т808 писал(а):MaxMen писал(а):с новой помпой тоже по помпе и шкиву коленвала бегает ремень - в чем может быть проблема?
А разве это проблема?
Проблема - когда ремень с края жрет.
На счет жора пока сказать ничего не могу,пробег еще маленький после замены.По старой помпе ремень бегал,но не жрало его.MaxMen писал(а):пробег еще маленький после замены.
Если жрет,то это уже через 150-200 км. будет видно.
Можешь искусственно ремень отверткой погонять по краям.
Если медленно возвращается к "любимому" краю,то жора не будет.
MaxMen писал(а):По старой помпе ремень бегал
Это нормальное явление.т808 писал(а):MaxMen писал(а):пробег еще маленький после замены.
Если жрет,то это уже через 150-200 км. будет видно.
Можешь искусственно ремень отверткой погонять по краям.
Если медленно возвращается к "любимому" краю,то жора не будет.
MaxMen писал(а):По старой помпе ремень бегал
Это нормальное явление.
Ну через км 150 отпишусь что с ремнем, но сейчас он стоит на шкиве распредвала посередине,так что думаю жора не будет.Смещать пробовал от блока ремень,возвращается на центр.MaxMen писал(а):Ждать не вариант было,
дак ты здесь посчитай сколько ты дней писал в пустую, тебе сразу сказали с первого твоего поста заказывать Дааз и всё.
MaxMen писал(а):Надеялся что с новой помпой не будет ремень по помпе бегать - ничерта с новой помпой тоже по помпе и шкиву коленвала бегает ремень - в чем может быть проблема? В самой шестерни коленвала?
в состоянии шкивов РВ и КВ и ролика, ну и шкива помпы.
а что там у тебя с состоянием это уже тебе выяснять нужно.Dranik писал(а):MaxMen писал(а):Ждать не вариант было,
дак ты здесь посчитай сколько ты дней писал в пустую, тебе сразу сказали с первого твоего поста заказывать Дааз и всё.
MaxMen писал(а):Надеялся что с новой помпой не будет ремень по помпе бегать - ничерта с новой помпой тоже по помпе и шкиву коленвала бегает ремень - в чем может быть проблема? В самой шестерни коленвала?
в состоянии шкивов РВ и КВ и ролика, ну и шкива помпы.
а что там у тебя с состоянием это уже тебе выяснять нужно.
После того как прочитал посты что у ДААЗ точно так же после 50 тыс появляется люфт,понял что нет смысла заморачиваться.Dranik писал(а):MaxMen писал(а):
cтавить новую ТЗА или нет?
выкинуть в мусорку проще чем ставить этот хлам.
Garik36 писал(а):
Через 20000 км пробега развалился подшипник, потек антифриз. Больше ТЗА не ставлю.
раз
Mewth писал(а):
ТЗА г@$но, убедился на своём опыте. Говорил же мне Dranik что г@$но, а я взял. Потекла через 2500км
два
и ещё сотни отзывов о этот говне тут на форуме найдёшь.
А вот хз. Брал ТЗА в хорошем магазе. 100тык 
Mewth писал(а): Глядишь лузар ходить будет, пока закажу Хепу
Будет ходить, у меня уже 75 тыс км ходит 
Вот это я понимаю хоть какое то качество Она у меня с металлической крыльчаткой, или дюраль х.з но не плостмас-alex- писал(а):Незаводской тза и столько не проезжает.
У меня по всем признакам оригинал.-alex- писал(а):Незаводской тза и столько не проезжает.
У меня и заводская всего 33ткм прожила. 
Сейчас 20ткм Лузар трудится, пока вроде ничё...TDream писал(а):-alex- писал(а):Незаводской тза и столько не проезжает.
У меня и заводская всего 33ткм прожила.
Сейчас 20ткм Лузар трудится, пока вроде ничё...
Будем посмотреть 
Предыдущая КААЗ (Кинель) отходила 49 тыс - заменена по причине люфта.
Теперь самое интересное,слева КААЗ,справа ТЗА (установленная с завода),у ТЗА расстояние от посадочного фланца до края крыльчатки 55мм, у снятой КААЗ точно также как и у покупной ТЗА - 52мм, КААЗ отработала свои 49 тыс.км, когда её устанавливал даже не обратил внимание что она короче заволдской ТЗА. Вот такое вот странное совпадение. Перед этим заходил в магазин крутил в руках 2 помпы,одна LSA,другая Sanger - расстояние от фланца до конца крыльчатки было 55мм.
http://s015.radikal.ru/i331/1704/05/da5dc13a2e22.jpg
http://i045.radikal.ru/1704/88/765c5b5c52a3.jpg
http://s019.radikal.ru/i610/1704/32/f3cd9bb13c02.jpg
Новую ТЗА установил на тоненькую картонную прокладку с тоненьким слоем герметика. После установки проверили,струя с обратки хорошо бьет в бачке.
