Не запускается стартер с ключа, но при этом запускается если замкнуть маленькую клемму на стартере на плюс. При этом плюс приходит на провод, при повороте ключа, судя по вольтметру (правда проверял нагрузочными клещами силовыми, они грубоваты для такого вольтажа, но 11 вольт показали). Хрен поймёшь как такое быть может.

Может сама клемма (провод) не контачит?..

Надо разобраться с электрикой, меня и дворники вяло двигающиеся смущают, видимо потери большие на контактах.

х123ас
реле стартера проверь, стоит в моторном отсеке посредине на моторном щите...

Да это ж зубило, а речь за двенашку. В зубиле я проводку всю знал, и слабые места допилил...

на двенашке реле стартера стоит на жгуте панели приборов, управляется от ЭБУ...
вот альбом электросхем: https://yadi.sk/i/2JBBJZQD3Qh8nr

Товарищи, нужен совет.

Что-то случилось с двигателем.

На холостых кипит (мозг душит по оборотам при перегреве), печка не греет и основной радиатор холодный. Если держать 2500-3000 оборотов, то печка жарит отлично и машина не кипит.

Такое было, когда мало антифриза было. Антифриз в уровне, в бачке не бурлит, эмульсии нигде нет, свечи кирпичного цвета. Но при этом ни с одного пароотвода не течет.

Так же заметил, что из выхлопной сильно парит.

Прокладка?

Так же какой-то стучок появился в голове. И на подъезде к дому моргнула лампа давления масла.

буду брать Р1

На Калине она 195/55, по сырому мыло мыльное, что на тормоза, что на разгон. По грунту и сырой траве вообще никакая. Лужи держит более-менее только пока новая, как 2-3мм износилась и боковые канавки закрылись, только пешком ехать.

Не бывает так чтоб из выхлопа парило, но уровень не падал,

По идее если парит и парит сладковатым запахом то тут по любому башню скидывать

Сейчас холодно и парить начали вообще все машины , так что не факт что тут именно ОЖ виновата.

И на счёт шин: а в чём смысл именно пиреллей? Сколько я их видел - галимая пластмасса, что лето, что зима. Примерно та же дрянь что и Кама, только дороже. Борта у всех современных фуфельные (кроме "изоленты", где этих бортов, собственно, ващще нет : и грузовых, но они высокие)), поэтому если "для нормально ехать" - брал бы самую попсячую Хаккугрин-2 например. Она, конечно, двухсезонная, но зато везде есть.

Ну а для чего я про сладковатый запах выхлопа написал

Смысл в том что я на них ездил а не щупал

нокиан уже отличилась в давности , когда на тесты поставляли покрышки с другой смесью отличной что шли в продажу

Смотря какая жижка залита. Красный синтек, например, в небольших концентрациях (когда в процессе возни на выхлоп прольёшь чуток) тосолом не воняет. И на вкус горький. Поэтому органолептический метод сильно сдал позиции .

Под "щупал" я понимаю "катался на машине с такими колесами", а не ходил по магазу и тыкал пальцем . А на зимней пирелли даже чуть не расфигачил товарищескую машину об большой кирпич . Товарищеское же терпение лопнуло когда он сделал на трассе оборот на 720 градусов чудом ничего не пособрав, после чего был взят Гудийир и с тех пор приколов больше нет.

Всю жизнь езжу на ихних зимних и недавно опробовал летние. Смею заверить: 99% писанины про них - заказные выдумки журналюг и вольный пересказ этих выдумок. Вполне нормальные колёса без каких бы то ни было непредсказуемостей. Единственный минус - запланированный износ, на летних через 4-5 лезут шишки при живом протекторе. Хотя если машина ездит, то протектора на 3 сезона максимум хватает, так что этот момент как бы пофигу становится .

Ты не поверишь hehe Pardon Но именно синтек вонял из выхлопной как и остальные путевые должны пахнуть .

Хорошо , назови модель резины

Мне хватило одного их обмана