АРКАША писал(а):И по законам этой самой науки , ни чего с "железкой" не случится. Слишком малы , температура металла и охлаждающие свойства масла.....и очень много но
Вот именно, что очень много "но", поэтому абсолютной гарантии давать всё же не будем.
АРКАША писал(а):Если что то и лопнуло в движке , то первопричиной было точно не заливаемое масло
А вот с этим пожалуй полностью соглашусь.
У самого было именно такое мнение, но доказательств нет, а озвучил здесь только как факт того, что всегда нужно быть аккуратным.
Сам лично то же на горячую масло не заливаю.
Предрассудок?
Возможно! Но это лочично и мне так спокойнее....
leon1180 писал(а):Легенда рожденная в СССР, когда уже при -10 масло грели паяльной лампой.
Причёт здесь это?
Да и вообще - всё относительно и данный вопрос весьма спорный, применительно к нашей стране и тому "качественному" современному дерьму, что в ширпотребе, которое в реале хуже совдеповского.
А поскольку нет совдеповского, я лично беру только то масло, которое поставляется производителем (в бочках).
Любое всё, что в канистрах - фуфло и кто "в теме", тот это прекрасно знает..... 
Andrey163
А я и пишу, что
Вова Длинный писал(а):сегодня при ухудшившемся качестве ВАЗовских поделок, 250 тык считается ниачом.
Вова Длинный писал(а):Andrey163
А я и пишу, что
Вова Длинный писал(а):сегодня при ухудшившемся качестве ВАЗовских поделок, 250 тык считается ниачом.
"в корне не верно запись про качество"
забанен. Даются сутки на испрвление мировозрения.
Прочитать три раза отче наш.
АминьВова Длинный писал(а):Как-то на одном форуме писали, что кто-то взял и втихаря в магазине бочку с маслом царапнул ключом. Ну типа метку поставил. Через пол-года та же самая бочка стояла в том же магазине и из нее так же продавали "фирменное масло".
Всё так и есть!
Только я говорю не о магазинах.....Вова Длинный писал(а): как на классическом движке установить его полностью заполненным маслом?
Не думаю, что порвать фильтр реально, если поставить его сухим.
Но по привычке перед установкой заливаю фильтр до дырки. Масло впитывается бумагой. Доливаю еще немного.
Когда-то не лили в фильтр масло и ничего страшного никогда не было да и клапан перепускной есть.
Еще хороший вопрос сколько масла через фильтр в ходу на оборотах проходи и сколько в обход на тех же высоких оборотах.Z писал(а):Еще хороший вопрос сколько масла через фильтр в ходу на оборотах проходи и сколько в обход на тех же высоких оборотах.
А какая разница?
Или кто-то думает, что весь объём проходит во всех режимах? 
Z писал(а):Но по привычке перед установкой заливаю фильтр до дырки. Масло впитывается бумагой. Доливаю еще немного.
еще раз говорю - на многих машинах просто невозможно пропитать фильтр маслом, и ничего не происходит. Потом - даже если поставить фильтр пустым, он через одну -две секунды послу пуска двигателя будет заполнен и тут хоть обгазуйся - х*р фильтр порвется.