может у них дешевле, а может и дороже. Может они там со своих в три шкуры дерут, а на внешние рынки демпенгуют)))

ты привёл ось Андроид в пример. Я те ответил, что у нас её нет потому, что когда они её создавали в начале пути, мы были в опе

что дескать они получает не хуже чем люди в Москве. На что я спросил - почему же тогда продукция сделанная в Китае стоит дешевле, чем также продукция, но сделанная в Европе

Давай свои теоретические выкладки.

С любым не будет. Что бы не начали строить - неизменно получится Сколково.

Во-первых, даже будучи в составе РИ, Финляндия была совсем не РИ; во-вторых, разное буквально все.

Это значит что маленькую страну с одной историей глупо сравнивать с большой с совершенно другой историей.

Теоретически ты можешь по уровню жизни обогнать Била Гейтса, по-факту, ты любитель глупостей космического масштаба. Виновато во всем, понятно, правительство. И не то, что бы его(правительства) вины вообще не было, но вот беда - этот фактор далеко не единственный.

PS Сделать из России Европу пытаются со времен Петра I как минимум - "не выходит каменная чаща у Данилы-мастера." Принципиально, эту задачу решить можно, но нужно хотя бы лет 40 и Моисей. Да, и пустыню подходящую найти надо.

почему продукция произведенная в Китае стоит дешевле чем такая же, но произведенная в Европе? и почему янки перенесли свои заводы в Китай в свое время?

к тому же ядро Андроида - Линуха. Линуха идет где-то с начала 90-х. если правильно помню и наши программеры тоже на базе этого ядра чет создавали и сейчас вроде делают. Так что написать подобную ось в принципе для нас не проблема

почему продукция произведенная в Китае стоит дешевле чем такая же, но произведенная в Европе? и почему янки перенесли свои заводы в Китай в свое время?

Ещё раз - зачем писать, если её продать нельзя!? рынок захватить, тем более мировой не так просто как кажется

Ну а касаемо китайцев, значится все же на фоне других они работают за еду))) ну а мы ходим на службу потому, что она нас облагораживает

разработчик и основатель (совместно с Ларри Пейджем) поисковой системы Google.

В марте 2013 года попал в рейтинг миллиардеров, ежегодно составляемый журналом «Forbes», его личное состояние было оценено в $1,15 млрд[9]. В этом же месяце в результате вторичного размещения акций Яндекса на бирже продал 5,14 млн акций за $117 млн[10].

С 1 сентября 2014 года Волож передал пост генерального директора Яндекса Александру Шульгину и занял должность руководителя группы компаний Яндекса[11].

После окончания института Сегалович работал программистом во Всесоюзном институте минерального сырья, где писал геофизические информационные системы на «Фортране». В 1991 году начал работать с Аркадием Воложем[6].

Вместе со своей женой Марией Илья Сегалович активно занимался благотворительностью (организация «Дети Марии»)[1], организовывал приезд в Россию для развлечения больных детей международной команды клоунов Пэтча Адамса и сам нередко выступал в составе этой команды[7].

Также являлся членом Совета фонда «Династия», который до 2015 года[8] занимался популяризацией науки в России[9].

В сентябре 2012 года у Сегаловича был диагностирован рак желудка, а затем была обнаружена быстро прогрессирующая злокачественная опухоль головного мозга. 25 июля 2013 года Аркадий Волож объявил о его кончине[10], но позже эта информация была опровергнута: было уточнено, что Сегалович находится в одной из лондонских клиник в коме, но мозговой активности не наблюдается[11][12]. Илью Валентиновича ещё два дня поддерживали на искусственном дыхании, в надежде на ошибочный диагноз[2]. Однако надежды не оправдались, в составе крови произошли несовместимые с жизнью изменения, и 27 июля тело Ильи Сегаловича было отключено от аппарата искусственного жизнеобеспечения[2][13].

Похороны прошли 1 августа на Троекуровском кладбище в Москве

а россияне тогда на фоне китайцев?

