Всем привет, застучала рулевая рейка, стоит ремонтировать или покупать новую, рейка прошла 30000 км. регулировка в приделах двух делений, перестаёт стучать но руль становится тугой и назад не возвращается, поэтому замена или ремонт.В интернете видел доработку в виде резанных канистр, пластиковых труб, есть возможность выточить из капролона втулку длиннее вместо штатной, только стоит ли? нужен совет, если новую то какую. заранее спасибо. машина ваз 2114

При таком пробеге пила рейки скорее всего без значительной выработки,так что ремонт вполне оправдан.

Потому и тугой,что так излишне перетягивается регулировочный УПОР рейки,а стук издает рейка в другом месте - во втулке.

выточить из капролона втулку длиннее вместо штатной не пробовали есть ли смысл

У меня тоже после зимы так загремело по мелким кочкам, осмотр на сервисе ничего не показал(не понимаю как можно, что то услышать если телик гремит на всё помещение). Тоже на рейку думал до последнего. Оказался дохлый левый наконечник рулевой тяги, пробег наконечника меньше 20тыс. , рейки - 100тыс.

В стародавнюю эпоху дефицита запчастей и разгула кооперативного хлама эту втулку вытачивали из текстолита

Автор, ты проверь крепления рейки, пусть кто то по-крутит руль, а ты внимательно смотри на пластины, к которым шпильки крепления рейки приварены. Эти самые пластины на свежих самарах отрываются только в путь. Совсем недавно другу заваривал левое крепление, и у себя в тринашке обнаружил абсолютно такую же проблему. Надо сказать что на восьмёрке 91 года ничего подобного не было.

Добавлено спустя 1 минуту 15 секунд:

Хотя если при затяжке стук уходит, то дело в самой рейке.