Vik писал(а):Это как? Чует пробуксовку при отпущенной педали?
Судя по всему да. При тапке в пол загорался. Ещё бы походило, но было неоригинальной поделкой. Выжимной неоригинальный отломал себе кусок уха, его раздробило и под лепестки попало. вот и не прижимало полностью.Stels_dust писал(а):Но 201 сила - это лол Зачем так кидать людей на налог?
Это только в нашей стране, так как такие налоговые парогиStels_dust писал(а):Думаю, Антох, тебе все же будет лучше FN2, т.к. багажник там побольше - для тебя критичный параметр.
На него и смотрю)
Stels_dust писал(а): Думаю, Антох, тебе все же будет лучше FN2, т.к. багажник там побольше - для тебя критичный параметр. Но 201 сила - это лол Зачем так кидать людей на налог? У меня на ЕП3 ровно 200 записано - это 9000 в год.
Фигня. Я практически смирился с налогом в ~50тыр, а тут 15, переживу. Но по сути проблемы согласен))) Но это ещё может получится сделать 199,5 например.
Stels_dust писал(а):Мотор довольно надежный, если будет парить расход масла (если он будет) - можно вылечить тупо подкидыванием колечек....заодно цепь сменить и посмотреть фаски/колпачки.
До какого пробега обычно нет проблем? И на каком пробеге меняют цепь?
Stels_dust писал(а):Любит частые смены масла, я езжу по 5к и меняю - это залог здоровья и отсутствия масложора.
Ну это любой заряд так, я и на вазах менял в районе 7тык, а порой тоже на 5 менял, по случаю.
Stels_dust писал(а):Коробка интересная, короткая и хорошо везет. Вилка 3, как Костя писал, у меня тоже умирала (у прошлого хозяина) - обварили аргоном и норм. Не всем нравятся короткие передачи, когда на 6 передаче при 3000 - 100 (на еп3, на фене пара еще короче - 5.1 против 4.7 на еп3).
Ну я думаю после 7 ряда нормально мне будет)))
Stels_dust писал(а):На фене проблемы (ну не прям проблемы, но возможно) с пластиковыми накладками арок и пр. херью. Жабо у фена сильно заходит на двигатель - не сильно удобно копаться с движком, а надо ли? ))
Еще какая то эпопея с демпфером сцепления, но не у всех (у меня его вообще в конструктиве нет).
Вот это конечно засада, я все эти кузовные-салонные косяки не люблю устранять(((
za_k_on писал(а):Свет ещё. Более-менее для галогена. Раздельный ближний и дальний. Линзы 3 дюйма лезут не очень охотно, но решаемо.
А что там с стёклами, гладкие? Ну 2.5 дюйма лезут?
za_k_on писал(а):Но самое неприятное - придётся общаться с людьми не в теме. Хозяева обычно 95% ничего про машину сами не знают.
Опыт общения с оленями имеется...
Костя, а что там с родной магнитолой, она флэшки не крутит? А с динамиками что, надо будет колхозить что то или можно смело свои DLS R6A с усилком продавать?)))х123ас писал(а):Вот это конечно засада, я все эти кузовные-салонные косяки не люблю устранять(((
Если с разгона не штурмуешь ледяные сугробы - то не оторвёшь ты пластик, не парься.
х123ас писал(а):А что там с стёклами, гладкие? Ну 2.5 дюйма лезут?
Гладкие.
Я запихнул хеллу3. Отражатель пилил, чуток стекло грел. 2,5 думаю любые влезут
Вот как это выглядит у меня https://www.drive2.ru/l/8655215/
х123ас писал(а):Костя, а что там с родной магнитолой, она флэшки не крутит? А с динамиками что, надо будет колхозить что то или можно смело свои DLS R6A с усилком продавать?)))
Диски крутит. И радио.
Можно заколхозить копеечный аукс.
У меня стоИт ятур. Там блютуз, юсб, карточки. Громкая связь. Это примочка в штатный разъём магнитолы. Звук с кар и флешки не радует. через блютуз нормально.
Пара динамиков в дверях, пара пищалок, пара сзади.
Качество... Ты сам послушай и вопросы о продаже своих отпадут сразу.
Или просто у меня такой дохлый аппарат. х123ас писал(а):До какого пробега обычно нет проблем? И на каком пробеге меняют цепь?
Как повезёт. Тут с оценкой проблемы. Потому, что ничто не мешает скрутить пробег. И потому, что в среднем пробеги по 100. Народ поиграется полгодика на выходных, потом год в гараже ожидает продажи. И так далее.
х123ас писал(а):Ну я думаю после 7 ряда нормально мне будет)))
Тут особенность. выше 176 (+-пара км, по спидометру есессно) в час уже включается втек на 6-ой передаче. И долго так ехать, пару сотен км, неприятно в плане расхода масла.za_k_on писал(а):Гладкие.
Я запихнул хеллу3. Отражатель пилил, чуток стекло грел. 2,5 думаю любые влезут
Вот как это выглядит у меня https://www.drive2.ru/l/8655215/
Ага, ну китай линзы должны встать в отражатель судя по всему, так же как в зубиле, просто закрепившись на него.
za_k_on писал(а):Качество... Ты сам послушай и вопросы о продаже своих отпадут сразу.
za_k_on писал(а):Как повезёт. Тут с оценкой проблемы. Потому, что ничто не мешает скрутить пробег. И потому, что в среднем пробеги по 100. Народ поиграется полгодика на выходных, потом год в гараже ожидает продажи. И так далее.
