Поменял тормозные диски. Проехал километров 10, появился стук со стороны правого колеса (в такт вращению колеса). Причем стук появляется при ненагруженном приводе (езда под гору или при сбрасывании газа).Иногда стук пропадает совсем и надалго.
Вывешивал колесо, проверил люфт подшипника - люфта нет.Мог ли я перетянуть ступичный подшипник и угробить его (тянул от души)?
Или это шум ШРУСа?
Может ли стучать подшипник и не иметь люфта?
Как найти причину?

Перетянуть подшипник трудно, я затягиваю трубой 1,5 метра с приваренной головкой.
А хороший стук всегда вылезет наружу (народная мудрость)

Я свой подшиник вычислил следующим образом: вывесил подозрительное колесо, завел машину и включил 1 передачу (машина никуда не уедет, не боитесь:)). Открыв капот, нажимал на тросик газа. По мере увеличения скорости, подшипник выдал себя нарастающим гулом. Для наглядности колесо можно снять.

Только наверно надо ОБА колеса вывешивать, а то машина может уедет или я не прав? :-D

Только наверно надо ОБА колеса вывешивать, а то машина может уедет или я не прав? :-D

Ничего не будет. смело вывешивай одно колесо. Ну для безопасности можешь запаску и снятое колесо под порог положить, чтобы с домкрата не скатилась машинка.

Нет. Вывешивать надо одно колесо и разгонять на 4 скорости до 80-100, чтобы рев мотора не заглушал подозрительные стуки-гулы.
Неисправный ступичный подшипник воет будь здоров, этот вой ни счем не спутаешь.
PS: Операцию желательно проводить в двоем, предварительно зафиксировав задние колеса.

Возможно новый диск при вращении иногда касается кожуха или суппорта. У меня такое было при поворотах - даже хорошо затянутая ступица с диском при сильной боковой нагрузке может слегка перекашиваться относительно кулака.

А я всегда думал, что для замены торм.дисков ступицу откручивать не надо :-D