Привет всем! Вообщем проблема такая, со злости, надавил на педаль тормоза со всей силой, как обычно, она дошла примерно до середины, а потом резко ушла в пол. Нужно было ехать, накачал тормоза, ногой, все как обычно, далее, машина тормозила как обычно, но при большем усилии педаль снова уходила в пол. Спустя некоторое время, педаль вовсе не слушалась и уже постоянно уходила в пол не только на заведенном движке, но и заглушенном. Полез под капот, тормозуха в норме, не ушла, течет нигде нет, ни на ГТЦ, ни на шлангах, ни на тормозных цилиндрах по кругу.

Отогнал в гараж, доехал на ручнике. Начал экспериментировать, когда машина не заведена, нажимаю педаль тормоза, немного, завожусь, уходит в пол, грешил на ГТЦ. Поменял, прокачал тормоза, теперь, когда машина заглушена, тормоза накачиваются ногой, как раньше, но при запуске двигателя, снова уходит. Разобрал вакуумник, посмотрел, все резинки целые, все вроде в норме, признаков поломки нет. Но заметил такую вещь, что, когда машина заведена, если поиграть тормозом чуть чуть, а потом заглушить машину, то ВУТ шипит, в районе клапана, значит весь воздух из него выходит, плюс, нажимая педаль тормоза, на заведенном движке, машина начинает чуть заметно подтраивать.

Теперь вопрос, ВУТ под замену? Если не поможет, куда копать дальше, течей точно нигде, нет.

Заранее благодарен!

Возможно шлаг,вернее оплётка лопнула. Заведи машину и нажми на педаль несколько раз. Пусть кто нибудь осмотрит шланги. Возможно раздулись как кобра.

Хорошо, завтра проверю, отпишусь

Нажми до той поры,пока педаль провалится и так её удерживай,а лишь при этом:


Все 4 шланга!

Ну и модель авто полезно в профиль занести.

Благодарю, обязательно заполню профиль чуть позже)

Не на пожаре.Это не к спеху,просто с ним удобнее и легче проблемы отыскивать.

Итак, добрался до гаража, все таки поменял ВУТ, машина стала немного тормозить, но педаль все равно проваливается, посмотрел, а все левое переднее колесо в тормозухе, до этого было все сухо, то ли не было достаточного давления, то от ещё чего то, в итоге, порвалась резинка левого переднего тормозного цилиндра, дырка с палец, через неё то и выходит все давление, я так думаю, сегодня завтра заменю, посмотрим что будет, надеюсь на этом тормоза придут в норму, ну и естественно прокачку

мне показалось, или ты таки хочешь поменять резинку?

Да, однозначно, но вот проблема, по отдельности нет и ремкомплектов на тормозные цилиндры тоже

Какую это там "резинку" ты поменять задумал?
Покажи здесь:
http://www.konsulavto.ru/acat/cars/vaz/vaz-2108-2002/ehlementy-perednikh-tormozov

Это через пыльник, что-ли...???

Нет, не пыльник, 2108-3501058, номер с ссылки выше

Если педаль ушла резко вниз, то ВУТ тут явно не причем. Где то явно не герметичность, тормозного контура. А ежели все цело то перепускают манжеты ГТЦ.

Это как раз и есть пыльник,или по научному ЗАЩИТНЫЙ КОЛПАЧОК.
В течи тормозухи он не виноват.

Меняй цилиндр на новый,т.к. хоть его неисправное уплотнительное кольцо и стОит 3 рубля но замена часто боком выходит,да и не заменишь ты его сам.

Итак, не только этот пыльник, сегодня ещё раз посмотрел все досконально, в итоге, из за суппорта не было видно, но тормозной цилиндр лопнул пополам, в итоге и резинка лопнула, почему до этого не было течи, непонятно, цилиндр по замену

это что же за г@$но там у тебя стояло ?

Самому интересно, вроде ездил 2 года с момента покупки, и ничего, а щас от простого полного нажатия на педаль лопнуло? Наверное не может же быть такого, да давление, но но но

что за цилиндр стоит?

Ой, честно не знаю, никаких идентификационных знаков не осталось или нужно копать под слоем грязи, а так, думаю что вазовский с завода, чуйка подсказывает, что туда отродясь никто не лазил

не похоже на Вазовский ой как не похоже,
чтоб Вазовская болванка лопнула
вот всякий хлам да лопается случаев хватает.

сырьё, а не метал. видимо поменяли что бы авто продать.

Тебе очень повезло,что лопнул он стОя на месте,да еще и около дома.
Представь что было,если бы это произошло при необходимости экстренно оттормозиться на дороге,да еще с приличной скорости?!

Такого НЕ ДОЛЖНО БЫТЬ,но,к сожалению если цилиндр от подвальных производителей,то лопнуть может от первого же сильного нажатия на педаль.

Всех приветствую!
Дошла у меня очередь и до тормозов. Года два назад заметил, что педаль при нажатии проваливается немного дальше, чем должна. Потом появилось шипение при нажатии и стал понемногу доливать тормозуху. Сейчас, после полугодовой стоянки с полуразобранным мотором, педаль проваливается сразу и далеко независимо, включён или нет двигатель. При быстрой остановке падают обороты. Торможение - в конце хода педали и только за счёт мускульной силы
Первая мысль - вакуумник. Но все резинки оказались целыми. Клапан с шестью дырками - рабочий. На штоке со стороны ГТЦ - немного жидкости.
Прочитал тему. Может, тоже ближе к колёсам надо искать утечку?

РоманA1977
если при торможении падают обороты то ВУТ по любому.
дыру скорей всего плохо искал.

Похоже. Но если после снятия при попытке втянуть воздух через клапан это удавалось сделать немного, то сейчас сифонит - будь здоров

Отмыл от старого герметика мембрану, просушил, установил и промазал герметиком уже канавку по краю, куда входит вторая часть корпуса. Раньше герметик был по кругу там, где мембрана примыкала к пластмассовой мембране. Так вот, туда не стал наносить, показалось, что там и так хорошо примыкает. Немного порвал манжету шпильки. Но грешу всё же на резиновую мембрану. Эластичность потеряла. Да ещё и положил её по новой в другое положение.

Пружина - зверь. Без неё половинки корпуса сходились отлично, с ней - примерно с пятой попытки. Даже молотком пришлось бить.

Думаю заказать балаковский ремкомплект. Что скажете, братцы?