Вконтакте autolada.ru
 РегистрацияРегистрация  Правила форума   ПрофильПрофиль   Версия форума для мобильных телефонов и смартфоновPDA-версия форума   ВходВход 

В начало форума  FAQFAQ  ПоискПоиск по форуму  ПользователиПользователи
Тормоза
На страницу 1, 2  След.
 
Новая тема   Ответить на тему    Список форумов AUTOLADA.RU -> "Десятое" семейство (ВАЗ-2110, ВАЗ-2111, ВАЗ-2112) и LADA PRIORA -> Тормоза вывод темы на печать
Предыдущая тема :: Следующая тема  
Автор Сообщение
DRY



На форуме 12 лет
Сообщения: 8
Сообщение Добавлено: 13 Июля 2004 22:21
Ответить с цитатой

Заказал 14" колеса с лит. дисками на 21102. Разговорился в магазине с мужиком, а он и говорит, что надо ставить увелиенные суппорты, чугунные барабаны и т.н. "спортивный" вакуумник, дескать машина будет тормозить не как Жигули, а как нормальный автомобиль. Кто знает- напишите и подскажите, надо ли менять торм. диски под 14"?
Вернуться к началу
DRY сейчас offline Посмотреть профиль Отправить личное сообщение
Шурик



На форуме 14 лет
Сообщения: 1420
Сообщение Добавлено: 13 Июля 2004 23:01
Ответить с цитатой

В поиск, в разделе дополнительное оборудование был большой и содержательный топ про подвеску и тормоза.
Чтобы поставить 14 колесные диски тормозные диски менять не надо, обычно все наоборот происходит. Суппорта на 21102, 21103, 2111 и 2112 одинаковые! меняются скобы и направляющие колодок
http://www.forumforever.ru/faq/?act=more&id=3
http://www.evo2.da.ru/ в разделе тюнинг, тормоза
Вернуться к началу
Шурик сейчас offline Посмотреть профиль Отправить личное сообщение Посетить сайт автора
kyzmyk
Модератор
Модератор


На форуме 14 лет
Сообщения: 3560
Откуда: Москва
Авто: Subaru Outback
Сообщение Добавлено: 14 Июля 2004 08:55
Ответить с цитатой

Шурик, слушай, скажи мне, у меня тоже 13" тормоза, но собираюсь переделать их на 14", т.е. мне нужно следующее:

Скоба суппорта неподвижная - 2 штуки (они надеюсь одинаковые для право/лево)
Скоба суппорта подвижная - 2 штуки.
Направляющая колодок - 2 штуки (разница право/лево наверное есть).

И все??? (Ну диски и колодки - это само собой). :cool:

_________________
СПб такси
Вернуться к началу
kyzmyk сейчас offline Посмотреть профиль Отправить личное сообщение Посетить сайт автора
Maks21102



На форуме 14 лет
Сообщения: 161
Откуда: Нижний Новгород
Сообщение Добавлено: 14 Июля 2004 10:09
Ответить с цитатой

Зачем менять? Для "гражданской" езды можно все оставить.
Нет, если заменить торм. диски, тормозные механизмы на многоцилиндровые, ГТЦ, вакуумник с так называемыми "прогрессивными" характеристиками, дисковые тормоза назад привинтить, оно конечно здОрово. Вот только затраты тут будут недеццкие и для гражданского автомобиля, думаю, оно не очень нужно....

_________________
GLANCE SERVICE Rally Team
http://www.rally.nnov.ru/
Вернуться к началу
Maks21102 сейчас offline Посмотреть профиль Отправить личное сообщение Посетить сайт автора
Romulus



На форуме 12 лет
Сообщения: 156
Откуда: МО, Мытищи
Сообщение Добавлено: 14 Июля 2004 10:32
Ответить с цитатой

kyzmyk писал(а):
Шурик, слушай, скажи мне, у меня тоже 13" тормоза, но собираюсь переделать их на 14", т.е. мне нужно следующее:

Скоба суппорта неподвижная - 2 штуки (они надеюсь одинаковые для право/лево)
Скоба суппорта подвижная - 2 штуки.
Направляющая колодок - 2 штуки (разница право/лево наверное есть).

