Вконтакте autolada.ru
 РегистрацияРегистрация  Правила форума   ПрофильПрофиль   Версия форума для мобильных телефонов и смартфоновPDA-версия форума   ВходВход 

В начало форума  FAQFAQ  ПоискПоиск по форуму  ПользователиПользователи
2113 большой расход/не тянет/глохнет при сбросе газа
На страницу 1, 2  След.
 
Новая тема   Ответить на тему    Список форумов AUTOLADA.RU -> Семейство "Самара" -> 2113 большой расход/не тянет/глохнет при сбросе газа вывод темы на печать
Предыдущая тема :: Следующая тема  
Автор Сообщение
sergey_vv



На форуме 1 месяц
Сообщения: 15
Авто: ВАЗ 2113 (2008г) двиг 11183
Сообщение Добавлено: 01 Ноября 2016 18:03
Ответить с цитатой

Всем привет.
Такая проблема. Был 3 годна назад прикуплен Б.У. ВАЗ2113 2008 года. Двиг 11183 1.6 8кл. С динамикой/расходом все было более чем хорошо (80 тыр пробег).
Либо постепенно, либо незаметно для меня спустя 2 года увеличился средний расход топлива с 7.5л до 10л (езда в основном по трассе). Так же заметно это на БК - возрос мгновенный расход топлива. Сначала изредка, потом все чаще и чаще стала глохнуть при переходе на нейтраль (сначала при сбросе с высоких оборотов, потом все с более низких). Потом стала глохнуть почти в любом случае при переходе на нейтраль. На хх БК показывает расход 1.3-1.8 л/ч вместо прежних 0.7-0.9 (насколько помню такие были цифры). Периодически (раз-два в месяц периодом на 1-2 дня) машинка ездила рывками (как бы на секунду пропадает немного тяга а потом на секудну-две появляется и так далее). На бензине и газе - абсолютно одинаково (полтора года назад (до первых признаков проблемы) был установлен ГБО4 (пропан)).
Полез в инеты - сделал вывод что скорее всего модуль зажигания (к тому же в ЭБУ очень редко возникали ошибки - пропуски зажигания в цилиндрах). Купил BOSCH + новые провода зажигания, поставил. Свечи новые. Никаких изменений. Поехал на диагностику. (К тому же стало ранее быстро уходить куда-то масло из двигателя). Там сказали - в одном цилиндре - компрессия 3 или 4, нужен капремонт (без расточки цилиндров). Сменили масляные колпачки, клапаны цилиндры кольца вкладыши). Поехала машинка порезвее (особенно на низких оборотах). НО глохнуть при переходе на нейтраль не перестала. Масло не ест, а бензин - ну на пол-литра меньше.. Опять порылся в нетах. Замерил по БК расход воздуха - 15 кг в час на холостом ходу. Замерил напряжение на ДМРВ - 1.026В. Если отключить ДМРВ - машина работать начинает чуть хуже (особенно при непрогретом двигателе). А расход воздуха становится ~ 20 кг на лосостых (интересно как ЭБУ замеряет если нет ДМРВ?). Поменял регулятор хх на GM-овский. ДПДЗ - тоже GM-овский БУ (точно рабочий). Датчик коленвала поменял. Проверил не провернулось ли колесо зубчатое на резинке (у меня оно цельнокованое). Проверил нет ли где подсоса воздуха (перекрыл воздухозаборник - движок мгновенно заглох.). Заказал на алиэкспресс китайский ДМРВ - поставил, машинка стала чуть лучше реагировать на педаль газа. НО глохнуть не перестала. Проверил массу на Эбу - все ОК, открутил от шпильки прикрутил заново. Не повлияло. Поставил новый ЭБУ - Январь7.2+ вместо М73 (вроде бы). Расход бензина на холостых упал до 1.1 литра в час. Поехала чуток порезвее (можно разогнаться до 130 вместо 120). (после покупки машинка разгонялась до 160 по спидометру). Датчик кислорода1 отключал - работает чуть-чуть хуже, но точно сказать не могу. Что можно еще проверить?
Вернуться к началу
sergey_vv сейчас offline Посмотреть профиль Отправить личное сообщение
т808



На форуме 6 лет
Сообщения: 30227
Откуда: PODOLSK
Авто: ВАЗ 21093 МПСЗ
Сообщение Добавлено: 01 Ноября 2016 18:25
Ответить с цитатой

sergey_vv писал(а):
ВАЗ2113 2008 года. Двиг 11183 1.6 8кл.

