А5 нержавое ведерко на палке
вывод темы на печать
← Предыдущая тема Следующая тема →
Страница 191 из 258
Новая тема Эта тема закрыта, вы не можете писать ответы и редактировать сообщения. Сообщение
Kirill111
# 10 Июля 2018 01:33
Мессия gpn
eugene-vaz
# 10 Июля 2018 01:56
Замечал, что на автоматических трансмиссиях меньше обороты, чем на механике. Хз почему так передаточные числа подбирают.
Kirill111
# 11 Июля 2018 22:10
Очередной OIL SERVICE дача-стайл (2)

Пробег на масле от прошлой замены составил 57630-49521=8109 км.







Tony999io
# 11 Июля 2018 22:14
а теперб без подипоноф.
я получается зря себе лучок по вашим советам залил?
плять вот вы уйопки.
Kirill111
# 11 Июля 2018 22:16
Чукча не читатель
Extreme
# 11 Июля 2018 22:55
Это масло или антифриз? hehe
maclein
# 11 Июля 2018 22:59
Вот та коробочка с подкрасом сколов за кучу денег, нафиг не нужна
Проще в подбор лючек сдать
Kirill111
# 11 Июля 2018 23:04
maclein писал(а):

Вот та коробочка с подкрасом сколов за кучу денег, нафиг не нужна
Проще в подбор лючек сдать

ещё не пробовал

Добавлено спустя 35 секунд:

Extreme писал(а):

Это масло или антифриз? hehe

тархун это
maclein
# 11 Июля 2018 23:17
Kirill111 писал(а):

ещё не пробовал


Там краски 10g
За теже деньги тебе 100g на подборе нальют
Кисточку у дочки возьмешь
Долбодятел
# 12 Июля 2018 00:36
че делать с этими 100 граммами. мне оригинального набора на 3 года как минимум хватает. один хрен дальше засыхает. а вот лак там четкий.
Gravesen
# 12 Июля 2018 10:49
Масло то все сливается при задранной морде на сходнях?
Kirill111
# 12 Июля 2018 11:07
Gravesen писал(а):

Масло то все сливается при задранной морде на сходнях?

Полный объем по мануалу 6,5 литров, заливается при замене 6,2-6,3 литра, считаю что вполне неплохо. Pardon
Gravesen
# 12 Июля 2018 11:37
Kirill111 писал(а):

Gravesen писал(а):

Масло то все сливается при задранной морде на сходнях?

Полный объем по мануалу 6,5 литров, заливается при замене 6,2-6,3 литра, считаю что вполне неплохо. Pardon


Электронасосом можно вообще все выкачать. Но от формы кратера тоже зависит.
Tony999io
# 12 Июля 2018 11:38
а смысл?
Gravesen
# 12 Июля 2018 12:50
Ленивец писал(а):

Gravesen писал(а):

Kirill111 писал(а):

Gravesen писал(а):

Масло то все сливается при задранной морде на сходнях?

Полный объем по мануалу 6,5 литров, заливается при замене 6,2-6,3 литра, считаю что вполне неплохо. Pardon


Электронасосом можно вообще все выкачать. Но от формы кратера тоже зависит.



Кто это? Пауль?
Kirill111
# 12 Июля 2018 13:01
Gravesen писал(а):

Kirill111 писал(а):

Gravesen писал(а):

Масло то все сливается при задранной морде на сходнях?

Полный объем по мануалу 6,5 литров, заливается при замене 6,2-6,3 литра, считаю что вполне неплохо. Pardon


Электронасосом можно вообще все выкачать. Но от формы кратера тоже зависит.

Мне интуитивно кажется что при сливе через поддон больше говна выйдет из мотора, чем при медленной откачке через щуп. Вопрос именно в скорости удаления масла на мой вгляд, при медленной откачке все г@$но оседает на поверхностях по мере слива масла, при быстром сливе через пробку оно не успевает просто этого сделать и сливается вместе с маслом. Кроме того сомневаюсь в принципе в утверждении что через щуп удалится больше масла, чем при сливе через пробку. Pardon

Ну а самое главное - оставшиеся 100 грамм старого масла никак не влияют на залитые новые 6200-6300 грамм. Pardon
maclein
# 12 Июля 2018 14:07
Больше гумна остается в полостях, откуда потом вымывается новым маслом и все остальное в фильтре
RoN
# 12 Июля 2018 14:42
Такое ощущение, что вы срете в маслозаливную горловину. Откуда у вас там г@$но? 63
Масло отработанное и все. Если исправно меняете, какое г@$но там может быть?
Kirill111
# 26 Июля 2018 00:49
А не побороться ли мне с ветряными мельницами коррекциями? Помнится один лоловец наугад пол-машины поменял, пытаясь их забороть, в итоге не заборол и продал машину. 63 63

