Мужики, посоветуйте, когда пора менять тормозные шланги?
В Мурзилке пишут, что раз в 5 лет все резиновые шланги надо тупо менять. Но мастера в сервисах считают не так. Один мастер не советовал менять мне заводские топливные шланги под капотом, которые идут на форсунки, так как качество новых оставляет желать лучшего. Так и езжу с заводскими уже 15 лет! Задние от бензобака , - поменял.
Тормозные шланги я поменял все через пять лет не смотря на состояние, а потом 10 лет проездил и не менял. Пора ли их менять, или надо это делать когда появятся трещины и пр.?
Какие еще детали могут при этом понадобиться (прокладки, штуцеры, торм. жидкость и пр.)?

Я бы поменял. Попробуй их на прожим. Наверняка костеные.
Задние по желанию. Хотя надо бы.
Понадобится спец ключ. Такая то мать. 2 медные шайбы на передние шланги.
Тормозуха. И возможность бежать за новой трубкой если отломишь старую. А то и тормозной цилиндр-если отломишь штуцер прокачки.

как купил тачку 8летку-сменил трубки назад и перед вместе со шлангами и барабанами-цилиндриками
вобщем тоездить на старом можно,но при экстр торможении может быть разрыв трубки или вскипание тормозухи=тормозов нет
в мегаполисе с тачками залям вокруг-я подстраховался,тыщ 12-15 на з-ч всего ушло,вся тормозная новая,отгтц до суппортов с дисками

Шланги -"Гибкие шланги, независимо от их состояния, заменяйте новыми после 125 000 км пробега или после пяти лет эксплуатации автомобиля, чтобы предупредить внезапные разрывы вследствие старения".
http://alllada.net/desyatka/10/vaz2110/vaz10ts_tshit_ptis.html
По поводу трубок с теми что на фото не страшно ездить?
Менять однозначно!! http://autolada.ru/viewtopic.php?t=276184
Что купить ,шланги (проверить дату выпуска старше года -не брать) трубки взамен ржавых, пружинки (скобы) взамен ржавых и литр Т.Ж. "РОСДОТ 4" чтобы заодно поменять

Мужики, спасибо всем за советы, буду менять.
Vit59, спасибо, что разглядел ржавчину на трубках на фотках. Я ее под слоем грязи и мовиля не заметил, не придал значения.
Купил шланги БРТ 2015г.в., тормозную жидкость DOT-4 910г, 2015г.в.
Пойду куплю еще тормозные трубки - передние от шлангов к ГТЦ и задние от шлангов к задним тормозным цилиндрам. И скобы.
Хотел уточнить, - нужно ли еще какой-то крепеж, чем эти скобы к корпусу крепить, какие-то прокладки, шайбы, для соединения шлангов и трубок?
И еще попутный вопрос насчет замены тормозных колодок, который наверняка встанет попутно. Какая минимальная толщина допускается на передних и задних? Дело в том, что я бы их поменял заодно, но есть 2 нюанса. У меня сейчас стоят АТЕ. Хочу поставить такие же. Так вот, задние АТЕ для ВАЗ2110 есть в продаже, а передних , - нет. Только для ВАЗ 2109. Девяточные передние колодки для десятки подходят или надо именно для десятки искать? Датчики износа у меня давно отрезаны на сервисе.
30 мая у меня очередной Техосмотр. По тормозным усилиям я успешно каждый год прохожу, а со свежими колодками могу и не пройти, так как они не успеют приработаться. Поэтому хотелось бы еще поездить со старыми, но смущает толщина накладок. Спереди где-то 5-6 мм осталось, сзади, - не смотрел.

этого более чем дофига
один хрен

Держатели трубок купи. А то оломишь старые половину.

nestor, спасибо, держатели трубок новые обязательно куплю. А чем они крепятся к автомобилю? Нужны еще какие-то болты или саморезы?

Вроде клипсы не помню.

Сзади,если не ошибаюсь, стальные пластины приваренные к балке, аккуратно разогнуть и вставить новую трубку.Если сломаете, тогда наверное сверлить отверстие под клипсу?

трубки и без держалок ни куда не денутся, а если так уж хочется, пласт хомутами

Ажур, обязательно обработай новые тормозные трубки после установки антикором (любая мастика), иначе через пару лет будешь опять менять. Когда менял себе 2-ой раз, покрасил их и после установки сверху покрыл мастикой dinitrol.

Все трубки на соединении с торм. шлангом крепятся: Скоба тормозного шланга 2108 http://avtopasker.ru/goods/13196.htm. Нужно 6шт.

Крепеж трубок к кузову: Пистон/скоба крепления тормозных и топливных трубок http://avtopasker.ru/goods/2780.htm Нужно 5шт. Они в основном крепятся на передней левой/правой торм. трубке.

Если будешь менять магистральные тормозные трубки (те что идут через все днище), то аккуратней с гайками часто отламываются вместе со шпилькой.

Ну и на "колдуна", он же регулятор тормозных усилий обрати внимании, а то учитывая его расположение он может и не работать уже.
Я под замену брал в сборе http://avtopasker.ru/goods/651.htm

тут они правильно пишут.