Это желательно занести в профиль,чтобы не забывать кого лечим.
sergey_vv писал(а):
в одном цилиндре - компрессия 3 или 4
Что можно еще проверить?

Во первых какая сейчас компрессия по каждому из цилиндров?
Когда измеряли не забывали педаль газа нажимать?
И ты забыл проверить метки ГРМ.
Такой повышенный расход при ХХ бывает если ремень на зуб перескочил.

_________________
PODумай
O Lишней
SKорости !
Вернуться к началу
т808 сейчас online Посмотреть профиль Отправить личное сообщение AIM Address
rg-45
Модератор
Модератор


На форуме 9 лет
Сообщения: 21746
Откуда: москва сао
Авто: 2115i и ипонское дивятко.
Сообщение Добавлено: 01 Ноября 2016 18:45
Ответить с цитатой

т808 писал(а):
И ты забыл проверить метки ГРМ.

причём соответствие меток реальному положению поршней и ГРМ тоже.

_________________
пауль звиздабол 2013.доказаноЛОЛом
Вернуться к началу
rg-45 сейчас offline Посмотреть профиль Отправить личное сообщение
sergey_vv



На форуме 1 месяц
Сообщения: 15
Авто: ВАЗ 2113 (2008г) двиг 11183
Сообщение Добавлено: 02 Ноября 2016 01:46
Ответить с цитатой

т808 писал(а):
sergey_vv писал(а):
ВАЗ2113 2008 года. Двиг 11183 1.6 8кл.

Это желательно занести в профиль,чтобы не забывать кого лечим.
sergey_vv писал(а):
в одном цилиндре - компрессия 3 или 4
Что можно еще проверить?

Во первых какая сейчас компрессия по каждому из цилиндров?
Когда измеряли не забывали педаль газа нажимать?
И ты забыл проверить метки ГРМ.
Такой повышенный расход при ХХ бывает если ремень на зуб перескочил.


Профиль сделал!

Спасибо!


Компрессию не мерял, более полугода прошло с капремонта, но и тогда сразу не мерял. Думаю что педаль не забывали. Сказали на 3-х цилиндрах в пределах нормы, а на одном - далеко за. Дело было вроде в клапане.
Метки ГРМ не проверял, т.к. почему-то считал что машино вообще еле ехать будет если ремень перескочил. Смогу проверить только в выходные. Постараюсь не забыть отписаться.

Добавлено спустя 6 минут 3 секунды:

rg-45 писал(а):
т808 писал(а):
И ты забыл проверить метки ГРМ.

причём соответствие меток реальному положению поршней и ГРМ тоже.


А вот это не понял.. Если я просто найду мануальчик в нете как проверить корректность положения распредвал-коленвал, этого не будет достаточно?

Добавлено спустя 2 минуты 56 секунд:

Есть смысл заменить 1-й ДК? При неисправности ДК вроде могут быть те самые мои симптомы. К тому же ДК уже 160 тык проехал (правда из них последние тык 40 на пропане)
Вернуться к началу
sergey_vv сейчас offline Посмотреть профиль Отправить личное сообщение
rg-45
Модератор
Модератор


На форуме 9 лет
Сообщения: 21746
Откуда: москва сао
Авто: 2115i и ипонское дивятко.
Сообщение Добавлено: 02 Ноября 2016 02:36
Ответить с цитатой

sergey_vv писал(а):
как проверить корректность положения распредвал-коленвал, этого не будет достаточно?

обычно проверяют по меткам.
но не всегда метки стоят правильно.
собственно в мануалах всё есть.
ничего сложного.
sergey_vv писал(а):
что машино вообще еле ехать будет если ремень перескочил.

на 16 ти клапанных так оно и есть.
может и незавестись при ошибке в один зуб.
8ми клапанные и два зуба порой "прощают",потому и возможно ставить "разрезную шестерню" на распредвал.
sergey_vv писал(а):
Есть смысл заменить 1-й ДК?

пока основную траблу с глохнущим двигателем не решишь,смысла нет,да и работоспособность ДК обычно проверить несложно по БК.

