна.
Павел Саратов писал(а):Ослабить натяг,а не хомут
Ну сместится рычаг назад немного.Сохатый писал(а):На классике чтоль?
Я о переднем приводе.
Добавлено спустя 2 минуты 45 секунд:
Vik писал(а):Замена подушек на более жёсткие даст эффект.
Ну вот и я так думал,заменил все(почти)осталась на кпп поменять...будет потеплее,заменю и думаю,сам карданчик поменять,на калиновский,люфтит немного..