Вконтакте autolada.ru
 РегистрацияРегистрация  Правила форума   ПрофильПрофиль   Версия форума для мобильных телефонов и смартфоновPDA-версия форума   ВходВход 

В начало форума  FAQFAQ  ПоискПоиск по форуму  ПользователиПользователи
Краник отопителя

 
Новая тема   Ответить на тему    Список форумов AUTOLADA.RU -> Семейство "Нивы" и "Шевроле-Нивы" -> Краник отопителя вывод темы на печать
Предыдущая тема :: Следующая тема  
Автор Сообщение
Nails



На форуме 15 лет
Сообщения: 166
Откуда: Ижевск
Сообщение Добавлено: 28 Июня 2004 11:18
Ответить с цитатой

Привет, All!

Надоело ездить в жару с пышащей жаром печкой в салоне Wink
Ручка управления краником отопителя в крайнем левом положении, а из воздуховодов идет горячий воздух. Терпение кончилось - пора заняться. Краник с виду в нормальном состоянии (не подтекает, ничего не болтается). Тросик хорошо держится за петлю краника (при этом в левом положении ручки управления отопителем, краник от руки не закрывается, т.е. находится в состоянии "до упора"). Какие можете дать советы? Я так понимаю, что проблема в кранике. Он разборный? Или проще заменить краник...
Вернуться к началу
Nails сейчас offline Посмотреть профиль Отправить личное сообщение
rover
Ушлый вангер


На форуме 13 лет
Сообщения: 2758
Авто: Старый чемадан
Сообщение Добавлено: 28 Июня 2004 12:09
Ответить с цитатой

Краники бывают двух видов, хороший, как у меня, с щлицевым соединением оси клапана и хреновый полуоборотник, аллюминиевый с шарниром металл/металл. Я лично беру офигенные плоскогубцы и заворачиваю до упора весной, а равно отворачиваю осенью и все..... А летом холодная печка прекрасно играет роль кондишена, через заполненную водой радиатору веет прохладный ветерок при тампературе на улице +36.
_________________
Все новое, это хорошо забытое новое.
Вернуться к началу
rover сейчас offline Посмотреть профиль Отправить личное сообщение
rover
Ушлый вангер


На форуме 13 лет
Сообщения: 2758
Авто: Старый чемадан
Сообщение Добавлено: 28 Июня 2004 12:12
Ответить с цитатой

Да, еще некоторые просто глушат (блинят) кран на входе, но здесь мороки больше; хотя так делают потому, что кран штамповка, а в магазин за новым переться неохота, т.к. все-равно дрянь купишь.
_________________
Все новое, это хорошо забытое новое.
Вернуться к началу
rover сейчас offline Посмотреть профиль Отправить личное сообщение
VlaG



На форуме 15 лет
Сообщения: 782
Откуда: Новосибирск
Авто: ВАЗ-21214/Т-34
Сообщение Добавлено: 28 Июня 2004 13:59
Ответить с цитатой

Nails писал(а):
Привет, All!

Надоело ездить в жару с пышащей жаром печкой в салоне Wink
Ручка управления краником отопителя в крайнем левом положении, а из воздуховодов идет горячий воздух. Терпение кончилось - пора заняться. Краник с виду в нормальном состоянии (не подтекает, ничего не болтается). Тросик хорошо держится за петлю краника (при этом в левом положении ручки управления отопителем, краник от руки не закрывается, т.е. находится в состоянии "до упора"). Какие можете дать советы? Я так понимаю, что проблема в кранике. Он разборный? Или проще заменить краник...


Действительно, краники бывают двух типов- хреновые, которые ставит десятилетиями ВАЗ, зная о том, что они хреновые, поскольку та самая резинка больше 2-3 лет не держит, рвется сразу обычно осенью при открывании и тщательно моет ноги пассажиру.
Крышка крана завальцована, но в принципе разобрать можно, только вряд ли нужно.
К ним же относятся "одноразовые" самоварного типа, только вот потом ну разве только газовым ключем, причем вместе с печкой.
Поэтому советую сразу поменять, то что он с виду нормальный это только усыпление бдительности. Железно, проверено...

