Купил ВАЗ 21104 2006г три недели назад. Поменял термостат и датчик температуры одноконтактный. Если машина стоит или едет на первой или второй скорости, то прогревается до 90. Если еду на 4-ой, то температуру показывает 70. Нижний патрубок от радиатора до термостата холодный при 70 и горячий при 90. В чём может быть проблема и как лечить?
Со старым термостатом и датчиком показания были теже. При замене промыл систему, так как тосол был темно-серого цвета. Залил антифриз хадо (красный).
Температура воздуха -1..+3. Тоже самое было и при +10.

На что поменял то?

На термостат 2110 крышка с термоэлементом Лузар

Крышка с термоэлементом Большой круг герметично перекрывает дул перед установкой? Если будет хоть чуть пропускать то может и картина твоя нарисоваться.

Проверял, не пропускает

я покупал термостат лузар в сборе так вот у термоэелемента пружина мягкая если сравнивать с металинкар. Помпа может его продавливать на больших оборотах

Померь температуру эталонным термомметром.

Если перепускает термос, то пусть недопускает радик - чуток прикрой радик

Спасибо, учту. Но больше 2000 я обороты не даю... езжу потихоньку, только третью неделю за рулём

Добавлено спустя 30 секунд:


Проверю

Проблема вроде как решилась. Потёк радиатор печки, при замене решил и заменить термостат. Сегодня катался, температуру держит 89-90.

Не уверен , была похожая ситуёвина при замене радиатора . Просто новый радиатор очень хорошо "отрабатывает" , карлсон и летом не включается, а уж зимой то при открытии термоса сразу охлаждает О.Ж. Но это со временем пройдёт , по мере загрязнения радика. А пока присоеденяюсь к решению :
причём низ однозначно. Верх не закрывай можно "попасть" на перегрев и вытекающие ...............................