А как же 21век - джыпыэсы, глонасы, радары и прочее!? да ещё там тумана не было - понимаешь Карл - не было тумана!

мусье ты про профессию лоцман слышал что нибудь и вообще нафиг они нужны как и лоцманский сбор.

где вероятность выше что тебя уепут/подрежут твою тачку - на 4 полосном мкаде или на сельской тропинке села верхнее пердуево ??



мля тут для некоторых будет вообще открытие что часть манёвров в порту проводят не сами суда а портовые буксиры

Статейка в тему))) http://www.mk.ru/politics/2017/08/21/incident-s-esmincem-dzhon-makkeyn-psikhologiya-prevoskhodstva-amerikanskogo-flota.html

Статейка в тему))) http://www.mk.ru/politics/2017/08/21/incident-s-esmincem-dzhon-makkeyn-psikhologiya-prevoskhodstva-amerikanskogo-flota.html

Испанцы (помехи на заднем фоне):
- ...Говорит А-853, пожалуйста, поверните на 15 градусов на юг во избежание столкновения с нами. Вы движетесь прямо на нас, расстояние 25 морских миль.
Американцы (помехи на заднем фоне):
- Советуем вам повернуть на 15 градусов на север, чтобы избежать столкновения с нами.
Испанцы:
- Ответ отрицательный. Повторяем, поверните на 15 градусов на юг во избежание столкновения.
Американцы (другой голос):
- С вами говорит капитан корабля Соединенных Штатов Америки. Поверните на 15 градусов на север во избежание столкновения.
Испанцы:
- Мы не считаем ваше предложение ни возможным, ни адекватным, советуем вам повернуть на 15 градусов на юг, чтобы не врезаться в нас.
Американцы (на повышенных тонах):
- С ВАМИ ГОВОРИТ КАПИТАН РИЧАРД ДЖЕЙМС ХОВАРД, КОМАНДИР АВИАНОСЦА USS LINCOLN ВОЕННО-МОРСКОГО ФЛОТА СОЕДИНЕННЫХ ШТАТОВ АМЕРИКИ, ВТОРОГО ПО ВЕЛИЧИЕ ВОЕННОГО КОРАБЛЯ АМЕРИКАНСКОГО ФЛОТА. НАС СОПРОВОЖДАЮТ 2 КРЕЙСЕРА, 6 ИСТРЕБИТЕЛЕЙ, 4 ПОДВОДНЫЕ ЛОДКИ И МНОГОЧИСЛЕННЫЕ КОРАБЛИ ПОДДЕРЖКИ. Я ВАМ НЕ СОВЕТУЮ - Я ПРИКАЗЫВАЮ ИЗМЕНИТЬ ВАШ КУРС НА 15 ГРАДУСОВ НА СЕВЕР. В ПРОТИВНОМ СЛУЧАЕ МЫ БУДЕМ ВЫНУЖДЕНЫ ПРИНЯТЬ НЕОБХОДИМЫЕ МЕРЫ ДЛЯ ОБЕСПЕЧЕНИЯ БЕЗОПАСНОСТИ НАШЕГО КОРАБЛЯ. ПОЖАЛУЙСТА, НЕМЕДЛЕННО УБЕРИТЕСЬ С НАШЕГО КУРСА!!!
Испанцы:
- С вами говорит Хуан Мануэль Салас Алкантара. Нас двое. Нас сопровождают пес, ужин, 2 бутылки пива и канарейка, которая сейчас спит. Нас поддерживают радиостанция и канал 106 «Экстремальные ситуации в море». Мы не собираемся никуда сворачивать, учитывая, что мы находимся на суше и являемся маяком А-853 на мысе Финистерре Галисийского побережья Испании. Мы не имеем ни малейшего понятия, какое место по величине мы занимаем среди испанских маяков. Можете принять все ...!!! меры, какие вы считаете необходимыми, и сделать все что угодно для обеспечения безопасности вашего ...!!! корабля, который разобьется вдребезги о скалы. Поэтому еще раз настоятельно рекомендуем вам сделать наиболее осмысленную вещь: изменить ваш курс на 15 градусов на юг во избежание столкновения.
Американцы:
- OК, принято, спасибо.

С учетом того, что удар пришелся американскому кораблю в правый борт (кораблям положено расходиться левыми бортами), к командиру эсминца Брюсу Бенсону возникло множество вопросов. В середине августа по результатам расследования обстоятельств столкновения командир и два других офицера эсминца были безжалостно уволены из рядов US Navy с формулировкой «в связи с утратой доверия и уверенности в их способности управлять экипажем». Также подверглась тем или иным наказаниям вся ходовая вахта эсминца, находившаяся на постах в момент столкновения.

Закончим описание ЧП с USS John S. McCain комментарием бывшего первого заместителя главнокомандующего ВМФ России адмирала Игоря Касатонова: «Это уже второй случай столкновения недалеко от берега, когда все системы автоматизированного контроля обстановки должны выдавать данные. Конечно, это вопиющая халатность. Самое тяжелое, если это командирская аварийность. В этом плане стоит вопрос компетентности командиров американских кораблей».

«Выводы [из этой ситуации] надо делать и нам», — добавил Касатонов.

Все верно. Надо делать из случившегося правильные выводы. Всем.

Похоже, что это прекрасно понимают не только в ВМФ России, но и в US Navy. Появилась информация, согласно которой начальник штаба Военно-морских сил США адмирал Джон Ричардсон проведет масштабную проверку боеготовности флота и его действий после уже второго за последние два месяца столкновения американского эсминца с гражданским судном.

«Эта тенденция требует более решительных действий. Поэтому я приказал сделать паузу в проведении операций во всех наших флотах по всему миру», — сообщил Ричардсон в своем видеообращении в твиттере.

Ну вот тебе аналитика. Союстов вполне себе реальный эксперт.

Вот это качество продукции! Вот это достижение! Это, действительно, не переплюнешь товар. Хочешь морду пудри, хочешь блох посыпай! На всё годится. А у нас что?

У соседа и травка зеленее, и солнышко ярче..

У Восточного побережья Соединенных Штатов в ходе операции по пополнению запасов воды столкнулись два корабля ВМС США.

Пресс-служба ВМС США уточнила, что в данном случае речь идет о незначительном инциденте: ракетный крейсер "Лейте Галф" и сухогруз "Роберт Пири" столкнулись кормовыми частями. Пострадавших нет, корабли смогли продолжить плавание, сообщает ТАСС.

Столкнувшиеся корабли входят в состав авианосной ударной группы во главе с авианосцем "Авраам Линкольн".