И все??? (Ну диски и колодки - это само собой). :cool:


Если у тебя 21102 с вент. 13"
то тебе нужен только диск
и направляющая колодок (скоба)
Вернуться к началу
Romulus сейчас offline Посмотреть профиль Отправить личное сообщение Посетить сайт автора
Qiller



На форуме 13 лет
Сообщения: 890
Откуда: Москва
Авто: Subaru Legacy 2.5GT 2010 MY
Сообщение Добавлено: 14 Июля 2004 10:48
Ответить с цитатой

kyzmyk писал(а):
Шурик, слушай, скажи мне, у меня тоже 13" тормоза, но собираюсь переделать их на 14", т.е. мне нужно следующее:

Скоба суппорта неподвижная - 2 штуки (они надеюсь одинаковые для право/лево)
Скоба суппорта подвижная - 2 штуки.
Направляющая колодок - 2 штуки (разница право/лево наверное есть).

И все??? (Ну диски и колодки - это само собой). :cool:


В своё время описывал уже эту процедуру. Но ещё раз:
Когда я купил свой Червонец (ВАЗ 2110) в сентябре 2000 года, то штатно стояли 13" тормоза.
Штатные диски повело уже к 10 тыс. Заменил на Брембо. Проездил зиму и весной после ОДНОГО экстренного торможения на перекрёстке перед идиотом, пролетавшим на красный, диски конкретно повело.

Диски всё равно было менять. Заодно поставить 14". В результате поисков и исследования различных вариантов остановился на ProSport. Купил. Потом поехал в магазин "За рулём" за колодками. Уже тогда закралось сомнение, что колодки и суппорта для 13" и 14" одинаковые, поэтому захватил заодно диски с собой. Приехал.
Говорю - мне нужны суппорта на 14" и колодки на 14".
В ответ меня убеждают, что для 13" и для 14" суппорта и колодки одинаковые. Приносят суппорта в сборе. Написано 2110..... Примеряю к дискам. Вроде подходят. Диски то вентилируемые. Суппорта широкие. Врде всё ОК!. Заодно и колодки Феродо Таргет прикупаю.
В ближайшую субботу еду в сервис всё устанавливать.
Дальше - песня.
Машину на подъёмник. Сняли всё быстро. Суппорта поменяли, старые диски 13" сняли, новые 14" поставли. Начали супорта ставить - а ни хрена! Не лезут они! МАЛЫ! Т.е. суппорта до своих посадочных отверстий не достают 1/2 дюйма!. ВОТ ВЕДЬ Бл....!!!!!!!!!!!!!
Картина маслом - времени - 17.00, суббота, машина на подьёмнике с разобранными тормозами. Мастера в офигении! ОНИ ТОЖЕ БЫЛИ УВЕРЕНЫ, ЧТО СУППОРТА И КОЛОДКИ для 13" и 14" ОДИНАКОВЫЕ! А оказалось - нет! Надо былло их видеть!
Ну, делать нечего. Я хватаю этот "впаренный" мне в "За рулём" суппорт на 13" и бегом (пешком!) по магазинам запчастей, которые ещё открыты. Ближайший - ТД "Русь" на Балаклавке. Прихожу. Смотрю на витрину. Вот они, родимые, рядыком лежат и написано - суппрот ВАЗ 2110 и рядом суппорт ВАЗ 2112!!!!!!!!!!
НО!!! 2112 только левый. Правых в продаже нет! Бл....!!!!!!!!!!!

Что делать? Покупаю - левый. И бегом по другим магазинам в радиусе 5 км в поиске правого. Нашёл ТОЛЬКО В ОДНОМ магазине. Во всех остальных ПОГОЛОВНО все продавцы были уверены, что суппорта 13" и 14" одинаковые. А вы говорите - колодки!
Короче покупаю правый. Возвращаюсь в сервис. Теперь всё подходит. Всё устанавливают. Начинают ставить колодки. И сразу видно, что колодки то тоже маловаты будут. На те же 1/2 дюйма. Т.е. в скобы то они встали, но явно видно, что посадочное место расчитано на больший размер! Ладно, фиг с ним. Ставлю, что есть и еду домой. Ставлю машину в гараж и неделю не езжу, даби не угробить диски нештатными колодками. За неделю нахожу нужные колодки на 14" и снова субботу устанавливаю их на штатное место.
Вот такая эпопея.
Итого.
900 руб выброшены за 13" колодки + 1800 руб за 13" суппорта, впаренные "За рулём". Хорошо хоть эти суппорта удалось вернуть.