слушай больше мастеров,потом не дай бог конечно к этим же мастерам может быть если повезёт и приедешь лонжероны с баралек выправлять

на тормозных шлангах НЕ ДОПУСКАЕТСЯ ни каких порезов/надрывов/трещин!!!
если шланг имеет какой то видимый дефект его ОБЯЗАТЕЛЬНО
нужно заменить.
Если хочешь чтоб шланги выхаживали свой срок без проблем и ты к ним не лазил каждые год ставь импортные ТРВ/БОШ , стоять чуть дороже наших зато ходят без проблем

уплотнительные медные колечки, в твоём случае скорее всего и трубки уже будут под замену если ты их не сможешь открутить.
ну и крепёж сразу можно тоже обновить.

хороший совет

Мужики, поменял я сервисе Русь-Трейд Мытищи тормозные шланги, спереди и сзади, тормозные колодки спереди, тормозные диски спереди, тормозные цилиндры сзади и тормозные трубки сзади.
Но есть ньюансы.
Вместо тормозных шлангов задних от 2110(БРТ) мне поставили от 2108(БРТ), сказали, что они подходят. Тормозные трубки задние тоже поставили от 2108. Взаимозаменяемы ли задние тормозные трубки 2110 и 2108? Причем слесарь сначала ошибся, поставил правую трубку налево, я заставил его переделать. Он переделал, но сказал, что теперь трубку правую надо новую покупать, так как они одноразовые, второй раз не ставятся. Однако, в том месте где он к левому тормозному шлангу второй раз привинтил тормозную трубку(уже левую) понемногу стала выступать через гайку штуцера тормозной трубки тормозная жидкость. Не то, чтобы она течет, но сопливит. Это допускается или нет?Надо ли переделывать? Может быть тормозные шланги тоже одноразовые, второй раз ставить нельзя? Справа получилась проблема. Сначала слесарь сказал, что не будет менять правый шланг, которому 10 лет, так как не может открутить его от трубки, которая идет на колдун под бензобаком. Но потом, зажал трубку газовым ключом и выкрутил из нее шланг. Трубку вроде бы не сломал, но грани на гайке, наверное сорвал. Когда он установил правую тормозную трубку от цилиндра к шлангу, - выяснилось, что она не ложится по прежней трассе, как у 2110, так как трубка от 2108 имеет другую конфигурацию, а родных от 2110 у них в Руси нет. Трубка опасно торчала над балкой и при загрузке машины могла быть передавлена опустившейся кромкой бензобака. У меня автомобиль часто перегружается, иногда топливный шланг сзади около топливного фильтра ложился на балку. Я его дополнительно защитил от перетирания и приподнял на самый верх. Поэтому место тут опасное, надо следить, чтобы при загрузке сзади ничего не касалось друг друга. Попросил слесаря переделать, так он вместо этого взял и изогнул трубку руками, прочти под 90 градусов и трассу слегка изменил. Допускается ли такой изгиб трубок? Не обломится ли она в этом месте со временем? Трасса прокладки этой трубки все-равно получилась опасной, не такой как у штатной от 2110. Опустивший бензобак при полной загрузке машины может ее задеть. Вообщем, считаю, что трубку эту надо поменять на штатную. Штатные задние тормозные трубки от 2110, которых нет в Руси, я нашел в Кемпе. И шланги тормозные от 2110- тоже нашел в Авто-49. В Руси мне сказали, что если найду штатные трубки от 2110, то они мне их поменяют по гарантии. Но мне не понравился их сервис, культура обслуживания и игнорирование ВАЗовских инструкций. У слесарей нет не то что хороших инструментов, просто нет своих. Они таскают их друг у друга. Процесс прокачки тормозов сильно отличается от рекомендованного. Делается он у них очень простым способом. Сначала вся старая жидкость сливается через раскрученные штуцеры прямо на пол, причем уровень в бачке не контролируется, может попасть воздух. Затем заливается новая жидкость, проливается через все штуцеры и далее по схеме правое заднее-левое переднее, левое заднее - правое переднее прокачивается. Но без всяких приспособлений. Один сидит на поднятой на подъемнике машине и качает, а другой на крик "держи", - откручивает штуцер и льет жидкость струей на пол. Причем струя вылетает под напором, длиной 50 -100 см. Никаких пузырьков воздуха он разглядеть там не может, но тормоза считаются прокаченными(на глазок). Теперь педаль тормоза мягкая, тормоза хватают только внизу. При нажатии на тормозную педаль слышатся звуки выходящего воздуха из вакуумного усилителя тормозов.
На это мастер сказал, что это все нормально, так мол работает вакуумник. Педаль, якобы станет нормальной через 150-200 км пробега. Проехал уже 120 км, но ничего не изменилось. Позвонил в другие авторизованные сервисы в Москве(Техинком, Авто-Гермес) - там все тоже самое, но сдерут в три раза дороже. Русь-Трейд - не авторизированный АВТОВАЗом сервис.
Хочется теперь переделать эти тормоза своими руками.
Вопрос к обществу следующий, - сложно ли на яме в гараже самому заменить эти задние тормозные трубки на штатные от 2110? Надо ли заодно заменить тормозные шланги от 2108 на 2110, или они взаимозаменяемые? Надо ли прокачивать по схеме заднее-правое- переднее левое, заднее-левое- переднее правое, или достаточно только задние, где буду менять трубки? Какой спецключ для тормозных трубок лучше приобрести? Какие есть приспособления для этого, кроме прозрачной трубочки с баночкой для водяного затвора?
Читал, что появились трубочки с обратными клапанами, которые надеваются на штуцеры и пропускают тормозную жидкость только в одну сторону, что позволяет все делать одному или это ненадежно?

