Для асфальта у меня был с собой трезвый водитель, а вот на квадрик такую роскошь хрен найдешь

Я думаю у каждого нормального мужика была ситуация когда наепенился на природе, но не доверяешь трезвому водителю выехать из лесу.

Так закончились очередные покатухи выходного дня по сугробам, налетаем, глумимся Машину чинят третий день, временно юзаю УАЗ с фото.

Уаз крепче оказался

а что случилось то от сугробов?
привод порвал? перегрел?

УАЗ боевой



Как-то все одновременно произошло - ремень приводной порвало, рулевая рейка обоссалась и сдохла, в сервисе до кучи обнаружилась течь радиатора.

Машын починен (40 тыс), сегодня после обеда стартую в глухие ипеня Новгородской области, буду весело бухать, парицца в бане и продолжать мучить жыпь в снегу

весёлая жизнь, короче

Поимел первый негатив от использования запчастей made in china. На приборке загорелась гирлянда абс, есп, трэкшн, неисправность полного привода - выглядит сие весьма стремно, но по факту все это зависит от датчика абс, который собственно и крякнулся - сняли датчик, притащили новый, а он суко не подходит Вернее - датчик-то нормальный, а вот сломавшийся нестандартный был, ибо он шел в комплекте с дешевой кетайской ступицей - попытки сваять гибрид из правильного и неправильного датчиков успехом не увенчались - пришлось менять вполне еще живую кетайскую ступицу Поставил, ясный хрен, опять неоригинал, но более дорогой польский - с нормальным датчиком. 8000 руб вместе с работой. Китайцы 3,14дарасы

802
экономия должна быть экономной

китай это полный шлак я это на крайслере прошел
нет денег на нормальные запы
для вас Владимир Владимирович гранту выпустил
даж название такое же

Понакупять некро-жрань широкую, потом кетайские запчасти туды пихают

В субботу неожиданно принял участие в очередном спринте по рельефной местности. Мероприятие было задумано для квадриков, но классы в этом году были разбиты по кубатуре таким образом что кубатура моего квадрика была в начале вилки и сложно рассчитывать на призовые места в борьбе с квадрами на 100 кубов объемнее, принцип "главное не победа, а участие" - это не мое, поэтому решил не учавствовать, а приехал на машине поддержать друзей-одноклубников. Но, на месте выяснилось что для прикола был добавлен еще один класс - любая самоходная хрень, не являющаяся квадриком или багги - у оргов узнал что заявилась почти стандартная паджера спорт, полноприводный мутант из оки на колесах такого размера, что под этой окой можно проползти на четвереньках, троффийный опель фронтера на симексах и 2 огроменных квадрика сокол - это вот такая хреновина, сделанная из сузуки джимми
Проехал ознакомительный круг (примерно 1,5 км), трасса понравилась, решил порубицца за место на пьедестале. Перед стартом долго думал в каком режиме ехать - на понижайке без электроники или как по асфальту (мой расчет был на скорость на прямых прогонах), поскольку предоставлялось 2 попытки - решил опробовать оба варианта - первую попытку ехал в асфальтном режиме и походу зря - акпп ОЧЕНЬ долго тупила после оттормаживаний и спусков, на прямых, как и рассчитывал, в режиме газа до отказа разгонялся очень хорошо. Показал одинаковое время с боевой фронтерой на механике, паджера с мутантом из оки ожидаемо ехали медленнее, а вот соколы, не смотря на свою несуразность и предположительную неспособность быстро ехать прошли трассу почти как квадрики (мое время 3,53, соколы выдали 3,03 и 3,07, у квадров лучшее время 2,45) - пришло понимание что 50 секунд на пониженной нереально отиграть и решил больше не мучить машину
Фото на старте

Вот так квадры выходят из подъема, я так делать не стал, но тоже несколько метров пролетел

Машын не сломался, но штатная пластиковая защита, которая стоит под углом от радиаторов до мотора, разлетелась на куски, буду ставить люминь.
Вот что из себя представляет квадромутант сокол

Более чем полгода я машын не ломал, просто ездил без особого трэша, с тех пор само ничего не сломалось Помимо расходников махнул только опору переднего моста (зимне-весенние заезды с прыжками отрыгнулись), жыпь много таскал прицеп, на даче я им заборные столбы из земли выдергивал шоб не усирацца с лопатой, ездил за грибами по лесу - все это он нормально переваривает Пробег на данный момент 205 тыс.

Вот это я понимаю - эксплуатация жыпа по назначению

Не то чтобы сильно расчитываю здесь продать после всех отчетах об эксплуатации Жыпь постепенно продаецца. На следующей неделе запилю обьяву с ценой 800 тыс, отдам за 750. Пробег 221 тыс, есть мелкие неидеальности

Тебе сейчас Viper71 предложит 400 и на этом интерес закончиться.

да собственно к черокам интересу ноль. Недвижимость.

Оптимистично конечно...

Если налог на него не очень большой, готов принять в дар

Готов предложить сааберам на клубе, потому что там друг друга не обманывают.


желательно с трешачком типа фото выше.

Планы на жыпь немного поменялись - я его не стал продавать. Оставить решил надолго, возможно, будет вторым автомобилем - сын учицца на права и конючит бмв-трешку Собственно для дальнейшей эксплуатации решил привести в порядок автомобиль, но в рамках философии не более сотки в год на ремонты 46 тыс обошлость привести в порядок кузов - теперь ничто не напоминает о боевом прошлом Кончилась еще одна опора переднего моста и потек сальник - оригинальные запчасти + масло + работа обошлись в двадцатку, передние диски еще летом поменял (10 с **** за неоригинал), замена датчика абс 3500. Вроде это все что выскочило в этом году сверх плановых замен жидкостей/фильтров Пробег около 225 тыс. Весной самоизолировался 2,5 месяца в глухой деревне - жыпь ездил по полям/лесам вместо трахтура и возил на прицепе дрова, песок, торф, щебенку - нередко прицеп перегружал в 2-3 раза, причем больше очковал за сохранность прицепа - жыпу все по-фигу

225 тысяч это уже отжат в хлам.

Сливать надо