Я смотрю ты все таки ущербный. Все тебе неймется.Или вниманием обижен?А что-бы наконец от...ся напишу - давление в рампе в норме.

Не от..ся....
Если б ты его мерял, то написал бы здесь хоть какие-нить цифирИ... на разных режимах. А так, у тебя щас всё будет "норма"... но трабла останется.


Смотри... Тебя ткнули носом в нарушения, подсказали с чего начать... А ты?
Вместо того, что бы вот именно как мужик, признать, что был не прав начал тут к Богу взывать да соплями кидаться, разобиделся, короче. Ты ещё Аллаха на помощь позови. Ещё, тут есть кнопка "игнор", эт для "неущербных", но сильно обидчивых, как баба.
А по теме... Если таки в давке в рампе уверен, то под подозрение попадает ДМРВ.
Но и он у тебя "в порядке".... правда то ж без цифирей... Подменой проверял?

Обрати внимание что зацепило только тебя! Остальные мужики в моей теме дали конкретные советы,за что им огромное спасибо. Один ты никак не уймешься.предложение-иди куда нибудь в другую тему со своими дельными советами.

awers63
NAUexx
Да не сритесь вы.
awers63
Давление и правда важный показатель.
С пережатой обраткой сколько и как поднимается стрелка?
Если сдёрнуть шланг с РДТ - сколько на ХХ?
Если резко газануть - что со стрелкой манометра?

И это говорит тот, кто после первого же ответа в теме стал взывать к Всевышнему и перешёл к навешиванию ярлыков.
Ножонками не сучи, если уж создал мутную тему, так хоть на вопросы грамотно ответь про давку и как ДМРВ исключил.
AMAROCK вон тебе уже всё разжевал про давку, а про расходомер... надеюсь не тестером с иголочками его "отфильтровал"?
Подменил хотя бы заведомо исправным?

Я пойду туда, куда захочу и буду писать в любой мутной теме.
Если тебе это не нравится... про баттон для баб напомнить?

Одним словом озабоченный.

ДВРМ - тут не причём. Сбрось с него фишку и посмотри: такие же симптомы будут ,как и в первом твоём сообщении или же сразу схватит и обороты будут 1500 ? Если ничего не изменится-будет та же хрень,то оставь его в покое.

Ты по делу то чо-нить напишешь?
Ответь конкретно хоть на один вопрос.
Или так и будешь упражняться в эпитетах в мой адрес?
Я пока не начал в твой... а так и подмывает поддержать
.
Исчо раз:
1. Цифири по давке огласи.
2. ДМРВ как исключил?
Мы не видим/не мацаем твою машину, не знаем насколько качественно ты проводишь ту или иную проверку, а по сему здесь "катят" только цифры, а не утверждения, что всё в "норме".

Доброго дня,
Сталкнулся с такой бедой,после заправки проехал 100км,машинка остыла,начпл заводить,не заводится,коекак завёл,троит пердит котла 2 наверное работают,прогазовал,всё стало нормально,глушу,завожу работает как часы,но стоит остыть всё начинается бешенного троения.
Подозрения на форсы,текут- выкрутил свечи(сухие), мож прокладка,но выхлоп чистый,антифриз неуходит,машинка работае бес перегрева на 88гр,в пропке 95 и ветилятор сглняет.
Ума непредложу в чём причина.[/list]

gadgik
а ты 4 года
1 нечему гореть. (замер давляка, проверка форсов)
2 нечем поджигать (смотри поджигательную часть)
джеки чан горит(моргает)?
какую температуру видит эбу в момент незавода.
ил нам опять по хрустальному шару гадать?

Гореть есть чему,чихает,тпоит и все дела,температура пр БК соответствует уличной,Насос с сетками новые,после прогрева едет идеально,искру незнаю как на модуле проверить,ошибок нет.

цыфры есть?

выкручиваешь свечи обвязываешь проволокой и кладешь этот "букет" на массу. садишся в машину открываешь инструкцию к своему БК и ищешь фукшн "плазмер" или "прогрев свечей". вкл ее и идешь смотреть наличие ее на,собсна свечах.

Вот с этого места подробней...
Они новые после "той" заправки?
Я почему спрашиваю то... Дело в том, что на пуске холодного движка смесь слегка переобогащённой должна быть. И вот если сетка с фильтром забились, то это переобогащение не обеспечивается.
Согласен с LAVik, нужны данные по давке в рампе, причём, фен-шуйные, т.е. и в "стенку", и с прогазовками и резкими, и плавными.
При резкой прогазовке стрелка должна кратковременно подниматься к 3 очкам. Если этого не будет или даже будет падать, то скорей всего на заправке тебе "подсуропили" гамна в бак, от которого забились или сетка, или фильтр, а может и форсунки.

Рампы, форсы... Я такое раз успешно починил заменой РХХ

У знакомого на классике было примерно так , только после остановки не завелась . Притащили на сервис , после всех проверок слили весь бензин и залили другой , завелась поехала , весь ремонт.

Добавлено спустя 3 минуты 28 секунд:


У меня выскакивала ошибка , и д.д. после ошибки менял , gadgik не пишет о горящем чеки.

Вообщем отпишусь!
Проблема была в высоковольтных проводах,хз что в них,но вот такой косяк получился!
Так чека и не было!

При косяке с проводами твой ЭБУ чек и не выставит, ибо в прошивке нет диагностики пропусков воспламенения.

Скорей всего свечные наконечники в них нужно было почистить и подобжать. На холодную между ними и контактным наконечником свечей был зазор или окисел, которые при нагреве выбирались/продавливались и мотор начинал работать нормально.