_________________
пауль звиздабол 2013.доказаноЛОЛом
Вернуться к началу
rg-45 сейчас offline Посмотреть профиль Отправить личное сообщение
_NikeL_



На форуме 4 года
Сообщения: 2145
Откуда: Саранск
Авто: 21093i 2002 Bosch 1.5.4N 2111-1411020-60
Сообщение Добавлено: 02 Ноября 2016 17:02
Ответить с цитатой

1 пост читать нет времени. ТС, ищи подсос неучтенного воздуха на впуске.
_________________
ZIC А+ 10w40 // ТНК 75w90 // nordman sx // nordman 4
РН 14.5в, ковровый багажник, калинозамок, Demfi -50, Mubea -50, Evolex
Вернуться к началу
_NikeL_ сейчас offline Посмотреть профиль Отправить личное сообщение Посетить сайт автора
т808



На форуме 6 лет
Сообщения: 30227
Откуда: PODOLSK
Авто: ВАЗ 21093 МПСЗ
Сообщение Добавлено: 02 Ноября 2016 17:44
Ответить с цитатой

_NikeL_ писал(а):
1 пост читать нет времени.

Круто! Smile
_NikeL_ писал(а):
ТС, ищи подсос

А советы давать,не читая проблему,время есть? Pardon

_________________
PODумай
O Lишней
SKорости !
Вернуться к началу
т808 сейчас online Посмотреть профиль Отправить личное сообщение AIM Address
sergey_vv



На форуме 1 месяц
Сообщения: 15
Авто: ВАЗ 2113 (2008г) двиг 11183
Сообщение Добавлено: 06 Ноября 2016 19:05
Ответить с цитатой

Заехал на сервис. Проверили положение коленвал-распредвал - все ОК + ремень не растянут. следов масла/тосола на нем нет. Компрессия цилиндров 13-11-11-13. Посмотрели на зубчатый шкив коленвала - сказали шкив с резинкой (а не цельнолитой как я определил, не могу понять где же там резинка), но все на месте, проворота нет.

Расход 9.5-10 литров по трассе (по маршрутному компьютеру - 9.3). Максималка 130 км/час.

Еще случается следующее вдобавок:
Периодически движок колбасит или троит, при этом загорается джекиЧан, если троение само пропадает - гаснет. Троение можно победить, если выключить двиг и завести заново. При троении - расход 14-15 литров (по маршрутному компьютеру), максималка 90-100 км на 4 передаче, на 5 уже не тянет. (По моему на старом ЭБУ такого режма работы двигателя не было Smile)

Джекичан проверю, когда придет с алиэкспресс ELM327 v1.5. У меня сейчас - v2.1 похоже из-за этого он работал с М73 но не работает с Январь7.2+.

Добавлено спустя 4 минуты 44 секунды:

Обороты на холостых чуть плавают. Амплитуда провалов где-то секунда-две. Как будто начинает глохнуть, ЭБУ добавляет чуть смести, двиг выравнивается и опять так по новой.
Вернуться к началу
sergey_vv сейчас offline Посмотреть профиль Отправить личное сообщение
АРКАША



На форуме 7 лет
Сообщения: 2372
Откуда: Вологодская обл . Вожега
Авто: ВАЗ 2190 Гранта
Сообщение Добавлено: 06 Ноября 2016 22:03
Ответить с цитатой

sergey_vv писал(а):
Компрессия цилиндров 13-11-11-13.


Перепад по цилидрам больше очка , отсюда ...


sergey_vv писал(а):
Периодически движок колбасит или троит,


Пока не устранишь перепад по компрессии так и будет пудрить мозг .

Добавлено спустя 29 минут 58 секунд:

sergey_vv писал(а):
он работал с М73 но не работает с Январь7.2+.


А номера блоков (старого и нового) в студию можно ?

_________________
Лечить нужно не только то , что ... но и от того почему .
Вернуться к началу
АРКАША сейчас offline Посмотреть профиль Отправить личное сообщение
т808



На форуме 6 лет
Сообщения: 30227
Откуда: PODOLSK
Авто: ВАЗ 21093 МПСЗ
Сообщение Добавлено: 06 Ноября 2016 22:35
Ответить с цитатой

АРКАША писал(а):
Перепад по цилиндрам больше очка , отсюда ...

