дык с 12 года эти приколы с упорами газовыми

вещь хорошая, но нити немного видны, зависит еще от освещения.
Чуток раздражает, проверено на м4 и на ровере.

Jackal

да нити на всех таких стеклах видны, так то плюсов больше, чем бликов от нитей. На Патре неудобно если стекло обмерзло елозить его скребком. Так как высокий.

А то, что тут из форумчан никто не купил - так не нужен он никому:)) Ну и денег нет, вот и не купили. А так покупают, на Патр клубе отписываются и второй и третий патр купившие:))

С этим последним рестайлом самое человеческое лицо у патра. Как понял следующее будет - это в мотор шпг облегченную поставят (Федерал могул), еще в моторе улучшайзинги чтобы 160-165 сил было (пободрее будет). А также типа разрезной мост передний делать будут. Посмотрим:)) Будет резон и свой укатаю к тому моменту- может обновленный возьму.

Я сначала думал хотя бы сотку проехать на Патре. Теперь, 50 проехав думаю, что сотки совсем мало. 200 тыщ до продажи норм:))

Типа как на 469-м? Или же под независимую подвеску? что ещё больше Т.к. передний мост позволяет сходу проходить и лежалый снег, и грязь с малыми пнями впридачу. Ээх... совсем убивают нормальный бездорожник

hakim11
Фортюнер хочешь новый взять?
или весту кросс
или гранту

А фаркоп у патра вроде тоже узаконивать надо, как гбо?
Или сейчас всё по другому?

да

Добавлено спустя 1 минуту 12 секунд:



патриотовский7??

а ничо что до него гнешь рулевые тяги и потом чудным ведром ввиде редуктора упираешься??

Добавлено спустя 34 минуты 28 секунд:

чудный авто патриот. звонит коллега..фары унего опускаются сами собой

Независимую делать будут. Да как я понял она сделана уже, сейчас адаптируют-испытывают - через год в серию запустят. Тут кому как. Мне от этого нифигашеньки плохого не будет, у Патра и при этом просто до задницы запаса по проходимости, просвету. А будет лучше прямую держать- так большинству потребителей будет лучше.
Ну и я не думаю, что комплектация с мостом неразрезным пропадет. По аналогии с раздаткой- выпускают же сейчас комплектацию со старой раздаткой и переключалкой рычагом. И с мостом думаю будут.

А так во всем плюсы и минусы. Облегченные поршня поставят и над двигом подшаманят - ну будет он 165 сил давать. Но ресурс по любому будет меньше. Поршня как на фольцвагенах и калинах стучать будут (так как короткая юбка). Зато моща прибавится.

Добавлено спустя 2 минуты 16 секунд:


Весту кросс для жены смотрел- норм так то, пойдет. Второй машиной в семью самое то. Но вместо патрика- ну уныло совсем.

Фортюнер норм, я бы взял. Но 2.6 самый дешевый стоит. Жалко:)) Три патра за эти деньги укатать можно, особенно если авто берется как рабочее-поджопное.

Помыл-наполировал авто перед зимой. К слову про лакокрасочное покрытие и тд. По моим ощущениям, этот Патр примерно как Нивы мои (одна 06 года была, другая постарше). Похуже шевика, но не хуже нив. Гнить-корродировать будет примерно также. Вот хорошие ссадины до металла, полученные в апреле на капоте. Ну есть точки ржавчины (темноты). Но не более, не расползается. Хотя надо заехать прокапать.



[more]


Вообще я ожидал худшего

hakim11
Ты продал уже?

купить хотел?
судя по тому что объявление снято отдал тыщ за 100

А я не могу колеса продать:)) Выставил родные Пирелли 245/60/18 с литыми дисками, зимние Тойо Обсерв айс3 шипованные (тоже 245/60/18, один сезон ездил), а также почти новые Кама 221 (достались вместе с дисками). Но на летние правда не сезон. А зимние за 22 тыщи никто чото не позвонил за 2 недели.

А зачем на внедорожник зимняя резина? Он и так едет... (с)

Вова Длинный
да ну нафиг едет он На АТ колесах как корова на льду.

Дык уазовские штатные колеса все мечтают продать, а купить их хочет редкий извращенец, начисто лишенный чувства прекрасного Слишком мелкие они

802
да почему, покупают. И диски 18-е . И особенно покрышки (они в таком размере на Санту Фе идут, еще куда то). Новые то такие покрышки по 8-9 рублей стоят (что лето, что зима).

Если ты не заметил. я там значок копирайта подставил. То есть высказывание не мое.
Недели три назад меняю на Тойоте резину летнюю (стояла Мишка Латитуде Кросс, типа атэшки) на зимнюю (Хакапеллита Р).
Меня стали спрашивать (в том числе владелец Патриота и Хайлендера), типа нафига ты зимнюю резину меняешь на зимнюю. Типа полный привод и на Мишке зимой нормально будет трогаться.
Ну что им ответить?

Вова Длинный
ответить им что они шибанаты какие то

Ответь что тормозит полный привод ничуть не лучше недопривода

Olegan-TLT
Если каждому отвечать, у меня язык сотрется.

Идем как-то с папаней по рынку, присматриваем ему зимнюю резину. Соответственно останавливаемся возле каждого продавашки и попутно слушаем ту лапшу, которую они покупашкам впаривают (дело было до введения запрета на разную резину на одной машине).
так вот в 75% случаев речь шла о том, что раз у вас нет денег на все четыре колеса, купите 2 зимних и поставьте на ведущую ось. Одному деду, которого практически уболтал продавашка я задал вопрос (у деда была четверка), ну хорошо, дед, ну тронулся ты, а как рулить, как тормозить. На что дед недоуменно похлопал глазами, не понимая, почему невозможно остановиться, ведь на задней оси-то нормальная зимняя резина будет стоять.

Добавлено спустя 3 минуты 25 секунд:


Дело в том, что на ППП присутствуют бОльшие трансмиссионнные потери, чем на моноприводе, кроме того, все четыре колеса между собой связаны а не два, посему зимой я на Тойоте тормозами пользуюсь реже, чем на моноприводе. Так что разумное зерно в их высказываниях как бы присутствует. но процентов на 10.
Но я с судьбой в орлянку не играю, посему у меня на всех машинах кроме Шкоды зимой стоит брендовая зимняя резина.
На двух - Хакапеллита Р, на одной - Мишка.

Вова Длинный
не знаю, у меня зимние почти всегда топовые, континенталь, нокия. Эти Тойо шипованные из второго эшелона- так сразу и заметно. Сезон откатал и липучки Бриджстоун купил.

Данлоп это первый или второй эшелон?

не, решил оставить.

второй, но он не настолько хуже насколько дешевле.

Добавлено спустя 21 секунду:


никто не приехал покупать

Art_16R
беда. давали максимум 100тыр