Что касается отличий суппортов 2108, 2110.
Если суппорта на обычный 13" диск, то разницы нет. Иначе 2110 более широкий, расчитанный на вентилирумый диск.
А вот отличие 2110 и 2112 на глазок, особенно, если не знать на что смотреть, не отличишь, пока не положишь их рядом.
2112 "выше" (не толще!) 2110 на 1/2 дюйма (1.27 см).

http://www.autolada.ru/viewtopic.php?t=23969&postdays=0&postorder=asc&start=15

http://www.qiller.narod.ru/14_Break_2110-2112.html

Удачи!
Вернуться к началу
Qiller сейчас offline Посмотреть профиль Отправить личное сообщение Посетить сайт автора
kyzmyk
Модератор
Модератор


На форуме 14 лет
Сообщения: 3560
Откуда: Москва
Авто: Subaru Outback
Сообщение Добавлено: 14 Июля 2004 12:18
Ответить с цитатой

Нда....может и не париться, я особо не гоняю, поменять токо диски и колодки, барабаны и цилиндры, да и забить:)

Qiller, ты разницу между 13 и 14 сильно ощутил???

_________________
СПб такси
Вернуться к началу
kyzmyk сейчас offline Посмотреть профиль Отправить личное сообщение Посетить сайт автора
kyzmyk
Модератор
Модератор


На форуме 14 лет
Сообщения: 3560
Откуда: Москва
Авто: Subaru Outback
Сообщение Добавлено: 14 Июля 2004 12:21
Ответить с цитатой

А ну еще и тормозуху, прокачать тормоза, отрегулировать колдун.

Потому что сейчас со 120 на всем штате, кроме резины (Yakohama A-520) тормозит нормально, Даже иногда резина в юз срывается:)

_________________
СПб такси
Вернуться к началу
kyzmyk сейчас offline Посмотреть профиль Отправить личное сообщение Посетить сайт автора
Qiller



На форуме 13 лет
Сообщения: 890
Откуда: Москва
Авто: Subaru Legacy 2.5GT 2010 MY
Сообщение Добавлено: 14 Июля 2004 14:40
Ответить с цитатой

kyzmyk писал(а):
Нда....может и не париться, я особо не гоняю, поменять токо диски и колодки, барабаны и цилиндры, да и забить:)

Qiller, ты разницу между 13 и 14 сильно ощутил???


В принципе, когда все детали подготовлены правильно, то ничего сложного в замене нет. Работы на час.
Но вот из за того, что нигде никакой правдивой информации о взаимозаменяемых деталях не было и получилось у меня то, что получилось.
Зато теперь вот беплатно делюсь опытом, дабы облегчить труд последователей. Laughing

Что касается ощущений, то разница конечно есть. И, често скажу существенная. Особенно хорошо это проявляется при многократных торможениях или длительных торможениях, когда обычные колодки и диски уже перегреваются и теряют эффективность.
Да и на холодную, за счёт 14" дисков усилие на педали требуется меньшее, при прочих равных.
Кстати я и задние тормоза тоже потом поменял. Сменил тормозные цилиндры, поставил чугунные барабаны и колодки Феродо.
В результате забыл что такое увод и вибрации при торможениии.

В общем советую!

Удачи.

