катаюсь и никак не пойму почему автоваз так и не смог догнать корейскую конструкторскую мысль начала 90х

А как ты туда поместился то?

там мсета больше чем впатриоте

совсем плохи дела? труселя не берут?

ну кстати места там до жопы, для моих 120 кг с запасом

Добавлено спустя 21 секунду:




клизис

С таким перегрузом как едет? Кузов не повело?

кресло пока держица на 14ой за 100 тыщ два раза каркас седла разваливался


а по сабжу - усилок, кондей, по городу 5 литров, за городом 5 литтров

новую брал или бу? и почём.

Нормальная кстати машинка, места на удивление много и дверь широкая

бу за 135, 2008 год, с реальным пробегом 15 тыр., что впоследствии оказалось как хорошо, так и плохо.....

Она совсем не корейская)))
Это машинка родом из 1982 года из Страны Восходящего солнца. Тама её кличали Судзуки Альто. Затем, как водится в лучших традициях загнивающего капитализма, где-то через лет 5 +/- её "скинули" в "третьи страны" и она возродилась под шильдиком Дэу Тико. А потом корейцы позвали итальянских дизайнеров и те скроили ей новый камзол и получился Дэу Матиз))) Ну ещё карб выкинули и на тот же трёх цилиндровый мотор инж воткнули. Собственно все тоже самое мог бы проделать и АвтоВАЗ со своим аналогом "Ока", если бы не перемога демократии в 90-х
ЗЫ. Ну а в принципе - машина " табуретка" и комплектация - "шаха"))) там нет ничего лишнего потому и не скрипит и не ломается кстати, " шаха" у меня с новья 5 лет и 120 тык тоже не скрипела и не ломалась ну а после... После и Матиз сыпется потихоньку. У мну ща на работе Матя 2012 и уже 160 тык - ремонтируем по мелочи: генератор 2 раза уже меняли, сцепление целиком, тросики КПП, приборка (подсветка - патроны вываливается - пластик лопается), подшипники ступиц. Ремонтировали сами обогрев заднего стекла. Там очень неграмотно контакты на стекло сделаны + кнопка сгорела. Ща в двигателе масло льется из всех щелей и чет гремит в клапаном механизме - регулировали клапана - один фиг. Стартер подыхает - бендикс. Подвеска пока держится, но сколько ещё - фиг знает ну и ржаветь начали в традиционных для Матиза местах - пороги и низ дверей...

да с подшипниками беда, у меня матизда на межгороде, поэтому после ловли даже небольшой ямы могут быть неожиданные сюрпризы....


ехал перед НГ по зимнику и вдруг как дернет в сторону - еле отрулил.....заклинило колесо - подшипнику езда пришла.....ехал бы быстрее и груз 200 при этом ни люфтов заранее не было, ни шума

По мне так больше нравится Чери Кимо.., почти такой же..

5литроф на сотню, этж экономней чем у Эдди

Ромег 2.0 тама подшипники "копеешного" типа и по сему требуют по уму обслуживания периодического так же как на передке ВАЗ 2101 было. Но кто у нас их моет и меняет смазку!? кстати, всем матизоводам настойчиво рекомендую поменять в подсветке приборов три лампочки на светодиоды пока ещё у вас там все не рассохлось и не развалилось.

Добавлено спустя 3 минуты 37 секунд:


У него расход очень чётко зависит от загрузки и оборотов! Если едешь Один и не крутишь, то экономит. Если же не один да ещё с грузом, да ещё "топишь тапку", то нефига он не экономит а ещё эта трёхцилиндровая падла не любит заводится в мороз -20 и ниже можно разводить танцы с бубном - заливает свечи)))

Машина для города, а не для межгорода!!!
Кузов рассчитан на 5-7лет потом на выброс, так как металла минимум, для ремонта не пригодна поэтому я пятилетний матиз жены с пробегом 30тыс.км. продал - пусть это будет проблемой следующего владельца.
А так о машине нормальные воспоминания, был только ремонт диодного моста генератора и две пробитых покрышки.

Почему не догнал, феКалина в её классе, вполне конкурент, причем превосходит практически по всем параметрам

Добавлено спустя 1 минуту 16 секунд:

про 5 лирофф пошутить решил? Ни я никто из знакомых меньше 8 лирофф по городу получить не смогли на ней

Матиз как И ока машины стрёмные
Как бы на трассе ветром не сдуло.
Было тут тема от форумчанина как он улетел.

не, нельзя ездить на машине, в которой по трассе кажется что руль с колесами не связан

Если сравнивать с матизом то догнал и перегнал по всем параметрам, причем давно.

У матиза типа связан

Добавлено спустя 1 минуту 6 секунд:

Ромег 2.0
Лучше скажи, на ТАЗ денех не хватило, скорее поверим

у матиза приятное рулевое.....обычный ГУР и остренький руль....

2 раза доводилось проехаться пассажиром в матизе, оба раза было очень страшно.

в принципе весту бы попробовал....ибо полу-соляро-рио-рапид это уж совсем быдловариант.....