P.S В одном из последних роликов Александра Скрипченко помпа ЛузЕр вообще не влезла в блок,даже прокладка не помогла бы,решили её не ставить https://youtu.be/HBxJHk90wV0 смотреть с 26 мин 40 сек.
В одном из обзоров помп было выявленно что у ЛузЕра самое большое расстояние от фланца до края крыльчатки 55,5 ммTDream писал(а):Летом буду менять ремень, проверю ее, если что не понравится - поставлю Хепу.
да что ж вы такие замороченные? что, зачем и как там проверять? работа адекватная? - ездий! вот когда потечет, застучит или вент постоянно молотить будет, ось тоды...ТТТ!ДюКЧ писал(а):да что ж вы такие замороченные? что, зачем и как там проверять? работа адекватная? - ездий! вот когда потечет, застучит или вент постоянно молотить будет, ось тоды...ТТТ!
А тебя кто-то спрашивал, типа "ездить ли мне до отказа, или попутно проверить при смене ремня"? 
Это кому "совет" и какой в нем толк? Или такой "крик души"? Сомневаюсь, что он кому-то интересен...-alex- писал(а):У тебя на 3 мм различается лишь верхушка.
Рабочая часть (боковая), которая выталкивает ОЖ в блок у тебя же нормальная.
По твоей логике Лузар Турбо вообще качать не будет?
нет не качает, проходили, зимой температура подымалась с печкой на термосе88 градусов, до 93 по трассе 
Поменял помпу на ТЗА и все стало хорошо Разводка, мы и помпу снимали, и подгоняли ее плотно не помогло, заменили помпу на такую же, поставили,она на валу прокручивается Dranik писал(а):всех норм СЭМЗ
+1-alex- писал(а):Так зачем искать?
ДААЗ ,уже 3 года помпы не делает ,вообще 
MaxMen писал(а):засекаем теперь сколько продержится
моя уже 80 100 тыщ прошла и ходит....повезло 
Добавлено спустя 2 минуты 11 секунд:
MaxMen писал(а):Ждать не вариант было,из того что есть в магазинх либо лУзер,либо Кедр,остальное китайщина.
Ставь спокойно из коробчки лада имидж,там ТЗА , для помп 08 ,там насос отгранты Только смотри аккуртнее Может лузар лежать
Добавлено спустя 1 минуту 21 секунду:
MaxMen писал(а):так же после 50 тыс появляется люфт,понял что нет смысла заморачиваться.
вот и приехали С завода ,что ставят? Помпа дриснула на пробеге 125 тысяч на как подтекать начала, не люфта ,не шума
Добавлено спустя 8 минут 7 секунд:
Делают помпы, но когшда звонил на ДААЗ и спрашивал, сказали ,что делать их в Дмитрограде прекратили Suse писал(а):Делают помпы, но когшда звонил на ДААЗ и спрашивал, сказали ,что делать их в Дмитрограде прекратили
Автопитер привёз, логотип ДААЗа. MaxMen писал(а):помпа крутится с небольшим заеданием,
дык заедание критическое? помпу на замену? MaxMen писал(а):самое неприятное начало подьедать ремень со стороны блока,колхозил смещал ремень путём подкладывания шайб с пивной банки под ролик.
неужта помогло? 
ДюКЧ писал(а):MaxMen писал(а):помпа крутится с небольшим заеданием,
дык заедание критическое? помпу на замену?
MaxMen писал(а):самое неприятное начало подьедать ремень со стороны блока,колхозил смещал ремень путём подкладывания шайб с пивной банки под ролик.
неужта помогло?
Помогло,но только теперь наблюдаю что бы с другой стороны не жрало. Помпу пока не трогаю,еще немного покатаюсь,понаблюдаю. https://www.youtube.com/watch?v=x5WU3S7z96c&t=1049s т808 писал(а):"Шпилька" у него самого погнута! 
А вот малыш на 23-й минуте забавный!
А по вашей теории почему ремень жрет?т808 писал(а):
У нас на ТЫ общаться проще.
По поводу "гнутой" шпильки заблуждение многолетнее.
Ее диаметр меньше отверстия в эксцентрике ролика,поэтому ролик центрируется НЕ ПО ШПИЛЬКЕ,
а
по опорной поверхности ГБЦ через дистанционную шайбу и их правильная геометрия здесь является решающим значением.
MaxMen писал(а):почему ремень жрет?
Причин этого много и
разных,а тем на форуме,посвященных данной проблеме за годы набралось еще больше.
Здесь одна из самых грамотных,относящихся к ролику :
http://www.autolada.ru/viewtopic.php?t=283906&start=0&postdays=0&postorder=asc&highlight=
У меня нет и небыло никакого лака на шайбе, так что эта версия мне не подходит. Ремень начал сползать после замены помпы и ролика,ремень остался прежний,так что ремень отпадает - либо помпа либо ролик.