Уткин писал(а):О,а почему у нашего дилера таких нет,с рейлингами?
Лифтбек 
Уткин писал(а):Здравствуйте.
Хотел купить Гранту 2018 восьмиклапанную на ручной коробке. Понравился огромный багажник и экстерьер.
Но потом увидел Калину кросс,и пленился 180мм клиренсом и рейлингами.
Единственное,что мне страшновато,это 16кл.мотор 21127.
Восьмиклаппанник-то 2103 я своил. Весь вытаскивал и капиталил. Поэтому собрался брать тот-же тип.
Но в 8кл. комплектации нет подушки безопасности переднего пассажира,поэтому рассматриваю 16кл вариант.
Не стесняйтесь,пишите про подводные камни.
Вот мне человек с калина-форума отписался в ЛС.
Думаю много исчерпывающей информации и для себя найдёшь.
Цитата: Василий привет! Ну чО скажешь за калину кросс? Стоило менять? Нет, так сказать, каких то сомнений и разочарований? Скажи личное мнение, по чеснаку, стоит по твоему пути пойти? Или не стоит она того, чтобы доплачивать больше чем три сотки тыщ рублёв за неё.
ЗЫ: Я просто весь в сомнениях
Привет.
Да хз, чессгря.
Я и на старой мог остаться, просто у меня ремонта там мелкого накопилось на месяц возни. Махнул, потому что пепельница переполнилась 
Даже не рассматривал как что-то супер-отличное от своего старого сарая К1 люкс.
У Кросса свои плюсы и минусы.
+ подвеска (на нынешних с гидробуфером, но у меня еще старая - немного бухает на отбой)
++ на 195й резине с этим подвесом по асфальту рулится действительно ох#$@но. Даже сейчас перешел на 14е диски, но резину поставил 195/60, можно бы даже 195/65, кмк. Вылет и ширину штатные сделал. Широкие летние лапти это тема полюбому.
- оно же и минус - официально штатный размер только один: 195/55 R15 на дисках 6j et33. Редкий размер дисков и дорогая резина. Да я еще и боюсь ее пробить, от того и изобретаю подобие.
++ Тормоза TRW+TRW c модулем BAS!!! Просто втыкается при резком нажатии. ABSка у меня и так была, но в ней при заводском комплекте ВУТ+ГТЦ смысла не было.
+ Короткая рейка, да еще и молчит. На К1 ее у меня только Андрей в порядок привел.
+ новый, крупные вложения и плотная возня не скоро
+- ну мотор, но у меня и так 21126 был с тросиком, он даже резвее нынешнего 21127 с е-газом. После 21114(11183) надо привыкать крутить и не грузить на низах.
+ нормальные шатные рейлинги с креплением в крышу, нечем протирать рамки дверей. Купил аэро поперечины с лыжными креплениями, всю зиму на лыжах катался.
+ всякие прибамбасы - автосвет, автоДХО, автодворники, парктроник, лобогрей.
- хотел еще ММС с навигацией и круиз-контроль. А вот хрен! На Кроссы не ставят.
+- сиденья. Удобнее чем К1 - сидушка длиннее, поддержка лучше, но говорят поролон со временем крошиться начинает.
+ доводчики дверей. Удобнее чем на К1.
+ грантаСОД
- Нынче один вентилятор СОД-климат. Вроде справляется, но запас маловат, КМК.
- тоньше краска и железо, дороже обвес.
- менять брызговики, ставить усилители бамперов, менять щетки дворников и задний поводок.
Ну, за звук говорить не буду - не меломан.
По функциям штатная магнитола очень неплоха. 2 флешки, радио, ВТ.
Небольшие косяки в ней есть.
Например, глушит разговор по громкой при включении ЗХ.
В этих же условиях не паузит воспроизведение с флешек, а приглушает. Хотя могли бы и учесть.
Ну как-то так.
Доработки Кросс всё равно требует.
И собственно главное - Кросс это не говнолаз, а асфальтовый сарай. Из этих соображений можно просто сарайку взять, и с ММС, и с круизом, и тд.
Если пофиг на кузов, рассмотри Весту практически в те же деньги.SEMG писал(а):Веста классикстарт 610 тыр. Калина Кросс Комфорт 106 л.с. - 562 тыр. Ну и накой нужна калина, когда разница в цене мизер? Тем более с обновлением калиносемейство ещё подорожает.
Вобщем я против калиныкросс за эти деньги - свыше 500 т.р.
согласен с сёмгой. Кал2 кросс за 560 это писец 
у меня тут есть вариант за 370 конец 16 года, я и то думаю. Мне кал2 нужен чиста для лодки и мотора, а так бы весту взял
Добавлено спустя 1 минуту 25 секунд:
SEMG писал(а):Веста классикстарт 610 тыр. Калина Кросс Комфорт 106 л.с. - 562 тыр. Ну и накой нужна калина, когда разница в цене мизер? Тем более с обновлением калиносемейство ещё подорожает.
Вобщем я против калиныкросс за эти деньги - свыше 500 т.р.
+1
Веста рулит и заруливает калину кросс.
клиренс у весты 178 ммaleks@@ писал(а):
да коробка гуано на прошлой 10ке и то при 180тыщ пробега таких звуков не издавала 
2 литра масла тут надо жижеaleks@@ писал(а):что же она весте собака не жжужит??7
что там особенного?*
Там кардинально другая коробка 
Отличается бОльшим количеством шумки на кузове 
СанёкСтавропольский писал(а):Там кардинально другая коробка
чем??
СанёкСтавропольский писал(а):Отличается бОльшим количеством шумки на кузове
ага одеялом коробас укутали aleks@@ писал(а):что же она весте собака не жжужит??7
на весте коробас жжужит так же как и на 10 и на приоре.
нех тут сказки рассказывать.
просто в весте шумоизоляция кузова лучше намного чем на 10 и на приорах. потому коробас практически и не слышно.
где хочешь 
сомнительно - радиус поворота
Добавлено спустя 1 минуту 41 секунду:
а робот то так же шумит?СанёкСтавропольский писал(а):чтобы стандартный сарай К1 на него забраться не смог. Это уже парапет какой-то должен быть. Я ХЗ, может у вас бордюры выше наших
Вот так вот у нас любят ставить, я такие даж на Лачетти у которой на колесах 185/65 R15 был клиренс 200мм бампером чесал, а на Соляре сразу упорол клыки бампера паркуясь по привычке.
А Рапид кста с круглыми бамперами и ему пофиг.
komatoz писал(а):просто в весте шумоизоляция кузова лучше намного чем на 10 и на приорах
чем лучше ?тупо толще?