Маловероятно.Разбег неприятной,но не критический - троить, тем более,из-за этого не может. nea
sergey_vv писал(а):
Джекичан проверю, когда придет .....

Тогда станет яснее.

_________________
PODумай
O Lишней
SKорости !
Вернуться к началу
т808 сейчас online Посмотреть профиль Отправить личное сообщение AIM Address
sergey_vv



На форуме 1 месяц
Сообщения: 15
Авто: ВАЗ 2113 (2008г) двиг 11183
Сообщение Добавлено: 07 Ноября 2016 01:52
Ответить с цитатой

ЭБУ старый - нонейм, ни одной этикетки на нем, коробка похожа на ителма М73. Есть на корпусе несколько (штуки 3) штампика (такие пятиуголники синей краской, навроде знака качества СССР Smile). Все, более никаких опознавательных знаков. Знаю еще - что он евро-3 зажигал лампочку джекичан - код - неэффективная работа катализатора.
Напомню, что купил машинку БУ, что там меняли и на что и как - то было без меня.
Сейчас стоит - элкар 11183-1411020-21

До этой машинки была ваз21093 1.5i. Делал на ней капиталку двигателю, когда расход бензина перевалил за 10л, тогда оказалось что на 2-х цилиндрах была компрессия 0, на других 7-9 кажется, (т.е. перепад меж цилиндрами еще больше) движок до капиталки работал без троения (как и после), и ездила машинка довольно шустро, единственное - на низких оборотах плохо тянула (капиталка это исправила).
Вернуться к началу
sergey_vv сейчас offline Посмотреть профиль Отправить личное сообщение
АРКАША



На форуме 7 лет
Сообщения: 2372
Откуда: Вологодская обл . Вожега
Авто: ВАЗ 2190 Гранта
Сообщение Добавлено: 07 Ноября 2016 14:12
Ответить с цитатой

т808 писал(а):
троить, тем более,из-за этого не может.


Может Wink

sergey_vv писал(а):
Периодически движок колбасит или троит, при этом загорается джекиЧан


Для пущей важности подменить катушки зажигания (на заведомо исправные)


sergey_vv писал(а):
что он евро-3 зажигал лампочку джекичан - код - неэффективная работа катализатора.

sergey_vv писал(а):
элкар 11183-1411020-21


На Е-3 и контроль каталика идут два ДК , до и после нейтрализатора .
По ходу мозг поставил не родной ... Е-2 под один ДК и большой вопрос (надо порыться) под какое давление в рампе заточен Я-7.2

Рампа с обраткой ( с РДТ) ?

_________________
Лечить нужно не только то , что ... но и от того почему .
Вернуться к началу
АРКАША сейчас offline Посмотреть профиль Отправить личное сообщение
d.dmitry



На форуме 8 лет
Сообщения: 3236
Откуда: Краснодар
Авто: 21074i 2006г, 11194-была, поло-седан-ат был. Шевроле Кобальт-мт тёмносерый.
Сообщение Добавлено: 07 Ноября 2016 16:54
Ответить с цитатой

sergey_vv Осталось проверить давление бензина, давление в выхлопной системе перед католизатором на 3000об (до 0.8кг норм), и проверить баланс форсунок.

Эбу М73 я бы вернул, он больше информации даёт.

_________________
чипотюнингвазкиахёндэ.
Вернуться к началу
d.dmitry сейчас offline Посмотреть профиль Отправить личное сообщение
т808



На форуме 6 лет
Сообщения: 30227
Откуда: PODOLSK
Авто: ВАЗ 21093 МПСЗ
Сообщение Добавлено: 07 Ноября 2016 20:20
Ответить с цитатой

sergey_vv писал(а):
на 2-х цилиндрах была компрессия 0, на других 7-9 кажется, движок до капиталки работал без троения

Откуда же здесь троению взяться при двойном нуле компрессии?
Он, как на Оке, уже с "двоением" еле пыхтел.

_________________
PODумай
O Lишней
SKорости !
Вернуться к началу
т808 сейчас online Посмотреть профиль Отправить личное сообщение AIM Address
sergey_vv



На форуме 1 месяц
Сообщения: 15
Авто: ВАЗ 2113 (2008г) двиг 11183
Сообщение Добавлено: 09 Ноября 2016 14:08
Ответить с цитатой

d.dmitry писал(а):
sergey_vv Осталось проверить давление бензина, давление в выхлопной системе перед католизатором на 3000об (до 0.8кг норм), и проверить баланс форсунок.

