Этого лять не может быть, подождем остальных

если это какскин мерс то он сам же написал что пробег 100 с ****

у меня салонное сильно затемняется, а задняя полусфера в гуталине. Блин, надо почитать можно ли это выключить.

Маратос решайся, комиссию 30 возьму, я и подберу, и тележить тоже буду я, хорршо потележим скидка будет больше моей комиссии

и это у мерса называется спорт седла

Не тесно после ха5?

тесновато, и по началу всевремя казалось окно левое открыто, после икса с двойными стеклами.

Вчера поменяли клапан малой вентиляции, перебрали корпус теплообменника, с заменой внутренних уплотнений, поменяли кольцо на трубке подачи масла на турбину, попутно выявлен шланг на впускном трубопроводе от фильтра до турбины, обеспечивающий вентиляцию на средних и высоких нагрузках, кусок шланга порядка 15 см, рассохся и треснул у обоих фланцев, отдельно он не продается, идет вместе с впускным трубопроводом за 10к, естественно туда встанет любой подходящий по диаметру шланг за 100 рублей
Ремонта под ключ на 14.5к, справочно в сервисе теплообменники меняют на новые, как и трубки подачи итд, ремонта будет на 40-45к.
Течи масла устранены, осталось присрать подходящий шланг, ну и масло поменять.
ЗЫ в моторе объемом менее 2х литров плещется почти 6 литров масла, в купе с рабочей температурой 90 градусов и чугунными гильзами ресурс у мотора прогнозируемо большой, небольшие капризы ввиде болячек описанных выше можно простить, цена вопроса совсем не большая, по времени 3-4 часа

Короче одеяло. :
Впрочем, как всегда

куле от них толку, если уже на сотке маслом зассало и впускные патрубки развалились

Но в целом на фото выглядит бодро, цвет сидушек на любителя, ну и в традициях ЛОЛа - на фото подкапотного судя по порванной шумке был кузовной ремонт

А со второго заборника гумно не летит?

вот это збс

в моторе шевроле тахо 1994 года выпуска объемом 5.7 плещется 3,5 литра масла и ресурс у него куда больше чем у мерса.

ну не 3.5, а 4.3 а с учетом того, что там снято менее 35 сил с литра и жрет этот раритет литров 30

Добавлено спустя 5 минут 3 секунды:

патрубки чистые, видимо нет.

Добавлено спустя 2 минуты 42 секунды:

ну стоимость ремонта по устранению всех течей я написал, сколько стоит устранение задиров, а равно капремонт, я думаю ты нагуглишь
Конечно был ремонт, уже и капот стоит стальной китайский, и крылья, сталь лучше она крепче и ремонтировать проще.

а зачем? в машине вообще не должно быть течей, а уж тем более на 100 тыс., тыс к 200 еще бы было понятно - износ, возраст, и т.д., а тут то теоретически пробег чуть за гарантию и понеслось

Добавлено спустя 2 минуты:



и цветет это все красивей

Это всё лирика, должно не должно, и цепь на 80 тыщах вытягиваться не должна, зубья на муфте сжирать не должно, ну и дальше то что ?

перец хочет сказать что надо япов или пиндосов брать.

Немцы делают вещи

ломучие

мдя

https://www.mbclub.ru/forum/threads/zamena-cepi-grm-w204.84218/

У меня 1.6 и 5.8 литров масла. У мерсов вроде у всех масла много. Дятла просьба воздержаться от выводов

поэтому искал с уже меняной цепью и муфтами

у тебя икс бодрее выглядел
тут фары тысяч 300 поди прошли
сидухи судя по фото дерьмантиновые
и в целом авто смотритсо крайне уставшим.

сишка этож самый каличный мерс?
почему не ешка хотя бы?

нахрена вообще делать цепь если у неё ресурс 80-100тык?
не проще ли ремнём обойтись тогда?
имхо цепь должна быть если не вечной, то 200-250 тык ходить

продолжай