P.S.
Теперь вот думаю на передок поставить волговские суппорта и "спортивный" вакуумник..
Вернуться к началу
Qiller сейчас offline Посмотреть профиль Отправить личное сообщение Посетить сайт автора
Stalker99rus



На форуме 12 лет
Сообщения: 205
Откуда: Сейчас Москва, а вообще космополит
Сообщение Добавлено: 14 Июля 2004 17:40
Ответить с цитатой

Народ, объясните мне темному зачем барабаны-то менять?!
Проехал 148 000 км на своей 103-ей, сносил три комплекта задних колодок и два комплекта задних цилиндров (один оказался левак с надписью "лукас"), а барабаны все стоят и стоят! Геометрии своей не теряют! Так зачем же их менять-то? Или я чего-то не догоняю? Very Happy

Заранее благодарю :cool:
Вернуться к началу
Stalker99rus сейчас offline Посмотреть профиль Отправить личное сообщение
Romulus



На форуме 12 лет
Сообщения: 156
Откуда: МО, Мытищи
Сообщение Добавлено: 14 Июля 2004 17:57
Ответить с цитатой

2 Qiller

Слушай, а ты какие диски менял на 14"
13" вентилируемые или 13" обычные?
есть мысль, что когда собирали 2110 на восьмерочных дисках, суппорт могли промаркировать как 2110-XXX и новый тоже как 2110-XXX
скорее всего там последние цифры разные.
Вернуться к началу
Romulus сейчас offline Посмотреть профиль Отправить личное сообщение Посетить сайт автора
Qiller



На форуме 13 лет
Сообщения: 890
Откуда: Москва
Авто: Subaru Legacy 2.5GT 2010 MY
Сообщение Добавлено: 14 Июля 2004 18:22
Ответить с цитатой

Romulus писал(а):
2 Qiller

Слушай, а ты какие диски менял на 14"
13" вентилируемые или 13" обычные?
есть мысль, что когда собирали 2110 на восьмерочных дисках, суппорт могли промаркировать как 2110-XXX и новый тоже как 2110-XXX
скорее всего там последние цифры разные.


Менял штатные 13" вентилируемые на 14" вентилируемые.

13" суппорта для невентелируемых дисков обозначаются 2108

Удачи!
Вернуться к началу
Qiller сейчас offline Посмотреть профиль Отправить личное сообщение Посетить сайт автора
Сергей.



На форуме 14 лет
Сообщения: 1634
Откуда: самара
Сообщение Добавлено: 14 Июля 2004 19:04
Ответить с цитатой

"спортивный" вакуумник..

просто замена родного на этот у 2112 че нибудь дает
или не стоит заморачиваться

_________________
Smile
Вернуться к началу
Сергей. сейчас offline Посмотреть профиль Отправить личное сообщение
Шурик



На форуме 14 лет
Сообщения: 1420
Сообщение Добавлено: 14 Июля 2004 19:11
Ответить с цитатой

kyzmyk писал(а):
Шурик, слушай, скажи мне, у меня тоже 13" тормоза, но собираюсь переделать их на 14", т.е. мне нужно следующее:
Скоба суппорта неподвижная - 2 штуки (они надеюсь одинаковые для право/лево)
Скоба суппорта подвижная - 2 штуки.
Направляющая колодок - 2 штуки (разница право/лево наверное есть).
И все??? (Ну диски и колодки - это само собой). :cool:

Тебе нужно купить детали, которые лежат справа и слева от тормозного диска на этой фотографии (кожух такой же)
http://www.forumforever.ru/img/pics/tormoza/image008.jpg
направляющие колодок на право и лево разные, сами скобы (слева), возможно идентичные (не знаю точно).
Еще, на всякий случай, я бы посоветовал купить тебе тормозные шланги и тормозухи (лучше брендовой, сам лью кастрол - притензий никаких никогда не было) - иногда эти шланги просто рвутся.
Шланги советую опять же не отечественные, а импортные - например лукас для 2108 (с 10-м они идентичны по длине и отличаются только отсутствием крепления под датчик износа колодок).
http://photofile.ru/default/do.php?sp=115148&sn=130527&id=2248939#sm
Отворачивать направляющую от поворотного кулака, сдобри болты WD-40 от души и смотри не перестарайся, а то эти колесные болты можно и сорвать.
Технология http://ch.telemost.ru/09-misc/brake1.htm
По данным За рублем суппорта одинаковые, по каталогу есть два разных варианта - предлагаю зайти в магазин с линейкой и промерять, хотя сдается мне, что все дело в направляющих колодок - они чуть больше.
Вернуться к началу
Шурик сейчас offline Посмотреть профиль Отправить личное сообщение Посетить сайт автора
Шурик



На форуме 14 лет
Сообщения: 1420
Сообщение Добавлено: 14 Июля 2004 19:18
Ответить с цитатой

Qiller писал(а):
В ответ меня убеждают, что для 13" и для 14" суппорта и колодки одинаковые.