Эбу М73 я бы вернул, он больше информации даёт.


На пропане и бензине ведет себя машинка абсолютно одинаково, проверял несколько раз (в плане динамики, расхода, характера работы дрыгателя).

Катализатора нет, заменил давно стоковый катколлектор (лопнул сварочный шов) на паука из нержавейки.

Добавлено спустя 3 минуты 59 секунд:

АРКАША писал(а):


Для пущей важности подменить катушки зажигания (на заведомо исправные)



Рампа с обраткой ( с РДТ) ?


Катушки менял (модуль зажигания) в том числе и обратно с нового на старый. Не влияет. Сейчас стоит новый BOSCH.

Рампа не знаю какая, на бензине только завожусь-прогреваюсь.
Вернуться к началу
sergey_vv сейчас offline Посмотреть профиль Отправить личное сообщение
АРКАША



На форуме 7 лет
Сообщения: 2372
Откуда: Вологодская обл . Вожега
Авто: ВАЗ 2190 Гранта
Сообщение Добавлено: 09 Ноября 2016 20:54
Ответить с цитатой

sergey_vv писал(а):
Катушки менял (модуль зажигания)


Ни на М73 ни на Я7.2 модуля нет ... только КАТУШКИ .

sergey_vv писал(а):
На пропане и бензине ... Катализатора нет ... Рампа не знаю какая, на бензине только завожусь


И какие сюрпризы ждать дальше ?

Закрадывается смутное сомнение , что тема создана НА ПОПИ...ТЬ Pardon

_________________
Лечить нужно не только то , что ... но и от того почему .
Вернуться к началу
АРКАША сейчас offline Посмотреть профиль Отправить личное сообщение
sergey_vv



На форуме 1 месяц
Сообщения: 15
Авто: ВАЗ 2113 (2008г) двиг 11183
Сообщение Добавлено: 13 Ноября 2016 18:04
Ответить с цитатой

АРКАША писал(а):


Ни на М73 ни на Я7.2 модуля нет ... только КАТУШКИ .

:


менял вот это remontautomobilya.ru/modul-zazhiganiya-vaz-2114-princip-raboty-vozmozhnye-neispravnosti-i-zamena.html

Добавлено спустя 6 минут 33 секунды:

Новости следующие - колбасность дрыгателя прогрессирует, т.е. он все чаще работает в режиме троения и большого потребления (15 литров по БК) при скорости 60-80 км (более в этом режиме машинка не разгоняется).
Лампочка джекичан мигает 1-2 раза в секунду раз 5-20, потом загорается на 10-30 минут, потом сама гаснет на 5-30 минут и так по новой. Еще раз проверил бензин и газ - попереключаться - абсолютно никак не влияет.
Жду когда придет правильный ELM327.
Вернуться к началу
sergey_vv сейчас offline Посмотреть профиль Отправить личное сообщение
Спиди Гоньсчег



На форуме 1 год
Сообщения: 1095
Откуда: 56 rus
Авто: 8кл
Сообщение Добавлено: 13 Ноября 2016 21:49
Ответить с цитатой

Мигающий чег это пропуски воспламенения , во всех свежих эбу .

Далее мозг отключает форсунку в проблемном цилиндре.

_________________
♣♣♣♣♣♣♣
Вернуться к началу
Спиди Гоньсчег сейчас offline Посмотреть профиль Отправить личное сообщение
sergey_vv



На форуме 1 месяц
Сообщения: 15
Авто: ВАЗ 2113 (2008г) двиг 11183
Сообщение Добавлено: 13 Ноября 2016 22:15
Ответить с цитатой

Спиди Гоньсчег писал(а):
Мигающий чег это пропуски воспламенения , во всех свежих эбу .

Далее мозг отключает форсунку в проблемном цилиндре.


