Focus четвертого поколения будет построен на платформе «Global C-class», на которой базируются машины второго и третьего поколения. При этом, как уверяет издание Autocar, размеры фордовского бестселлера останутся почти неизменными, зато примерно на 50 мм увеличится колёсная база, чтобы добавить пространства задним пассажирам и догнать конкурентов, которые давно располагают более просторными салонами.
Как это сейчас принято, со сменой поколений автомобиль станет легче (примерно на 50 кг) и экономичнее — чтобы уменьшить расход топлива инженеры сейчас тщательно просчитывают аэродинамику модели.
Основным двигателем станет 3-цилиндровый литровый EcoBoost, для которого предложат несколько вариантов форсировки — 100, 125 и 139 л.с. Также журналисты издания не исключают, что публике будут предложены полутора- и двухлитровые бензиновые турбомоторы. А вот дизель, скорее всего, будет всего один — 1.5 TDCi. Внедрять традиционный автомат не планируется: на новый Focus планируют ставить преселективные (с двумя сцеплениями) роботы Powershift.
Разумеется, Ford сразу готовит электрическую версию грядущей новинки. При этом некоторые источники обещали появление гибрида, но Autocar уверяет, что источникам внутри компании неизвестны планы по выпуску бензоэлектрических версий на рынок Европы.
Зато точно известно, что линейку модификаций пополнит «псевдопаркетник» Focus Active: обвесив универсал пластиковыми накладками и увеличив клиренс, компания хочет оседлать стремительно растущую волну спроса на кроссоверы. Любопытно, что Ford даже раздумывает над внедрением полного привода, чтобы обойти конкурентов, — трансмиссию планируется взять от соплатформенной модели Kuga.
В штаб-квартире «голубого овала» пока никто не назвал дату премьеры Ford Focus IV. Но есть версия, что дебют состоится буквально через полгода — дескать, Ford постарается успеть на Детройтский автосалон 2018 года, чтобы «отдать дань уважения родному для марки городу». Однако серийное производство, вероятно, начнётся не раньше 2019 года. (Напомним, что по такой же схеме презентовали машину третьего поколения).

Основным двигателем станет 3-цилиндровый литровый EcoBoost, для которого предложат несколько вариантов форсировки — 100, 125 и 139 л.с

3 цилиндра - это будущее!

Уже видно что г@$но получилось.

Самый удачный фокус это второй.

уверен, получится очередной офигительный авто...

Чем ответит АвтоВаз мировой контре?

будущее это 2 цилиндра

Ромег 2.0 писал(а):
будущее это 2 цилиндра

иж - юпитер?