Руки оторвать и голову таким мастерам.


Нет!!! Через неё попадёт воздух в систему и она завоздушиться. Отсюда и мягкая педаль.
Делать надо или у людей или самому.
Перегибов трубок критечных не вижу. Шланги одинаковые на 2108 и 2110.

Добавлено спустя 1 минуту 59 секунд:


Яндекс в помощь.

коротковато будет.

всё норм.

никаких потений тормозной жижи не допускается.

шлангам пофиг хоть сколько раз перекручивай пока резина на них целая и срок выдержан то шланг годен.

главное чтоб не было острого загиба на трубки когда изменяется её форма в месте загиба.

тебя накололи не станет , пока есть хоть чуть воздуха педаль будет кисель.
и никуда этот воздух не денется из замкнутого контура.
ни через 100 ни через 200тыков.

если есть яма то я вообще не понимаю какого лысого ты попёрся к даунам в сервис?

ставь 2110.

разрезной такой


сделай всё как в мурзилке и не парь себе голову.

Добавлено спустя 4 минуты 32 секунды:


длинна разная
перед 08=340
перед 2110=280

зад 08=258
зад 2110=305

Ключ лучше с болтом. А как они тебе на подъемнике делали? Отвертку в колдун ставили?

Да отвертку в колдун ставили, сказали, что иначе задние цилиндры не прокачаются.
Яма есть. так что буду сам теперь менять задние трубки и шланги от 2108 на 2110, куплю разрезной ключ с болтом 10х13 с поджимными болтами. Есть еще ключ с другой стороны с торцевым 10х10 , но не совсем понимаю, нужен ли он?
Поперся я к ним, потому что мне надо было еще кучу всего поменять, в том числе снимать коробку. Конечно на яме я мог бы это сделать, но потратил бы много времени и годы уже не те , спина и колени болят от долгой неудобной позы.
В итоге они мне заменили сцепление, маховик, приводы, сальники коробки, где приводы вставляются, тормозные колодки передние, тормозные диски передние, шаровые опоры, рулевые наконечники, задние цилиндры, задние тормозные трубки, все тормозные шланги, задние барабаны, заменили и прокачали тормозную жидкость. При этих работах я стоял рядом и наблюдал.
Якобы сделали сход-развал с другом цеху(я при этом не присутствовал, - туда не пускают, но болты на стойках не трогали, только на рулевой рейки), - так что может и не делали, но приписали 900 руб.
В итоге без стоимости деталей я заплатил за их услуги 8 652 руб, 68 коп.
У них в мае Акция, - для приехавших в их сервис в Мытищах в первый раз, - 50% скидка на все работы.
В прошлые годы такую сумму просили в Автомире только за замену сцепления без стоимости деталей.
Вот только с тормозной системой немного накосячили, так как не было нужных запчастей от 2110.

В Омске поменять сцепление стоит 2 рубля.

Сделать развал не трогая болты это фиерично. Не верю что за эти годы там всё в допуске.
Шланги если не в натяг то зачем их менять?

сколько же отдал если не секрет?

не делали.

вроде и не много а вроде и много

Шланги вроде бы не в натяг. Значит не буду менять, к тому же там стремные старые трубки, которые идут к колдуну. Могут отломится, тогда придется бензобак снимать для замены правой трубки.
А сход-развал скорее всего и не делали. Просто сделал приписку. Мне раньше столько раз делал этот сход развал, столько ковырялись с этой машиной, пока добились, чтобы машину не уводило и резину не ело. А тут раз и готово, - не верится. Хотя, может быть и все было в норме, так как передние стойки я после последнего схода развала не менял и в крупные ямы не попадал. На рулевой рейки вроде бы есть следы раскручивания.

Откуда эти размеры????
передние ОДИНАКОВОЙ длинны 0,33м,зад. 08 короче на ~5мм! когда менял обратил внимание .тема http://autolada.ru/viewtopic.php?t=36185
Тут есть р-ры http://www.autoopt.ru/catalog/145742-shlang_tormoznoj_vaz_2110_2123_zadnij_brt/
http://www.autoopt.ru/catalog/003827-shlang_tormoznoj_vaz_2108_zadnij_brt/
http://www.autoopt.ru/catalog/008020-shlang_tormoznoj_vaz_2110_perednij_brt/
http://www.autoopt.ru/catalog/003828-shlang_tormoznoj_vaz_2108_perednij_brt/

Ты только обязательно устрани течь тормозухи.

с Экзиста

Не знал что там торгуют оригинальными балаковскими шлангами.Ссылку с размерами в студию