Проехался тут на самом европейском поезде у нас.. Это писец товарищи - совок оказался на высоте со старым-добрым "Амендорфом")
https://pikabu.ru/story/poezd_...agon_siemens_5360817
Немцы походу дела со своим еврогейством совсем деградировали и стали полными извращенцами)
Там ещё есть некоторые моменты, котрые автор поста выше слабо указал:
Вагон уже и ниже. Из-за этого и "мостики" при посадке. У нас его не было, проводник сказал - "забыли") в итоге прыгали с чемоданами с платформы в вагон как сайгаки
Может конечно это ещё из-за того, что у них в европях другая колея. Но млин.. При совке всеже головой больше думали, чем ели чиновники видимо когда чет " у них" закупали
Проход в коридоре заужен и разойтись нормально двум людям проблематично. Поэтому и нет откидных сидушек в проходе.
Открытие дверей купэ нараспашку, а не сдвижные как было в Аммендорфах - это полный алес зато по концам вагона автоматические раздвижные)
Слышимость просто потрясающая) если при совке было западло брать крайнее купэ у туалета, то тут это не имеет значения - все купэ как при совке у туалета
Система кондея это абзац. Автор поста подметил, но там одновременно дует сверху холод, а снизу отопитель в крайнем режиме. Одновременно отопитель и кондей Карл! Тому кто на верхней полке - капут) видимо поэтому она и стоит дешевле Скорость вентилятора не регулируется. На остановках система этого климат-контроля отрубается автоматически, так же как электричество в розетках. Окна не открываются вапче) тока предпоследние в коридоре по краям вагона. У кого купэ напротив - тем повезло) правда поезд особо долго нигде не стоит.
Умывальник под столиком это полный изврат вот куда деть тогда все то, что на столе лежит и как не забрызгать тех, кто на нижних полках при этом!?)
Лучше бы нормальную мусорку сделали там. К слову, с мусорками там беда по сравнению с большим ящиком у туалета в Аммендорфе) тут уже явно рассчитано на пару салфеток, причём везде. Поэтому проводник в конце вагона где туалет, привязывает по-ордынски большой мешок для мусора к поручни
Полки нижние дубовые шо писец) их поднимать - надо прикладывать усилие) для женских рук вапче засада. И вапче узковато само купэ и эти полки тоже.
Нормальной подсветки в купэ нет - тоже изврат) но зато подстаканник есть мля у каждого с магнитным основанием. Набуя!? половина к слову уже поломана)
Туалет это конечно пИсня. Ну то, что он БИО и им можно пользоваться всегда конечно гууд. Но то, что он там с "турбокомпрессором" и всасывается каки со звуком взлетающего Боинга - это дети шугаются так, что сразу какают ещё уже в штаны))
Да и вапче дырка там сливная чет весьма маленькая - для еврокак видимо - наши ордынские валуны могут и не пройти с первого раза
Ещё нюанс - нет держателя для крышки и сидушки в вертикальном положение как было в Аммендорфах. Она сразу практически падает от тряски.
К слову о тряске. Тут есть плюс - внешне весьма неплохая шумоизоляция и плавный ход вагона. Тут зачёт немчурам без базара. Автор поста видимо не понял че где гремит просто)
И все это млятство за деньги налогоплательщиков) "ОАО РЖД" все же госкомпания. Как сказал проводник - это немецкие вагоны, но в составе есть ещё в конце "Тверские", которые отличаются от них. На вид у них вроде как старая советская база.
Но в целом РЖД респект за сервис со стороны проводников и бесплатный кипяток) хотя, за такую стоимость билета было бы странно, если бы было иначе.
ЗЫ. Нафига хохлы рвутся в Европу!?)
ЗЫ2. Фото внутри в "Аммендорфах" для сравнения и навспомнить) https://rail-club.ru/forum/viewtopic.php?f=5&t=10026&hilit=поезд+102+купе&start=1440

ехал на таком пару дней назад. Двери наружу г@$но, кондей г@$но. Остальное норм.

ездил в питер на двухэтажном - оч понравилось, на втором этаже колёс совсем не слышно, поезд как буд-то летит. Из минусов - теснота не верхней полке, а так всё зашибись, лучше этих сименсов.

Кондей там тоже так же работал? И "мостик" при посадке был?)

pivinik

Ордынские валуны в позе орла откладывал, или на сидушке сидел?

Есиб не твоя зомбированность на антисоветчине, то ты бы многое заметил бы, а не только это. Самое интересное то, что когда ты поймешь это, то боржоми уже будет поздно пить.

за кондей не скажу, дело было зимой, мостик не помню, вроде так шагали без мостика

ехал на таком Москва -Хельсинки, отличный вагон, все супер, камеры в коридоре, полки большие в стенку не упираешься, купе элключом закрываются как в отелях

много ты на совковых поездах поездил летом на море с неработающей вентиляцией?

ТС известный нытик. Лишь бы заграничное обкакать ему.