Ну хотя 50тыщ руб. - это где-то так и есть - работа за еду, согласен
_________________

ну а мы ходим на службу потому, что она нас облагораживает

так написал же

а может не просто так америкосы Нокию выкинули с этого рынка не!?

Кстати. А если там у них так все зашибись, то почему европейцы к примеру не написал свою Ось вместо Андроида!?

Основными конкурентами Symbian OS были операционные системы Microsoft: Windows Mobile (Pocket PC Edition) и Smartphone Edition и Windows Phone, а также операционные системы Google Android и Apple iOS.

разробатывалась консорциумом Symbian, основанным в июне 1998 года компаниями: Nokia, Psion, Ericsson и Motorola. Позже к консорциуму присоединились компании: Sony Ericsson, Siemens, Panasonic, Fujitsu, Samsung, Sony, Sharp и Sanyo.

24 июня 2008 года компании Nokia, Sony Ericsson, Motorola и NTT DOCOMO официально заявили об объединении Symbian OS, S60, UIQ и MOAP(S) с целью создания единой открытой мобильной платформы. Вместе с компаниями AT&T, LG Electronics, Samsung Electronics, STMicroelectronics, Texas Instruments и Vodafone была создана некоммерческая организация Symbian Foundation. Nokia анонсировала покупку оставшихся не принадлежащих ей акций Symbian Ltd., после чего станет возможным предоставление исходных кодов системы членам Symbian Foundation[2]. Данный шаг должен способствовать продвижению Symbian OS на рынке мобильных систем. На данный момент Symbian Foundation насчитывает 40 компаний.

Хм... Разработчики говоришь...

То есть все эти солидные дядьки вдруг сказали, что це гамно и пойдем-ка мы лучше на Гугль так что ли!?

пилять, это не солидные дядьки - это простые программисты - девелоперы, я в том числе.

кто мешал европейцам до сих пор накропать свой "Андроид" на базе Линухи то!? наверное они не просто так этого не сделали

теперь понятно, почему ты так неровно дышишь к этому Андроиду и Гуглю)))

pivinik Ну по сравнению с США мы тоже за еду работаем... Южная Корея мировая фабрика судостроения и электроники тоже по зарплате нас обгонит но зарплаты ниже чем в США....

Лидерами по постройке в 2014 году стали Южная Корея, Китая и Япония. Но можно отметить и появление новых игроков: Ближнего Востока, некоторых стран Латинской Америки и Африки.

в пиндосии просто свободы больше, доступности капитала, концентрации мозгов - это и есть тру-капитализмъ
а гос-во я-то не пишу что оно должно системы разрабатывать - оно условия должно создавать...ну или хотя бы не мешать и в бизнесс не лезть

В марте 1919 года Сикорский эмигрировал в США, поселился в районе Нью-Йорка, первое время зарабатывая преподаванием математики. В 1923 году он основал авиационную фирму «Sikorsky Aero Engineering Corporation», где занял должность президента. Начало его деятельности в США было весьма непростым. Так, известно, что выдающийся русский композитор Сергей Рахманинов лично участвовал в его предприятии, занимая должность вице-президента. Чтобы спасти фирму Сикорского от разорения, Рахманинов прислал чек на 5000$ (около 80000$ в пересчёте на 2010 год). В 1929 году, когда финансовое состояние фирмы улучшились, Сикорский вернул эти деньги Рахманинову с процентами

В 1908—1911 годах построил свои первые два простейших вертолёта соосной схемы без автомата перекоса. Грузоподъёмность построенного в сентябре 1909 года аппарата достигала 9 пудов[5]. Он был представлен на двухдневной воздухоплавательной выставке в Киеве[6] в ноябре того же года. Ни один из построенных вертолётов не смог взлететь с пилотом[7], и Сикорский переключился на постройку самолётов.

В январе 1910 года испытал аэросани собственной конструкции[8].

В 1910 году поднял в воздух первый самолёт своей конструкции С-2.