Вобщем начали

63







Александдр
# 26 Июля 2018 10:08
Странные цифры. Вроде сумма по всем горшкам должна равняться 0 или у вага не так?
Victkh
# 26 Июля 2018 10:24
Лямбды может?
Или форсунки, но при пробеге до 100 и то и то маловероятно вроде как
SUNshineNT
# 26 Июля 2018 10:40
Цитата:

А именно, тряска двигателя на холодную, редкие дергания при трассовой езде (1-2 раза за долгую поездку), также редко, но мотор глох при возврате в ХХ (также 1-2 раза за долгую поездку).


facepalm
Kirill111
# 26 Июля 2018 11:07
SUNshineNT писал(а):

Цитата:

А именно, тряска двигателя на холодную, редкие дергания при трассовой езде (1-2 раза за долгую поездку), также редко, но мотор глох при возврате в ХХ (также 1-2 раза за долгую поездку).


facepalm

facepalm facepalm

Добавлено спустя 1 минуту 48 секунд:

Victkh писал(а):

Лямбды может?
Или форсунки, но при пробеге до 100 и то и то маловероятно вроде как

Форсунки не текут в закрытом состоянии.. Так что маловероятно что они льют. Лямбды - ну теоретически могут, но тоже сомневаюсь. Тут ШДК, они вроде дохрена точные и чувствительные.

В целом то вроде все пока починилось, по крайней мере не глохнет и не дергается пока, а валить оно и на старых свечах нормально валило. Ща поменяю датчик расхода воздуха, посмотрим.

Добавлено спустя 26 секунд:

Александдр писал(а):

Странные цифры. Вроде сумма по всем горшкам должна равняться 0 или у вага не так?

Сумма чего? Razz
Killer Speed
# 26 Июля 2018 11:12
SUNshineNT писал(а):

Цитата:

А именно, тряска двигателя на холодную, редкие дергания при трассовой езде (1-2 раза за долгую поездку), также редко, но мотор глох при возврате в ХХ (также 1-2 раза за долгую поездку).


facepalm



И эти люди чето там про саабовскую кассету переживают 63

По сабжу имхо колпачки приехали по двум цилиндрам, в которых пропуски. За ночь натекает масло в горшки, отсюда такая заводка по утрам. Потом свечи просруться и пропусков больше нет.
Kirill111
# 26 Июля 2018 11:24
Колпачки приезжают на всех цилиндра равномерно и на другом совсем пробеге bboyan

А на холодную первые 50 секунд его потряхивает из-за этого:

Цитата:

Отсутствие заслонок впускного
коллектора.
Благодаря движению заряда в режиме частичного
открытия клапанов удалось отказаться от заслонок
впускного коллектора. Это преимущество также
можно использовать в режиме холодного запуска
двигателя и в фазе прогрева катализаторов. Подобно
двигателям Audi FSI и TFSI здесь также используется
стратегия двойного впрыска в гомогенном режиме
(HOSP) с предельно поздними углами зажигания при
достаточной равномерности вращения двигателя.
Благодаря этому температура запуска катализаторов
достигается максимально быстро, что опятьтаки
ведёт к снижению эмиссии вредных веществ.



И это норма bboyan

Добавлено спустя 1 минуту 35 секунд:

Killer Speed писал(а):

SUNshineNT писал(а):

Цитата:

А именно, тряска двигателя на холодную, редкие дергания при трассовой езде (1-2 раза за долгую поездку), также редко, но мотор глох при возврате в ХХ (также 1-2 раза за долгую поездку).


facepalm



И эти люди чето там про саабовскую кассету переживают 63

Конечно переживают, ваша кассета когда дохнет ващ соап в недвигу превращается сразу. А тут пару раз заглохла за 100 км и дальше спокойно поехала. bboyan
Новая тема Эта тема закрыта, вы не можете писать ответы и редактировать сообщения.
Показать сообщения:
Страница 191 из 258
Перейти:
Информация по иконкам и возможностям

Вы не можете начинать темы
Вы не можете отвечать на сообщения
Вы не можете редактировать свои сообщения
Вы не можете удалять свои сообщения
Вы не можете голосовать в опросах
Вы можете вкладывать файлы
Вы можете скачивать файлы

© 2007-2020 autolada.ru - автомобильный форум

По вопросам рекламы Поиск
  •  
  •