Есть еще новые керамические и шаровые. За вторые ничего не скажу, а вот первый стоит два с половиной года и души в нем не чаял. Можно даже температурный режим регулировать. Только вот по весне начал капать, через уплотнение рычажка заслонки. Правда в процессе выяснения причин (снятия тяги, рычажка) очевидно наслушавшись моих высказываний относительно узла, его расположения, той самой гайки, которую лучше крепить пластилином, ракламы, журнала ЗАРУБЛЕМ и т.д. у него проснулась совесть и он заткнулся, высох... Surprised Наверное матом уплотнил :cool: , и вот несколько месяцев молчит, хотя рычажок трогал...
Вернуться к началу
VlaG сейчас offline Посмотреть профиль Отправить личное сообщение
Driver_23Rus



На форуме 13 лет
Сообщения: 271
Откуда: Краснодарский край
Авто: MMC Outlander XL, ВАЗ-21214
Сообщение Добавлено: 10 Июля 2004 17:15
Ответить с цитатой

VlaG, Выброси штатный краник в помойку и слушай сюда как сделать, чтобы забыть про него. Это проверено на двух Нивах и на одной семёре. Значит выбрасывешь штатный кран, выводиш в подкапотное пространство шланг (лучше армированный, этот не потечёт никогда) и там в разрез шланга вставляешь кран с сорок первого москвича. Ломаться там нечему. Да если и потечёт, то поменят 3 минуты. Только закрываться-открываться он будет только под капотом. Если лень каждый раз лазить туда. То купи "восьмёрочный" кран и тросик подлиннее, просверли отверстие в щитке передка для тросика. Кран ставиш также как и в первом случае. Всё подсоединяешь тросик и радуешься жизни.
Более подробно об этом (даже с фотками) описано в журнале За рулём. А какой номер и год не помню (но где-то с 2000 г). Если надо, могу найти. Или зади на www.zr.ru и там сам поищи.
Удачи! :cool:
Вернуться к началу
Driver_23Rus сейчас offline Посмотреть профиль Отправить личное сообщение
VlaG



На форуме 15 лет
Сообщения: 782
Откуда: Новосибирск
Авто: ВАЗ-21214/Т-34
Сообщение Добавлено: 11 Июля 2004 21:26
Ответить с цитатой

Driver_23_2115 писал(а):
VlaG, Выброси штатный краник в помойку и слушай сюда как сделать, чтобы забыть про него. Это проверено на двух Нивах и на одной семёре. Значит выбрасывешь штатный кран, выводиш в подкапотное пространство шланг (лучше армированный, этот не потечёт никогда) и там в разрез шланга вставляешь кран с сорок первого москвича. Ломаться там нечему. Да если и потечёт, то поменят 3 минуты. Только закрываться-открываться он будет только под капотом. Если лень каждый раз лазить туда. То купи "восьмёрочный" кран и тросик подлиннее, просверли отверстие в щитке передка для тросика. Кран ставиш также как и в первом случае. Всё подсоединяешь тросик и радуешься жизни.
Более подробно об этом (даже с фотками) описано в журнале За рулём. А какой номер и год не помню (но где-то с 2000 г). Если надо, могу найти. Или зади на www.zr.ru и там сам поищи.
Удачи! :cool:


Driver_23_2115 Слушай сюда, Surprised ты хоть когда писал Vlag'у читал его пост? Штатный я выбросит сразу после ТО1 вместе со всеми "штатными эксплуатационными жидкостями", в том числе и ту, что по кличке "заводской Тосол" коричневого цвета, и теперь нет у меня проблем с краником то. А под капот лазить или вместо тормоза якорь выбрасывать, уволь... Smile
Вернуться к началу
VlaG сейчас offline Посмотреть профиль Отправить личное сообщение
Nails



На форуме 15 лет
Сообщения: 166
Откуда: Ижевск
Сообщение Добавлено: 12 Июля 2004 07:36
Ответить с цитатой

Вобщем, поглядел я этот краник. Не знай какого типа он у меня стоит (могу лишь сказать, что с завода). По бокам два штыречка, которые по направляющим вверх-вниз перемещаются при вращении рычажка. Мне он больше всего показался похожим на самарские шариковые. Короче, подтянул покрепче винтик, который удерживает рычажок и вот кажись проблема решена: и отопитель грееет когда краник открыт, и не греет когда закрыт.

А мысль заменить краник с выводом его под капот была (конечно же в реализации с тросиком), особенно когда прочел что 100-градусный тосол может ошпарить ножки моей супруги, но пока забил на это...