Ты суппорт в сборе покупал (со скобой и направляющей)?
Вернуться к началу
Шурик сейчас offline Посмотреть профиль Отправить личное сообщение Посетить сайт автора
Qiller



На форуме 13 лет
Сообщения: 890
Откуда: Москва
Авто: Subaru Legacy 2.5GT 2010 MY
Сообщение Добавлено: 14 Июля 2004 19:29
Ответить с цитатой

Шурик писал(а):
Qiller писал(а):
В ответ меня убеждают, что для 13" и для 14" суппорта и колодки одинаковые.

Ты суппорт в сборе покупал (со скобой и направляющей)?


Да.

Но, в принципе, кажется, что достаточно поменять направляющие.
Хотя сам это не проверял.
Вернуться к началу
Qiller сейчас offline Посмотреть профиль Отправить личное сообщение Посетить сайт автора
GPV



На форуме 13 лет
Сообщения: 351
Откуда: SAMARA
Сообщение Добавлено: 14 Июля 2004 20:21
Ответить с цитатой

ЗАДОЛБАЛИ МЕНЯ ЕНТИ ТОРМОЗА!!Ребята посоветуйте что сделать!!При торможении авто "уводит" ( зад "выезжает" в лево) типо как по льду.Знаю что тема эта обсуждалась.Все прокачивал,регулировал,проверял-пофиг..
ЗЫ Машину продаю."Покупатель"-сын хороших знакомых.Я как-то к этой байде привык.Но если с пацаном что-то случится, тем более в технике они не "бум-бум"..
Вернуться к началу
GPV сейчас offline Посмотреть профиль Отправить личное сообщение
DRY



На форуме 12 лет
Сообщения: 8
Сообщение Добавлено: 14 Июля 2004 21:29
Ответить с цитатой

Мужики, спасибо за отзывчивость, информации вагон- буду делать. Кстати, тот мужик говорил, что усилие на педали уменьшилось до 7 кг, а тормозной путь в полтора раза.
А что с Волговскими суппортами, их тоже ставят, как я понял?
Вернуться к началу
DRY сейчас offline Посмотреть профиль Отправить личное сообщение
Fuss



На форуме 13 лет
Сообщения: 554
Откуда: Самара
Авто: 21120
Сообщение Добавлено: 14 Июля 2004 21:35
Ответить с цитатой

ПРО волговские суппорта - слышал, что оченьне советуют люди с этим париться - оно того не стоит

вакуумник с прогрессивной характеристикой - это дело. это очень полезная и приятная в обращении штука. все кто ставили - радуются. я тоже среди них, так что знаю не по наслышке.

также менял диски на Циммерман 14" вент. + колодки АТЕ - стало просто супер, по сравнению с тем что было. диски были кривые, руль било сильно из-за этого, и после одного путевого торможения на шоссе колодки сразу плыли - фиг затормозишь.

в общем поменял и радуюсь. машина - 12ка

интересно все-таки в чем дело с чугунными барабанами - зачем? чем они лучше?
Вернуться к началу
Fuss сейчас offline Посмотреть профиль Отправить личное сообщение Посетить сайт автора
Шурик



На форуме 14 лет
Сообщения: 1420
Сообщение Добавлено: 14 Июля 2004 22:14
Ответить с цитатой

DRY писал(а):
Мужики, спасибо за отзывчивость, информации вагон- буду делать. Кстати, тот мужик говорил, что усилие на педали уменьшилось до 7 кг, а тормозной путь в полтора раза. А что с Волговскими суппортами, их тоже ставят, как я понял?