Я многое замечаю и нету у меня зомбированности) просто в отличие от других я не только одни плюсы совка помню (которые признаю к слову), но и минусы тоже

Добавлено спустя 3 минуты 18 секунд:


Много) я ещё поездил на "третьей полке" в общем вагоне так шо цэ такэ я вкуре

Добавлено спустя 1 минуту 43 секунды:


И че у вас даже пруф есть!?) просто ежели у них есть гамно, то это гамно а не токма советское)

Добавлено спустя 3 минуты 26 секунд:



Я нет. А вот другие - да). А так к слрву. Наши воспитанные мужики всенеприменно писали НА унитаз, а не В него а бабам как бэ садится приходится уж извините)

Да че уж там... ссали , а не писали
Минусов было много, однако если всю эту байду со сравнением взять и перевести в математический вид, формулу, то результат того времени таки превзойдет сегодняшнее по сумме плюсиков, хотя и не очень намного. И плюсики те так сказать более глобальны, чем нынешние, о "трусиках с кружевами и бусами для индейцев".

Ну и о чем ты сказал в старпосте, есть результат однополярности мира в плане строя, а именно отстствие конкурентности. Помню раньше абсолютно любая вещь из за границы была такого окуенного качества, что пистетс, а нынче г@$но какое то, даже выбрать нечего.

Зы КНДР не в счет.

пиля. я как посмотрю все князья да графья.

радуйтесь что ваще кондюк как явление есть, форточек им мало.
не нравится звук смыва? а от Туапсе до Адлера с завязанным на узел буем норм?

меня больше пугает желание РЖД вместо современных плацкартов типа этого https://masterok.livejournal.com/3726793.html

внедрить тему "отель на колесах" типа половина вагонов "бизнес-класс" сейчас есть нечто подобное - ценой полюбуйтесь https://www.grandexpress.ru/tickets/
30 000 рублей за 8-9 часов "пребывания".

о планах РЖД https://www.vedomosti.ru/business/articles/2018/07/03/774438-rzhd-perestanet-pokupat-platskartnie-vagoni

pivinik
Нуно просто платформы переделать

раньше это когда? в 70-х? 80-х? 90-х?
заграница какая? польша/болгария или германия/штаты?

звиняй, но походу ты уже брюжжишь как те 2 деда в анекдоте про стояк и стремных современных девок

Во многом " ось так" как говорят наши цэ европейцы) посему я уже давно пришёл к выводу, что нам нужна "смешанная система"

СССР-великая держава (была, к сожалению).... Там всё было для людей, а не для "Золотого тельца".

Ну давай посмотрим на это с такой вот стороны.
Ну першее. Мы там великая космическая держава, у нас там лучшие в Мире танки, ракеты и балет неужели мы не можем сами создать себе подобные вагоны!? при клятом царизме был Путиловский и Рижский вагонный завод как минимум, хоть и тоже закупали заморские вагоны тогда)

Второе. Вот за что я уважаю совок как инженер, так это за то, что все же тогда не тупо копипастили заморское, а вносили свои " изменения в конструкцию". Потому как не всегда ихнее есть благо и у них тоже бывает гамно К тому же у нас всегда есть свои "особенности эксплуатации") ну вот к примеру конкретно в этом поезде умывальники и душ НИКОМУ фактически не уперлись, а вот мусор выкинуть некуда было ибо все жрали принесенное с собой как хомяки да и воды не хватило - где-то посередине пути на самой длинной стоянке до заправляли наш вагон.
Далее узкие коридоры. Ну про то, что открыть дверь купэ и не заехать кому по морде при этом промолчу.. Каждый раз, когда нес кипяток от " каюты" проводника - очковал, что сейчас дверь распахнется, кружку выбьют и привет
Еврики очень любят "форсить" тем, что у них там все для человека, все для инвалидов. Инвалид не то что на коляске - на костылях по такому коридору проберется с трудом, а уж разойтись со встречным если все двери в купэ закрыты

В третьих. Теперь касаемо климата. Ну млин. На дворе 22 век, космические нанотехнологии и все дела) ну можно же как-то наверное это сделать нормально не!?
В поезде вапче нормально ехать можно сутки, далее уже начинает напрягать. А теперь вот прикинь как ехать от Москвы до Владивостока неделю! Неделю в поезде Карл у евриков стопудняк таких "особенностей эксплуатации" нет и никогда не было) так что "отель на колёсах" может именно тут будет в теме

Добавлено спустя 6 минут 41 секунду:


Головы чиновников надо в первую очередь переделать В последнее время все чаще замечаю, что у нас многие, кто "принимает решения", сами этим не пользуются - отсюда и проблемы. Вот они сами в основном летают на самолётах. Министра МПС надо " наказать " в месте с "Вовой и Димоном" поездкой в плацкарте из Питера Владивостока до Москвы. Тогда глядишь и может че поймут хотя врядли)

в принципе современные тверские вагоны нормальные. не такие как у китаезов, но лучше советских. Только непонятно почему кондер вырубается во время стоянки ? механический привод от колесной пары ?

Нет. Просто жмоты-еврики считают, что на остановках будут сходить и заходить люди, соответственно открывать и закрывать двери - климат не нужен) экономщики я давно от многих "инженеров по ремонту" слышу о том, что еврики эконмят на подобных вещах, причём во всех сферах

на остановках генераторы не работают, правда не уверен оборудованы ими современные вагоны. мои познания ограничены учебой в лиижте

Нифига.. . Там было все для величия державы, о людях думали в самую распоследнюю очередь, зато исправно кормили сказками до тошноты.. ..

Лежандр
точна... где же у этого парня кнопка выкл?! это я про Стаса если чо

Распашные двери лютый звездец и по хрен чье это г@$но

распашные двери тихо открываются, сдвижные грохочат клованы