Греемся или панель приборов. - "Классика"

NicP

На форуме 19 лет Сообщения: 16

# 30 Июня 2004 14:30

Добрый день.
Вот такая проблемка. ВАЗ 21063. Время от времени температура по датчику, при спокойной езде, 100 и более. Хотя при таких же погодных условиях температура 90 и менее хоть в пробке, хоть на большой скорости.
Недавно заметил, что не только датчик температуры показывает более высокое значенеие, но так-же уровень топлива и давление масла.
С чем это может быть связано?
Заранее спасибо.

kia

На форуме 21 лет Сообщения: 447 Откуда: г Пенза

# 30 Июня 2004 15:42

NicP писал(а):

Добрый день.
Вот такая проблемка. ВАЗ 21063. Время от времени температура по датчику, при спокойной езде, 100 и более. Хотя при таких же погодных условиях температура 90 и менее хоть в пробке, хоть на большой скорости.
Недавно заметил, что не только датчик температуры показывает более высокое значенеие, но так-же уровень топлива и давление масла.
С чем это может быть связано?
Заранее спасибо.

Все приборы по сути амперметры, возможно, повышено напряжение.

NicP

На форуме 19 лет Сообщения: 16

# 30 Июня 2004 17:18

Если я правильно понимаю, то напряжение, которое уходит с генератора, должно регулироваться(наверное по принципу не более).
Чем? И вообще, может-ли быть такое, что иногда напряжение в норме, а иногда повышенное?

Игорь38

На форуме 21 лет Сообщения: 1133 Откуда: Иркутск Авто: ТАЗ-2104, Мицубиси Дион

# 30 Июня 2004 18:29

Напряжение немного меняется от включения потребителей. Я заметил - фары включил - температура выше (та что кажет датчик).

Ocsic

На форуме 19 лет Сообщения: 758 Откуда: Донецк, Украина Авто: ФФ3

# 30 Июня 2004 19:51

Игорь38 писал(а):

Напряжение немного меняется от включения потребителей. Я заметил - фары включил - температура выше (та что кажет датчик).

Истина! Я пока с этой заморочкой не разобрался, думал, что вечером у меня машина всегда сильнее греется, чем днем. Потом заметил, что и датчик топлива врет: когда загоняешь вечером машину в гараж, бензина показывает всегда больше, чем на следующий день.

Последний раз редактировалось: Ocsic (30 Июня 2004 23:16), всего редактировалось 2 раз(а)

Aslan

На форуме 19 лет Сообщения: 22 Откуда: Astana

# 30 Июня 2004 22:12

У меня тоже такая же ситуация (в смысле температуру показывает выше при включенных фарах). Интересно на новых машинках также или нет. Я думал это просто контакт где то плохой.

Serg_svrw

На форуме 19 лет Сообщения: 584 Откуда: Екатеринбург (96) Авто: 21124-51-010 сочи

# 07 Июля 2004 11:12

Aslan писал(а):

...в смысле температуру показывает выше при включенных фарах.... Интересно на новых машинках также или нет.

Полагаю, 2002 г.в. можно полагать новой Smile

Так вот, аппппсолютно та же картина!
+1 Каждый указатель - суть амперметр
Иногда ощущается лёгкое волнение, когда видишь стрелку указателя температуры за серединой шкалы. а карлсона не слыхать.
"... но обещал вернуться! "
стрелка указателя уровня топлива брешет посерьёзнее. хотя, опять же, ведь контрольную-то лампочку не обманешь! скажем, у неё точность выше.
стрелка вольтметра в принцыпе нормально, однако, смотрю на неё крааайне редко...
а вобще серьёзных претензий нет Smile

soso

На форуме 21 лет Сообщения: 52 Откуда: Санкт-Петербург Авто: Рено Логан 1.4

# 07 Июля 2004 17:23

Приветствую всех! Во-во, и у меня такая же ситация (21061, 1991 год). При включенных габаритах (или фарах) показания приборов повышаются! На сайте "Автоэлектрик для всех" прочитал, что это может быть связано с плохой массой приборной панели. А она находится за ней, там где крепится реле поворотов.

Ocsic

На форуме 19 лет Сообщения: 758 Откуда: Донецк, Украина Авто: ФФ3

# 07 Июля 2004 22:54

soso писал(а):

На сайте "Автоэлектрик для всех" прочитал, что это может быть связано с плохой массой приборной панели. А она находится за ней, там где крепится реле поворотов.

Самостоятельно менял "родную" "торпеду" на "торпеду" от шестерки. Соответственно пришлось поменять большую часть проводки, относящейся к торпеде. Массу прикручивал саморезами к зачищенному металлу в нескольких местах. Делалось это полгода назад. За это время контакты окислиться не могли. Так что масса тут не причем.

realist

На форуме 21 лет Сообщения: 928 Откуда: Москва Авто: ВАЗ 2105 -> Renault 19 Europe -> VW Passat B3 -> VW Polo

# 08 Июля 2004 09:26

у меня был случай, когда загрязнились контакты реле-регулятора и напряжение в сети было 15,5 В (по тестеру). В таком состоянии все приборы работали совершенно нормально, и никакого повышения значений я не замечал. так что сомневаюсь, что причину следует искать в повышении напряжения в сети.

OldWalkman

На форуме 20 лет Сообщения: 559 Откуда: Москва Авто:ВАЗ21070

# 10 Июля 2004 23:08

По поводу амперметров, что напихали в торпеду... Wink

Полагаю, что часть из них являются, скорее, омметрами -- датчик уровня топлива по паспорту специфицируется разными сопротивлениями: 0 Ом -- ПБ, около 500 Ом -- никого нет. Соответственно, и мерить надо сопротивление.

Но это так, к слову... Wink

NIK-05

На форуме 21 лет Сообщения: 217 Откуда: Днепропетровск.

# 11 Июля 2004 22:43

На 2105 тоже самое. Еще заметил что температура разная при заведенном моторе и при просто включенном зажигании,тоесть мотор работает и показывает дальше середины,глышишь и сразу включаешь зажигание показывает середину :-(

Показать сообщения:

Перейти:

Информация по иконкам и возможностям