Давно пора запретить машины без ESP

Рио, солярисы, рапиды, поло и прочий бюджетный мусор

Веста есть, и достаточно

Знать на пижо есп есть, круто

что такое есп? куда его вставлять то?

У есп я минусов при езде не замечал

Давно пора запретить машины без ESP

Да забыл сказать, пока на девятке ездил, приложение в голове загрузилось, теперь в совокупности с есп, вообще красиво.

Добавлено спустя 1 минуту 49 секунд:

Снег два дня как выпал, на центральных улицах его по колено (а во дворах довольно чисто, управляющие компании работают), видать всю технику пропили на агитацию предвыборную.
Вот если бы снег убрали, то стало бы безопаснее. Хотя нет, лучше штрафы ввести за что-нибудь

Имхо, наоборот, когда колесо начинает зарываться, эта система его притормаживает и крутящий момент переводится на другое колесо, такой электронный дифференциал.

Даже когда забыл его включить, он или оно включается само, а зачем тогда кнопка отключения, именно для тех случаев когда мешает в гаражах по снегу выезжать.

Теоретически даже не вникал, а практически в гаражах у меня не чистят, еду такой по колено в снегу и вот начинает есп движок душить, машина встаёт почти, отключаешь есп и как танк.

Есп никуда ничего не перебрасывает, просто уменьшает обороты что букса не было

А некоторых машинах антибукс зажимает тормозами буксующее колесо, вот там момент сам переходит через диф

Она вступает в работу, когда, например, из-за большой скорости при прохождении правого поворота передние колеса сносит с заданной траектории в направлении действия сил инерции, т.е. по радиусу большему, чем радиус поворота. ESP в этом случае притормаживает заднее колесо, идущее по внутреннему радиусу поворота, придавая автомобилю большую поворачиваемость и направляя его в поворот. Одновременно с притормаживанием колес ESP снижает обороты двигателя. Если при прохождении поворота происходит занос задней части автомобиля, ESP активизирует тормоз левого переднего колеса, идущего по наружному радиусу поворота. Таким образом, появляется момент противовращения, исключающий боковой занос. Когда скользят все четыре колеса, ESP самостоятельно решает, тормозные механизмы каких колес должны вступить в работу. Время реакции ESP — 20 миллисекунд. Работает система на любых скоростях и в любых режимах движения.