Сохатый писал(а):перед покупкой нового прозвони все диоды на всякий случай., чем черт не шутит..
Ну разве что в клемме одного из положительных диодов кусочек проволоки застрял. 
Сохатый писал(а):
grayn писал(а):Мост новый ставить буду
Да, но когда снимешь старый и перед покупкой нового прозвони все диоды на всякий случай. Чтоб детали ненужные зря не покупать. Ну, мало ли, чем черт не шутит..
Я только три снаружи прозвонил вчера, думал, это все, что есть. Видимо, часть еще внутри сидит?
Добавлено спустя 4 минуты 14 секунд:
По Шнивовскому мосту так и не нашел конкретной информации, какой мост и РН влезут в гену 9402.3701... Может ткнете? Не понимаю, как искать уже, а с возвратами пешком бегать далековато 
grayn писал(а):Я только три снаружи прозвонил
Это ты о чем?
grayn писал(а):По Шнивовскому мосту так и не нашел конкретной информации, какой мост
Либо этот
либо на своем перекусишь шину от доп.диодов.
grayn писал(а):РН влезут в гену 9402.3701... Может ткнете?
В теме все типы РН перечислены.
Выбирай что из этого есть в твоих магазинах.grayn писал(а):не бывает ведь подков с тремя диодами?
Конечно нет!Их может быть либо 6,либо 8.
Это СИЛОВЫХ вентилей,не считая доп.диодов.
grayn писал(а):Я остальные просто не увидел?
Ты какие мерил?
Те,что запрессованы в ближнюю к крышке пластину моста,или через отверстия в этой пластине те,что вставлены в нижнюю пластину?т808 писал(а):
Те,что запрессованы в ближнюю к крышке пластину моста
Да, не подготовился я вчера 
Сейчас вот думаю, как подключать новый мост и РН-НО, изучаю, везде понемногу.grayn писал(а):как подключать новый мост
Фазы статора на него подключаются аналогично прежнему.
Его два гибких вывода подключаются к мосту.
Если мост ШНивский,то на нем есть для этого клеммы.
Одна на шпильке В+,а другая на ЛЮБОМ из выводов фаз статорной обмотки к мосту.
Короткий хвостик с моста также как и на прежнем РН,одевается на его клемму "папа".т808 писал(а):либо на своем перекусишь шину от доп.диодов.
ну зачем варварство?
можно не подключаться к этой клемме, а вывести хвост "на улицу"Huyan писал(а):а для рационализаций от доп.диодов целая клемма-папа, подключайся без паяльника
Про то и речь!
"Рационализацией" единицы будут заниматься и эта надежная клемма без дела останется,в то время как фишка провода возбуждения,присоединяемая к выведенному тобой на улицу хвосту,будет тереться о края дырки в крышке.
Да и для любого мастера,включая самого себя, привычнее иметь клеммы на их родном месте.
Хозяин - барин.Кому-то колхоз нравится,а кому-то совхоз по душе.
Каждый выбирает по себе. 
т808 писал(а):в то время как фишка провода возбуждения,присоединяемая к выведенному тобой на улицу хвосту,будет тереться о края дырки в крышке.
синяя изолента гофра спасает
т808 писал(а):надежная клемма без дела останется
ремонтопригодность однако
быстрый возврат на исходный РНHuyan писал(а):быстрый возврат на исходный РН
С этим согласен! 
При моем предложении в подобном случае придется заранее изготовить тройничек/шведская семья.Huyan писал(а):ремонтопригодность однако
быстрый возврат на исходный РН
А зачем??? Не проще ли в случае необходимости заменить РН на другой РН н/о, тем более что в магазинах их уже как грязи...? Yurik 999 писал(а):тем более что в магазинах их уже как грязи...?
магазин магазину рознь
я обошел, в свое время, не в первом и даже не во втором магазине, а об уровне компетенции продавцов даже не вспоминаем.grayn писал(а): ток утечки 0,16А
Многовато.Придется искать "вампира".
Ты что? Севшую батарею от ЗУ не зарядил? 
grayn писал(а):РН поставил старый, может в нем причина.
Это легко проверяется.
При работающем моторе снимаешь фишку возбуждения с генератора и эту его клемму D+ коротким проводком соединяешь с токовой шпилькой В+.
На АКБ должно пойти напряжение заряда около 14 вольт.
grayn писал(а):РН поставил
Клемму с моста на его "папку" не забыл нацепить?т808 писал(а): Многовато.Придется искать "вампира".
Без гены 0,13. Буду искать после гены уж.
т808 писал(а): Ты что? Севшую батарею от ЗУ не зарядил? wwow
Каюсь, думал прикурюсь, зарядится... 
т808 писал(а):При работающем моторе снимаешь фишку возбуждения с генератора и эту его клемму D+ коротким проводком соединяешь с токовой шпилькой В+
Вечером попробую. Но в первый день с АКБ напрямую кидал провод туда - не получилось, не возбуждается. Но это было со старым мостом.
т808 писал(а): Клемму с моста на его "папку" не забыл нацепить?
Ее-то точно нацепил grayn писал(а): думал прикурюсь, зарядится...
от внешнего ЗУ сколько будет заряжаться, на машине не будет быстрееgrayn писал(а):Без гены 0,13. Буду искать после гены уж.
Генератор вообще на утечку не влияет. Исправный. Там десятки микроампер (обратный ток диодов), которые на фоне остальных потребителей не видно.grayn писал(а):Без гены 0,13.
И это много!
А кроме того:
grayn писал(а):Буду искать после гены уж.
Ты сначала в гене эти 30 mA утечки устрани.
Скорее всего конденсатор потек.
grayn писал(а):думал прикурюсь, зарядится...
Ни-ког-да!!!
Даже если по трассе до Сочи поедешь не пользуясь ни фарами,ни стопами,ни любой другой эл.нагрузкой -
АКБ на авто полностью (а это необходимо после глубокого разряда) не зарядится!
Заряжай от внешнего ЗУ,если АКБ еще не старая и не планируешь её в ближайшее время в цветмет сдавать.т808 писал(а):АКБ на авто полностью (а это необходимо после глубокого разряда) не зарядится!
А если не в ноль разряженная? Всё равно полностью не зарядится? Езжу по трассе по 1500 км, думаю, мол, хорошо, АКБ зарядится.Zubilo-005 писал(а):А если не в ноль разряженная? Всё равно полностью не зарядится?
Конечно не зарядится,т.к. режим заряда выбран "постоянным напряжением".
Zubilo-005 писал(а):Езжу по трассе по 1500 км, думаю, мол, хорошо, АКБ зарядится.
На авто АКБ заряжается до уровня 75-80% емкости.Этого вполне достаточно.
Правда необходимым условием является соответствие РН типу установленной АКБ!
Сейчас большинство батарей выпускают по кальциевой технологии,а для них стоковые устаревшие модели регуляторов напряжения слабоваты.