Ну, я уже знаю что крышка клапанная облазит примерно к 200тыкам. Хоть какой то признак...
za_k_on писал(а):Тут особенность. выше 176 (+-пара км, по спидометру есессно) в час уже включается втек на 6-ой передаче. И долго так ехать, пару сотен км, неприятно в плане расхода масла.
Да долго и не получится, по любому сбрасывать же придётся.IDF писал(а):За Ятур как раз отзывы и не очень, он сильно качество звука сливает. Может в нем все и дело.
Наоборот, народ хвалит. Но подозреваю, что из-за того, что не могут признать, что добровольно отвалили столько денег за это овно.
Предыдущий владелец ставил. А я пользуюсь в основном громкой связью. И если с малышнёй катаюсь - сказки включаю. А там рипы с советских пластинок, качество сам понимаешь...
Видел варианты интереснее, но не пробовал пока. Поэтому только про ятур и отписал.
Добавлено спустя 2 минуты 57 секунд:
х123ас писал(а):Ну, я уже знаю что крышка клапанная облазит примерно к 200тыкам. Хоть какой то признак...
по одометру было чуть больше 100 - краска была только местами. Тут может от климата, от фанатичности моек, от пролива масла и прочей фигни зависит. Или от скрученности пробега, не исключаю.IDF писал(а):Пока читал, завтракал
тоже завтракал. Хороший рассказ
IDF писал(а):от безысходности и берут
Ты слишком хорошего мнения об эномарошниках.
Эти люди при виде сликов или всмпо корчат рожи, при этом катаясь на реплике или косеях.
так же и с музыкой. Есть решения лучше, дешевле. Но они не в тренде. Поэтому их никто не ставит вообще.
х123ас писал(а):А они в принципе едут так, как должна любая машина чтоб хоть как то передвигаться.
Как должна ехать обычная городская машина, да. Меня за такую фразу сразу помидорами и угрозами закидали.
Но вот конкретно в моём случае отличие от ваза в том, что и было основной причиной покупки. Ничего не подкручиваю, ничего не меняю. Наваливаю и не дрищет ничего. Ни ремешки, ни генераторы не отваливаются. Скрипит и грохочет поменьше.
А когда ковыряешься - легко открутил. Легко закрутил. Ничего не поджимая и не натягивая.
Ст0ит эта хрень того, чтобы менять честный эмоциональный ваз или нет - походу вопрос возраста.za_k_on писал(а):Как должна ехать обычная городская машина, да. Меня за такую фразу сразу помидорами и угрозами закидали.
za_k_on писал(а):Но вот конкретно в моём случае отличие от ваза в том, что и было основной причиной покупки. Ничего не подкручиваю, ничего не меняю. Наваливаю и не дрищет ничего. Ни ремешки, ни генераторы не отваливаются. Скрипит и грохочет поменьше.
А когда ковыряешься - легко открутил. Легко закрутил. Ничего не поджимая и не натягивая.
Цель покупки аналогичная...
za_k_on писал(а):Ст0ит эта хрень того, чтобы менять честный эмоциональный ваз или нет - походу вопрос возраста.
Не то чтоб возраста, вопрос наличия времени я б сказал. Ну и ещё скажу что такие вещи как подвеска ,управляемость, баланс тишины и рулёжки - до них на эмоциональном вазе даже не дорасти. И ещё, я смотрел всё это время в общем то старые машины, им по 10 лет, и при этом арки, днище все в идеальном, можно сказать, состоянии. Ни пескоструя нет, ни отвалившейся мастики, ни ржавчины где то на стыках. Тоже очень важный момент.
Добавлено спустя 6 минут 50 секунд:
IDF писал(а):Ну так что решил? Опелек или другой фн для сравнения посмотришь. Может не ехала его хонда на все силы? Не может хонда не ехать.
Опель лучший вариант. Фена больше нет поблизости, только в Краснодаре, но я туда поехать собираюсь. Думаю вот может ещё что то посмотреть, или же не парить мозг, хватать этот Опель и забыть про тему выбора авто. Ещё большой плюс Опеля - он синий))) Честно сказать не знаю на что смотреть, Форд ст остался, но ехать он будет слабее, внешне он не оч, смысла нет заморачиваться по сути. Можно поехать в Краснодар, и на выхах на авторынок, там пошарить по машинам вживую, но там тоже клоака та ещё, с тестдрайвом будет сложно.maclein писал(а):Турбоваги турбоваги Турбоваги 
Гольфа
Чисто для сравнения
От 1.8т?maclein писал(а):Гольфа
Чисто для сравнения
Можно, да. В Сочи есть Гольф гти 5ый на ручке, но опять туда ради него не поеду. Или роботы в Краснодаре. По паспорту проигрывает и Астре и Туперу 
Stels_dust писал(а):Хвататься за первые авто не стоит - посмотри варианты, потом выберешь.
Ну это логично конечно, но вариантов не особо по сути.
Stels_dust писал(а):Опель так то норм, но он более гемморный, чем гонда.
В чём? Моторы вроде ходят, их конечно валят время от времени, ну так это на всём так... Stels_dust писал(а): Салон там поменьше кмк и багажник.
Багажник точно на Хонде больше, салон наверное тоже. Она вроде как шире. Но на Опеле приемлемо.
Stels_dust писал(а):Турба-турбой, но К мотор оч. надежен - если не отжатый. То, что нет подхвата ощутимого около 6к.об. - оч странно. Надо поискать неотжатый вариант.
Хз, может вариант отжатый, может я ждал сильно много.х123ас писал(а):По паспорту проигрывает и Астре
Наоборот это плюс по налогам
А съэкономленные деньгу в тюнячку мотора 
профит
Благо тюнячки как на таз навалом