Да, пропуски зажигания иногда показывал старый ЭБУ Я73. Еще изредка при резком нажатии газа бывает слышны выстрелы в глушителе (не сильные). Контроллер стоит новый сейчас, модуль зажигания - новый.
Спасибо за подсказку, попробую найти вот такой диод: http://galantmotors.ru/view_article.php?id=19
Вернуться к началу
sergey_vv сейчас offline Посмотреть профиль Отправить личное сообщение
т808



На форуме 6 лет
Сообщения: 30227
Откуда: PODOLSK
Авто: ВАЗ 21093 МПСЗ
Сообщение Добавлено: 13 Ноября 2016 23:11
Ответить с цитатой

sergey_vv писал(а):
попробую найти вот такой диод: http://galantmotors.ru/view_article.php?id=19

Не ДИод,а ТРИод!
Но это не твой случай! nea
Ты же с несколькими РАЗНЫМИ мозгами пробовал - результат тот же.

_________________
PODумай
O Lишней
SKорости !
Вернуться к началу
т808 сейчас online Посмотреть профиль Отправить личное сообщение AIM Address
Спиди Гоньсчег



На форуме 1 год
Сообщения: 1095
Откуда: 56 rus
Авто: 8кл
Сообщение Добавлено: 14 Ноября 2016 00:38
Ответить с цитатой

sergey_vv писал(а):
, попробую найти вот такой диод:

да дело не обязательно в зажигании... пропуски воспламенения это более широкое понятие... Wink

Добавлено спустя 1 минуту 6 секунд:

может быть и смесь виновата , слишком бедная/богатая в некоторых цилиндрах.

Добавлено спустя 4 минуты 32 секунды:

хотя провода свечные тож могут влиять например ...
Вернуться к началу
Спиди Гоньсчег сейчас offline Посмотреть профиль Отправить личное сообщение
sergey_vv



На форуме 1 месяц
Сообщения: 15
Авто: ВАЗ 2113 (2008г) двиг 11183
Сообщение Добавлено: 16 Ноября 2016 03:03
Ответить с цитатой

т808 писал(а):
sergey_vv писал(а):
попробую найти вот такой диод: http://galantmotors.ru/view_article.php?id=19

Не ДИод,а ТРИод!
Но это не твой случай! nea
Ты же с несколькими РАЗНЫМИ мозгами пробовал - результат тот же.


2 ЭБУ - "стоковый" М73 и новый Я7.2.

Может же быть что проводка от ЭБУ до модуля зажигания где-то коротит на массу или между собой. Или +овой провод этой проводки подводит ниже 12В (где-то частично перетерся, возросло сопротивление). Хочу прозвонить, а диод(триод) помог бы понять вообще нормальный сигнал идет или нет.

Заменил еще раз свечи на а-ля Bosсh (самый дорогой что был в магазе, внешне выглядят оч хорошо насколько я могу судить), т.к. стояли какие-то левоватые на вид. На работу двигателя не повлияло. ELM327 надеюсь будет в эти выходные.
Всем сенкс.

Добавлено спустя 2 минуты 25 секунд:

Добавлено спустя 3 минуты 57 секунд:

Спиди Гоньсчег писал(а):
sergey_vv писал(а):
, попробую найти вот такой диод:

да дело не обязательно в зажигании... пропуски воспламенения это более широкое понятие... Wink

Добавлено спустя 1 минуту 6 секунд:

может быть и смесь виновата , слишком бедная/богатая в некоторых цилиндрах.

Добавлено спустя 4 минуты 32 секунды:

хотя провода свечные тож могут влиять например ...


Провода проверю, есть старые с которыми машинка была куплена - когда их менял, динамика и расход были в норме.
Вернуться к началу
sergey_vv сейчас offline Посмотреть профиль Отправить личное сообщение
т808



На форуме 6 лет
Сообщения: 30227
Откуда: PODOLSK
Авто: ВАЗ 21093 МПСЗ
Сообщение Добавлено: 16 Ноября 2016 14:41
Ответить с цитатой

sergey_vv писал(а):
Может же быть что проводка от ЭБУ до модуля зажигания где-то коротит на массу или между собой.

Конечно может,но мы-то сейчас говорим о ключе в ЭБУ с необходимостью замены транзистора,а не о проводах на катушки.
Не вали все в одну кучу - сам запутаешься.
sergey_vv писал(а):
Провода проверю

Тестером! На их сопротивление!