Спасибо.
Вернуться к началу
Nails сейчас offline Посмотреть профиль Отправить личное сообщение
VlaG



На форуме 15 лет
Сообщения: 782
Откуда: Новосибирск
Авто: ВАЗ-21214/Т-34
Сообщение Добавлено: 12 Июля 2004 10:50
Ответить с цитатой

Nails писал(а):
Вобщем, поглядел я этот краник. Не знай какого типа он у меня стоит (могу лишь сказать, что с завода). По бокам два штыречка, которые по направляющим вверх-вниз перемещаются при вращении рычажка. Мне он больше всего показался похожим на самарские шариковые. Короче, подтянул покрепче винтик, который удерживает рычажок и вот кажись проблема решена: и отопитель грееет когда краник открыт, и не греет когда закрыт.

А мысль заменить краник с выводом его под капот была (конечно же в реализации с тросиком), особенно когда прочел что 100-градусный тосол может ошпарить ножки моей супруги, но пока забил на это...

Спасибо.

Нет, это именно тот самый "убогий". Вся хитрость его в том, что посередине ходит пластиковый поршенек, который перекрывает канал. А вот, чтобы он мог перемещаться стоит резиновая диафрагма. И если в других типах краников, в случае, когда уплотнение штока перестает работать, они начинают капать, то в этом, при разрыве этой резинки (а она почему-то не совместима с тосолом) все течет ручьем и очень быстро. Происходит это обычно по осени, когда появляется желание тронуть печку, а резинка за лето превратилась в ломкую клеенку.
Вернуться к началу
VlaG сейчас offline Посмотреть профиль Отправить личное сообщение
Nails



На форуме 15 лет
Сообщения: 166
Откуда: Ижевск
Сообщение Добавлено: 12 Июля 2004 13:37
Ответить с цитатой

Эх! Супругу жальче, чем 200 р. за новый краник! Ну ближе к осени и сменю. Который раз с сожалением думаю, что ВАЗ экономит на подобных мелочах, боясь удорожания авто на 1-2 т.р. Хотя может я и не прав и не от ВАЗа зависит установка надежных краников, а от возможностей поставщика этих комплектующих...

Архаичные краники, замки дверей... И в то же время гидрокомпенсаторы, гидронатяжитель цепи, Евро-2...
Вернуться к началу
Nails сейчас offline Посмотреть профиль Отправить личное сообщение
rover
Ушлый вангер


На форуме 13 лет
Сообщения: 2758
Авто: Старый чемадан
Сообщение Добавлено: 22 Июля 2004 14:59
Ответить с цитатой

Вчера вечером решился снять вентиляхтор печки, последнее время буксовал. По книге: "..СНИМИТЕ ПАНЕЛЬ", ни хрена себе думаю, это во сколько я домой приду, "..ОТКРУТИТЕ ТАМ, ТАМ, ТАМ, ТАМ". Все проще - откинул панельку с магнитолой и отщелкнул четыре защелочки пропеллера. Вся процедура с чисткой движочка и установкой обратно от силы полчаса. Зачем так морочить людей.....
_________________
Все новое, это хорошо забытое новое.
Вернуться к началу
rover сейчас offline Посмотреть профиль Отправить личное сообщение
Nails



На форуме 15 лет
Сообщения: 166
Откуда: Ижевск
Сообщение Добавлено: 22 Июля 2004 15:11
Ответить с цитатой

Да уж, инструкции блин...
Я когда впервые торпеду снимал - все делал по книжке. Там же было указано снять "глазок" иммобилайзера с панели. Я тупо снял. Потом давай соображать, а нафига я его снял, он-то мне уж точно не мешает, блин! Ковырялся потом минут 15 надевая его обратно...

Мораль: прочитал, подумай, сделай. Но ведь так подробно написано, все по пунктикам. Как для американцев, блин...
Вернуться к началу
Nails сейчас offline Посмотреть профиль Отправить личное сообщение
Показать сообщения:   
Новая тема   Ответить на тему
   Список форумов AUTOLADA.RU -> Семейство "Нивы" и "Шевроле-Нивы"    вывод темы на печать
Часовой пояс: GMT + 4
Страница 1 из 1

 
Перейти:  
Вы не можете начинать темы
Вы не можете отвечать на сообщения
Вы не можете редактировать свои сообщения
Вы не можете удалять свои сообщения
Вы не можете голосовать в опросах
Вы можете вкладывать файлы
Вы можете скачивать файлы



Информация по размещению рекламы