Всем привет.
Тут один человек рассказывал про интересную штуку.
В общем служил он в какой-то части. Горы там. Война идет и т.п. - допустим 1980-1990 годы.

И, говорит, на бтр-ах у них устанавливались такие штуки, вроде как автопилота. В него заправляются один, или несколько барабанов с картами, и он мог ползти по дорогам сам. Без водителя.

Я что-то в этом усомнился - разве в ссср такое было вообще?
Оно понятно сейчас, когда есть гпс-глонасс, еще на технику такую байду поставить можно при желании, и отправить ее на маршрут. И то это стоит дорого + миллион технических сложностей.
А в ссср подобного и небыло по моему.

Может он конечно постоянно так гонять и не мог. Допустим через опасную зону бтр с снабжением отправить можно было, но не 5-10 км по горным дорогам? Что-то по моему это байка.

Поиском про подобное искал - не нашел.
Есть тут, кто служил в моторизированных войсках? Было что-то подобное у вас, и где можно почитать про это?

На перфокартах маршрут в масштабе дырочками пробивали

Теоретически можно было инерциальное управление изготовить и запрограммировать.
Практически же для военного автотранспорта - скорее всего байка. Или чувак спутал курсопрокладчин на машине боевого поста с автопилотом.
Например
http://www.russianarms.ru/forum/index.php?topic=3656.0

в 1953 году на МиГ-19 начали ставить управляемые ракеты, а вы про 1990

По описанию похоже на это как раз.
Что-то про такое и не слышал даже. Получается его назначение вкратце - вычисление координат движущегося объекта при наблюдении и
расчет курса движения в условиях плохой видимости?

ты ещё добуя про что не слышал.

Зyбиловод


Я заметил, что это твое самое любимое слово. После слова "Огурцы"

Нет.
Топопривязка при стрельбах, особенно в РВСН, весьма важна. А со спутниковыми системами тогда было не очень.