_________________
PODумай
O Lишней
SKорости !
Вернуться к началу
т808 сейчас online Посмотреть профиль Отправить личное сообщение AIM Address
sergey_vv



На форуме 1 месяц
Сообщения: 15
Авто: ВАЗ 2113 (2008г) двиг 11183
Сообщение Добавлено: 20 Ноября 2016 16:07
Ответить с цитатой

Сначала выложу фотки теста проводки к МЗ

Добавлено спустя 17 минут 19 секунд:

Всем привет!
ЕЛМ327 все еще едет..
Нашел диод http://galantmotors.ru/view_article.php?id=19 , но не нашел 510 ом сопротивление - без него я так понимаю может сгореть ЭБУ. Потому тестить диодом пока не найду 510Ом- не буду..

Отключил колодку с ЭБУ, снял фишку с МЗ.
Попробовал проверить сопротивление, но не понимаю точно как его мерять. Включил тестер на 200 ОМ. На экране горит цифра 1. Подключил щупы к контактам всем по очереди (проверил все 3 комбинации, а так же каждый из 3-х контактов фишки идущей к МЗ на кузов). Ничего не меняется, т.е. сопротивление бесконечное - как будто короткого нет замыкания.
Далее измеряю напряжение - а вот тут сюрприз. Все не так совсем как по ссылке выше. Т.е. как будто схема по ссылке в корне не правильная.
У меня получается 1 вывод фишки дает на ПЛЮС аккумулятора почти 12В, 2 вывод так же почти 12В, последний (3-вывод) - нет напряжения. (примерно одинаковое напряжение что со включенным и выключенным зажиганием). Непонятно как такое может быть если даже провода на фишке перепутаны местами, то 2 из них по-любому должны (висеть в воздухе, ЭБУ-то отключен!!!) Т.е. напряжение может быть только на 1-м из них!
Если схема верна, а у меня вместо 0-12-0 вольт (как на схеме по ссылке выше) 12-12-0 вольт, то как машинка вообще работает? Допустим всего на 2-х цилиндрах. Но я поочередно снимал с каждой свечи колпак на работающем двигателе, и звук/характер работы в общем-то не менялся (как троил так и троит). НО в таком случае я должен был бы попасть на ситуацию во время теста со снятием колпаков со свеч, когда работает всего 1 цилиндр, что, насколько мне известно - невозможно.
Ребята, какие идеи будут?



MZ-pin.rar
 Описание:
тесты проводки к МЗ

Скачать
 Имя файла:  MZ-pin.rar
 Размер файла:  6,38 MB
 Скачано:  6 раз(а)

Вернуться к началу
sergey_vv сейчас offline Посмотреть профиль Отправить личное сообщение
т808



На форуме 6 лет
Сообщения: 30227
Откуда: PODOLSK
Авто: ВАЗ 21093 МПСЗ
Сообщение Добавлено: 20 Ноября 2016 17:00
Ответить с цитатой

sergey_vv писал(а):
я поочередно снимал с каждой свечи колпак на работающем двигателе

И ОЧЕНЬ НАПРАСНО ТАК ДЕЛАЛ!!!
Это одна из самых вероятных причин убить те самые ключи управления катушками в ЭБУ.
Больше так не рискуй даже на карбюраторных моторах! nea

sergey_vv писал(а):
как будто схема по ссылке в корне не правильная.

Ссылка правильная."Неправильные" пока твои знания,потому и сложно тебе в данной проблеме разобраться.

Начни сначала.
Проверь, обязательно контрольной лампочкой,а не тестером, есть ли напряжение на средней клемме разъема,снятого с катушек зажигания.
При включенном зажигании лампочка должна гореть,а при выключенном погаснуть.
Этой же лампочкой проверь обе крайние клеммы разъема.
Там лампочка гореть не должна ни с зажиганием,ни без него.
Результат в студию.

_________________
PODумай
O Lишней
SKорости !
Вернуться к началу
т808 сейчас online Посмотреть профиль Отправить личное сообщение AIM Address
Показать сообщения:   
Новая тема   Ответить на тему
   Список форумов AUTOLADA.RU -> Семейство "Самара"    вывод темы на печать
Часовой пояс: GMT + 4
На страницу 1, 2  След.
Страница 1 из 2

 
Перейти:  
Вы не можете начинать темы
Вы не можете отвечать на сообщения
Вы не можете редактировать свои сообщения
Вы не можете удалять свои сообщения
Вы не можете голосовать в опросах
Вы можете вкладывать файлы
Вы можете скачивать файлы



Mail.ru
Информация по размещению рекламы