Бред сказал мужик.
1. По поводу усилия http://www.tatauto.ru/news/2004/02/03/205.html
как видишь, рабочее торможение и до блокировки отличается очень сильно. Польза есть, но при условии, что тебе с помощью индикатора часового типа правильно выставят зазор между поршнем ВУ и ГТЦ.
Ход очень хорошо меняется, усилие тоже меняется, но не на 7 кг во всем диапазоне, что правильно (в начале торможения проще контролировать торможение и подтормаживать).
2. Допустим, что на стандарте тормозной путь со 100 км/ч составляет около 54 (идеал) - 56 (как у большинства) метров.
Снижение в 1.5 раза -> 36-37 метров. Данный показатель у Lotus Elise 39,4-40,6 метров. С нормальными 14 дисками спереди и очень хорошими колодками + задними дисковыми тормозами дай Бог, чтобы тормозной путь с сотни хотя бы 50 и это будет очень хорошо. Для сравнения 2112 с передними 4-х поршневыми тормозами от Прома-рейсинг (точная копия раллийных суппортов AP-racing, хорошие диски, колодки DS2000) и задними дисковыми Дизайн-сервис на резине Мишлен Пилот то ли спорт/то ли экзальто размерностью 205/50/15 без АБС тормозит со 100 км/ч составляет 42 метра с копейками.
3. По поводу соболиных суппортов
минусы - они тяжелые и сильно увеличивается неподрессоренная масса (диск, резина, тормозной диск, суппорт, ступица), что не есть хорошо для управляемости и долговечности подвески + проблемы с подбором хороших колодок.
плюс - тормозит по сравнению с 14 тормозами просто окуительно, что нивелирует все минусы, на мой взгляд.
Вернуться к началу
Шурик сейчас offline Посмотреть профиль Отправить личное сообщение Посетить сайт автора
Xatabich



На форуме 14 лет
Сообщения: 51
Откуда: Moscow
Сообщение Добавлено: 15 Июля 2004 00:05
Ответить с цитатой

если уж здесь зашел разговор про тормоза:
стоит вакуумник с прогрессивной характеристикой, но есть вероятность того, что он не настроен правильно.
передние колодки-ате
задние колодки-ате
задние цилиндры-ате
проблема: ездил и все было гут, в какой-то момент очень испортились тормоза, обследовали колдун и обнаружили что резиновая затычка чуть вылезла и подтравливала тормозуху, решили заменить весь колдун целиком, ибо неизвестно чего это вдруг она вылезла.
после этого началось езжу какое-то время и все ок, но вскоре километров так через 300-400 пропадают тормоза, пробовал подтягивать ручник, помогает на 300-400 км, как только чуть стираются колодки то все. пробовали регилировать колдун, передние начинают тормозить раньше задних, сдвинули обратно совсем на чуть-чуть и опять не тормозит. заодно менял задние, так как один из них подтекал. но после замены ничего не исправилось.
уже не знаю чего делать, посоветуйте пожалуста сервис в москве или ближайшей области (ну 10 км от мкад желательно по северо-западному направлению), где смогут сделать граммотную диагностику, найти проблему и исправить ее попутно отрегулировав колдун и вакуумник.
уже сил моих нет мучаться...

_________________
я на гонке пуляю...
Вернуться к началу
Xatabich сейчас offline Посмотреть профиль Отправить личное сообщение
kyzmyk
Модератор
Модератор


На форуме 14 лет
Сообщения: 3560
Откуда: Москва
Авто: Subaru Outback
Сообщение Добавлено: 15 Июля 2004 08:55
Ответить с цитатой

Шурик писал(а):
Тебе нужно купить детали, которые лежат справа и слева от тормозного диска на этой фотографии (кожух такой же)
http://www.forumforever.ru/img/pics/tormoza/image008.jpg
направляющие колодок на право и лево разные, сами скобы (слева), возможно идентичные (не знаю точно).
Еще, на всякий случай, я бы посоветовал купить тебе тормозные шланги и тормозухи (лучше брендовой, сам лью кастрол - притензий никаких никогда не было) - иногда эти шланги просто рвутся.
Шланги советую опять же не отечественные, а импортные - например лукас для 2108 (с 10-м они идентичны по длине и отличаются только отсутствием крепления под датчик износа колодок).
http://photofile.ru/default/do.php?sp=115148&sn=130527&id=2248939#sm
Отворачивать направляющую от поворотного кулака, сдобри болты WD-40 от души и смотри не перестарайся, а то эти колесные болты можно и сорвать.
Технология http://ch.telemost.ru/09-misc/brake1.htm
По данным За рублем суппорта одинаковые, по каталогу есть два разных варианта - предлагаю зайти в магазин с линейкой и промерять, хотя сдается мне, что все дело в направляющих колодок - они чуть больше.


