Samuraii писал(а):точно втягивающее не виновато?
Скорее всего не виновато.
Samuraii писал(а):почему бы хотя бы оно не щелкает?
Потому,что его первая главная обмотка последовательно через стартер включается.
Samuraii писал(а):перепробовал первый метод и ничего не работает..
Теперь последний шаг.
1.Черный щуп мультиметра также на массе двигателя
2.Красный щуп нужно ОЧЕНЬ АККУРАТНО прицепить к проводу,выходящему из стартера на нижнюю шпильку тягового реле.
Ни в коем случае,чтобы этот щуп на массу не коснулся!
Мультиметр при этом показывает 0 вольт.
3.Теперь большой отверткой замыкаешь между собой обе толстые шпильки тягового реле.
Если мультиметр покажет около 11-12 вольт,а стартер не закрутится,то стартер неисправен.т808 писал(а):
Если мультиметр покажет около 11-12 вольт,а стартер не закрутится,то стартер неисправен.
Во общем, друг, всё именно как ты описал, стартер неисправен, показывает те самые 11-12 вольт, напиши, что дальше делать снимать?
Снимать обязательно?
Можно ли прозвонить и купить запчасти к нему, чтоб весь не покупать, я помню ты фотки запчастей скидываешь из сайта автозапчастей инетевского, там помню были очень демократичные цены по сравнению с магазинами, что за сайт, может с него закажу.
Напишу, друг, очень жду твоего ответа, как прозваниватьSamuraii писал(а):Снимать обязательно?
Конечно.
Samuraii писал(а):Можно ли прозвонить и купить запчасти к нему
Стартеров около 10-ти видов.
Нужную запчасть выяснишь только после разборки и дефектовки стартера,если конечно в этом разбираешься.
Samuraii писал(а):чтоб весь не покупать
Если пробег авто в районе 100 тыс.км.,то часто выгоднее купить стартер в сборе,
а то заменишь например щетки,а через неделю на нем бендикс накроется.
Для Самары лучше стандартный редукторный стартер КЗАТЭ 5712.3708
http://katek.ru/catalog/starter/cars/object132.html
Samuraii писал(а):демократичные цены по сравнению с магазинами
http://www.pasker.ru/catalog/goods.php?id=2413т808 писал(а):Для Самары лучше стандартный редукторный стартер КЗАТЭ 5712.3708
а мне такой подойдет?Samuraii писал(а):если щетка как мне кажется одна стёрлась, так как она меньше всего, то из за это может не работать стартер?
Если три остальные имеют нормальную длину,то тяговое реле должно включать стартер,вот только крутить он будет значительно медленнее и слабее.Samuraii писал(а):а если замыкание не в якоре, а в обмотке корпуса с магнитами
В твоем случае как раз замыкания нет ни в обмотках якоря,ни в статорных.
Samuraii писал(а):Или сразу лучше в сборе всё купить тогда?
Если замена щеток не поможет,то покупай новый стартер в сборе.Samuraii писал(а):мне сказали,что он рабочий
Что же он тогда не крутился,когда на его выводе ты намерил Samuraii писал(а):те самые 11-12 вольт
?Samuraii писал(а):так и осталось для меня загадкой, что там было всё таки...
Для меня тоже,потому что:
Samuraii писал(а):так мерил своими корявыми руками, всё побыстрее, да побыстрее
А здесь была важна именно ТОЧНОСТЬ выполнения!
Samuraii писал(а):Буду надеяться что щетки мне так жизнь портили.
Жизнь покажет.Samuraii писал(а):может вправду реле втягивающее?
Я в угадайку не играю. 
Samuraii писал(а):опять та же самая петрушка.
С таким подходом к ремонту это было ожидаемо.
Samuraii писал(а):Опять не заводится,
Пиши правильно!
Не "не заводится",а стартер не крутит !!!
Samuraii писал(а):поставил обратно и сказал, зачисти, все провода
Это халтурщик,а не электрик!
Samuraii писал(а):недавно опять раскрутил вес провода зачистил
Мартышкин труд!Неправильно действуешь!
Жаль! Три страницы темы,а результат нулевой!!!
Ищи нормального электрика,если по вышеописанному сам ничего сделать не смог.
Samuraii писал(а):купить новый стартер и ездить
Ты неисправность не локализовал,а значит и новый стартер может не включаться.Пожалей деньги.т808 писал(а):
1.Черный щуп мультиметра также на массе двигателя
2.Красный щуп нужно ОЧЕНЬ АККУРАТНО прицепить к проводу,выходящему из стартера на нижнюю шпильку тягового реле.
Ни в коем случае,чтобы этот щуп на массу не коснулся!
Мультиметр при этом показывает 0 вольт.
3.Теперь большой отверткой замыкаешь между собой обе толстые шпильки тягового реле.
Если мультиметр покажет около 11-12 вольт,а стартер не закрутится,то стартер неисправен.
Друг, вот тут по другому немного сценарию дела пошли, не так как я описывал их раньше.
Во общем стартер закрутился, когда пермкнул отвёрткой но правда закрутился он крайне вяло и потом как я не пытался я не смог добится того же эфекта от стартера, может контакт плохой, и отвёртки разные пробовал, только искрит и всё.
Во время того как стартер крутился, показал мультиметр 12.40 или около того, как будто я мерил АКБ напрямую
А последующие мои попытки, когда стартер не крутился значение показывало примерно 11.40, или 12.00, порой один раз даже промелькнуло.
Друг, очень твоего ответа, где косяк...?Samuraii писал(а):где косяк...?
Мне ОЧЕНЬ ТРУДНО тебе объяснять.
Половину информации ты не пишешь потому,что ничего в электрике не понимаешь.
Например:
Samuraii писал(а):стартер крутился, показал мультиметр 12.40
ГДЕ????????????
Куда ты подключал КАЖДЫЙ из щупов мультиметра?
Samuraii писал(а):последующие мои попытки, когда стартер не крутился
Ну а тяговое реле хоть при этом срабатывало?
Мои объяснения похожи на преподавание Камасутры в ясельной группе детского сада,
или технике безопасного секса в той же группе,чтобы их подружки не забеременели. 