В 1911 году получил диплом лётчика.

С 1912 по 1917 год работал главным конструктором в отделе Русско-Балтийского вагонного завода в Санкт-Петербурге.

В 1912—1914 годах создал в Петербурге самолёты «Гранд» (Русский витязь), «Илья Муромец», положившие начало многомоторной авиации. 27 марта 1912 года на биплане «С-6» Сикорскому удалось установить мировые рекорды скорости: с двумя пассажирами на борту — 111 км/ч, с пятью — 106 км/ч.

На протяжении двух лет аэропланы Сикорского завоёвывали главные призы на состязаниях военных самолётов. Особое внимание уделено улучшению аэродинамических характеристик — хвостовая ферма была заменена на удобообтекаемый фюзеляж. Модернизированный таким образом самолёт С-6а заслужил большую золотую медаль московской воздухоплавательной выставки в апреле 1912 года. В 1915 году Сикорский создал первый в мире серийно выпускавшийся истребитель сопровождения — С-XVI для совместных действий с бомбардировщиками «Илья Муромец» и охраны их аэродромов от самолётов противника. Последующие конструкции Сикорского — истребители С-XVII, C-XVIII не были удачными и существовали лишь в опытных экземплярах.

В качестве батареек у Теслы используются китайские элементы 18650, на которых бегает весь китайский электротранспорт – от скутеров до автобусов. Это стандартные элементы на 3.7В, визуально похожие на пальчиковые батарейки. Из них набираются батареи с нужными параметрами – например, у скутеров это блоки по 12 вольт и 12 или 20 ампер-часов (например, такие ). Тесла покупает их оптом у Panasonic, а он размещает заказ в Китае. Своего производства что у Теслы, что у Панасоника – нет (прим. – на момент написания статьи в 2015м – теперь у Панасоника есть специальный личный завод для Теслы, про него добавлена информация ниже). Никаких “специальных секретных батарейных модулей” тоже нет, у Теслы нет патентов, связанных с техническими решениями в части батарейного модуля. Контроллер у батарейного блока разработан в Шеньчжене – и, кстати, по мотивам такого же у китайских электроавтобусов. По сути, Тесла просто покупает то, что придумали и внедрили у себя китайцы, поэтому в части технологий Тесла вечно догоняющая – у неё будут в новой модели те батарейки, которые в скутере за 1200 юаней у китайского продавца лапши уже полгода как работают.

ситуация при рассмотрении какая-то неприглядная. Действительно, вместо прорывного хайтеха – не сильно новая японская производственная линия, делающая батарейки – да ещё и судя по “более 6.500 рабочих мест” вручную. Поэтому основной акцент в новости – на “уникальных батареях, уникальной ёмкости”. Декларируется “почти удвоенная”.

Минимальное изучение матчасти показывает простую штуку – что новых патентов на состав батарей у Панасоника нет, а у Теслы и подавно. Как же получается, что 1 батарейный элемент стал более ёмким? (оставим на совести Маска, на которой, возможно, ещё есть места, где можно ставить пробы, вопрос о том, как и кем измерялось это “почти удвоенная”).

Всё удручающе просто. Ранее батарейный блок Теслы набивался панасониковскими элементами 18650. Этот код – это размер – 18.6 на 65.2 миллиметра. Производить же на гигафабрике панасоника начали 21700. Это не “более продвинутый элемент” – это другой размер корпуса, 21 х 70 мм. Нового в этом формфакторе ничего нет – эти же элементы уже года три стоят в китайских электроскутерах с движками на 96V.

То есть код элемента – 18650 или 21700 – обозначает только габариты, а не химию внутри. Это как у обычных батареек – есть АА, есть ААА. Это размеры. Выдавать “мы начали делать батарейки с почти удвоенной ёмкостью – вот это прорыв!”, тихо умалчивая, что сами батарейки стали больше – а следовательно в тот же объём их влезет меньше – это так в стиле Теслы…

Многоходовочка чтоль какая?