А где бы еще взять импортные тормозные шланги?

_________________
СПб такси
Вернуться к началу
kyzmyk сейчас offline Посмотреть профиль Отправить личное сообщение Посетить сайт автора
kyzmyk
Модератор
Модератор


На форуме 14 лет
Сообщения: 3560
Откуда: Москва
Авто: Subaru Outback
Сообщение Добавлено: 15 Июля 2004 09:51
Ответить с цитатой

Че-то смотрю по прайсу, а там:

1. Скоба суппорта неподвижная.
2. Скоба суппорта подвижная.

Какая мне нужна? Surprised

_________________
СПб такси
Вернуться к началу
kyzmyk сейчас offline Посмотреть профиль Отправить личное сообщение Посетить сайт автора
HoTTdoGG



На форуме 12 лет
Сообщения: 120
Сообщение Добавлено: 15 Июля 2004 10:22
Ответить с цитатой

Xatabich писал(а):
если уж здесь зашел разговор про тормоза:
стоит вакуумник с прогрессивной характеристикой, но есть вероятность того, что он не настроен правильно.
передние колодки-ате
задние колодки-ате
задние цилиндры-ате
проблема: ездил и все было гут, в какой-то момент очень испортились тормоза, обследовали колдун и обнаружили что резиновая затычка чуть вылезла и подтравливала тормозуху, решили заменить весь колдун целиком, ибо неизвестно чего это вдруг она вылезла.
после этого началось езжу какое-то время и все ок, но вскоре километров так через 300-400 пропадают тормоза, пробовал подтягивать ручник, помогает на 300-400 км, как только чуть стираются колодки то все. пробовали регилировать колдун, передние начинают тормозить раньше задних, сдвинули обратно совсем на чуть-чуть и опять не тормозит. заодно менял задние, так как один из них подтекал. но после замены ничего не исправилось.
уже не знаю чего делать, посоветуйте пожалуста сервис в москве или ближайшей области (ну 10 км от мкад желательно по северо-западному направлению), где смогут сделать граммотную диагностику, найти проблему и исправить ее попутно отрегулировав колдун и вакуумник.
уже сил моих нет мучаться...



У тебя перепускает ГТЦ.
Вернуться к началу
HoTTdoGG сейчас offline Посмотреть профиль Отправить личное сообщение
DRY



На форуме 12 лет
Сообщения: 8
Сообщение Добавлено: 15 Июля 2004 10:25
Ответить с цитатой

Так если тормозной путь уменьшается так незначительно, то не имеет смысла вбухивать деньги. Хотя иногда и 5-6 м играют большую роль. Так это для драйверов, а я обычный ездок, не экстремал. В апреле попал в аварию, так там и с супер-тормозами ничего не сделаешь- со 130 км/ч 20 м до места столкновения.
Вернуться к началу
DRY сейчас offline Посмотреть профиль Отправить личное сообщение
Показать сообщения:   
Новая тема   Ответить на тему
   Список форумов AUTOLADA.RU -> "Десятое" семейство (ВАЗ-2110, ВАЗ-2111, ВАЗ-2112) и LADA PRIORA    вывод темы на печать
Часовой пояс: GMT + 4
На страницу 1, 2  След.
Страница 1 из 2

 
Перейти:  
Вы не можете начинать темы
Вы не можете отвечать на сообщения
Вы не можете редактировать свои сообщения
Вы не можете удалять свои сообщения
Вы не можете голосовать в опросах
Вы можете вкладывать файлы
Вы можете скачивать файлы



Mail.ru
Информация по размещению рекламы