Нива Урбан 3д 2018 (брать не всем) - У дизеля этого косяк есть, тыщам к 150 км есть некислый риск проворота

Mihalych78

На форуме 14 лет Сообщения: 4939 Откуда: город задымленных балконов Авто: АКПП, Робот, Гнутая рама

# 10 Января 2021 18:20

Цитата:

решил менять масло каждые 7,5т.км пробега (в первый раз к сожалению не получилось по финансовым причинам).

а как он собирался авто эксплуатировать, если на замену масла денег нет?

TRANS MISSION

На форуме 18 лет Сообщения: 633 Откуда: Тольятти Авто: Kaptur 2.0 MT+Picanto W1.0 (была NSGV 3 door))

# 10 Января 2021 18:21

Цифра писал(а):

Olegan-TLT писал(а):

Рассказы про дизели да 500 тыс км умилительные. 300 тыс - потом все остальное в моторе этом надо менять. Это турбина, форсунки. Форсунки наверное тыщ по 30-35, это 120-140 тыщ рублей. Турбина вон сотка. Вот и считайте сами:))

У дизеля этого косяк есть, тыщам к 150 км есть некислый риск проворота вкладышей, превентивно менять надо. Вообще когда говорят, что у французов лучшие дизеля имеют в виду строго PSA и никак не Рено.

пишут что пофиксили. да и больше касалось европейских авто где пробеги по 30000. межсервисные в смысле.

SDRIVER

На форуме 21 лет Сообщения: 1492 Откуда: Тольятти Авто: К-701

# 10 Января 2021 18:22

Цифра писал(а):

SDRIVER писал(а):

О каком повышенном внимании речь?

Масла дороже, всякие добавки к топливу, следить за зимней-летней в солярой в переходный период и пр.

Масла что в дизель, что в бензин стоят одинаково если хорошие. Если сажевого фильтра нет то вообще разницы в цене масел нет.
Никаких добавок в топливо я не лью. За зимней соляркой следят на АЗС, с октября месяца межсезонка идет, в ноябре обычно уже зима

Цифра

На форуме 19 лет Сообщения: 5693 Откуда: Ярославль Авто: VW Polo Drive 110hp MT

# 10 Января 2021 18:23

SDRIVER
Читай дальше инет. Вкладыши проворачивало у машин приходящих с европ, у них тоже масло некачественное? 30 т.км, это где такой период?

SDRIVER

На форуме 21 лет Сообщения: 1492 Откуда: Тольятти Авто: К-701

# 10 Января 2021 18:26

Mihalych78 писал(а):

Цитата:

решил менять масло каждые 7,5т.км пробега (в первый раз к сожалению не получилось по финансовым причинам).

а как он собирался авто эксплуатировать, если на замену масла денег нет?

через потребительский кредит

Добавлено спустя 1 минуту 29 секунд:

Цифра писал(а):

SDRIVER
Читай дальше инет. Вкладыши проворачивало у машин приходящих с европ, у них тоже масло некачественное? 30 т.км, это где такой период?

Это в европе такой период замены масла указан производителем. В РФ 15 000 км . А менять надо через 7500 км и будет норм

Цифра

На форуме 19 лет Сообщения: 5693 Откуда: Ярославль Авто: VW Polo Drive 110hp MT

# 10 Января 2021 18:33

SDRIVER писал(а):

А менять надо через 7500 км и будет норм

А на бензе масло можно менять раз в 15 т.км и тоже норм будет.

Olegan-TLT

На форуме 18 лет Сообщения: 4547 Откуда: Тольятти Авто: Хавал Дарго, Ниссан Тиида и Нива Тревел

# 10 Января 2021 18:34

Цифра писал(а):

У дизеля этого косяк есть, тыщам к 150 км есть некислый риск проворота вкладышей, превентивно менять надо. Вообще когда говорят, что у французов лучшие дизеля имеют в виду строго PSA и никак не Рено.

300 тысяч пробега, это проще уже новый мотор покупать (или контрактрый с битой машины). Разговоры про турбины за 15-20 тыщ рублей умиляют:)) Я сам железятник, и делаю всякие штуки, и с какой только хренью ко мне не приходят. Улитки эти- там 90 тыс оборотов, дорогущие подшипники и другие компоненты. За 15 тыщ можно наверное купить. Чтобы поставить и продать авто.
Опять же - не только в турбине дело. Форсунки никак не меньше 30 тыщ за штуку. А 300 тыщ им по любому хана.

Тут смысл спора или каких то доказываний мне непонятен. Нива да, жужжит гудит (но едет). Но мотор на нее весь в сборе тыщ 100-120 наверное стоит (смотреть надо с навесным или без). Я вчера купил масло в двиг (0в40), фильтр масляный фильтр воздушный - 1430 рублей. И за 400-500 рублей наверное поменяют:)) Наверное свечи новые купить надо. Даже не помню когда менял,но вроде менял. Не помешает на 60 ткм поменять.

SDRIVER

На форуме 21 лет Сообщения: 1492 Откуда: Тольятти Авто: К-701

# 10 Января 2021 18:36

Цифра писал(а):

SDRIVER писал(а):

А менять надо через 7500 км и будет норм

А на бензе масло можно менять раз в 15 т.км и тоже норм будет.

да меняй и тут раз в 15 тысяч. Свои 250 - 300 этот мотор отходит. Проверено supercool

К чему эти заморочки по большому счету? Ты же не 500 тык собрался катать. К 250-300 тысячам и твой поло мотор дриснет уже

Добавлено спустя 2 минуты 21 секунду:

Olegan-TLT писал(а):

Цифра писал(а):

У дизеля этого косяк есть, тыщам к 150 км есть некислый риск проворота вкладышей, превентивно менять надо. Вообще когда говорят, что у французов лучшие дизеля имеют в виду строго PSA и никак не Рено.

300 тысяч пробега, это проще уже новый мотор покупать (или контрактрый с битой машины). Разговоры про турбины за 15-20 тыщ рублей умиляют:)) Яять.

300 тысяч пробега любой современный бензомотор уже будет капиталку просить особенно турбожкжжалки. О чем речь?
Турбина 300 тыр на к9к отходит вместе с мотором. Если только на брак попасть можно

Цифра

На форуме 19 лет Сообщения: 5693 Откуда: Ярославль Авто: VW Polo Drive 110hp MT

# 10 Января 2021 18:41

Olegan-TLT
В этом плане с нашей без вопрсов проще. Пошел за сотку новый мотор купил. На ино мотор поди стоит под лям. Я на всю жизнь запомнил, когда Логан еще первой фазы начинался по прайсу от 275+ тыс.руб (в 2007 году), двигло это 1,4 стоило у ОД 270к, как сама машина ёпт.

SDRIVER

На форуме 21 лет Сообщения: 1492 Откуда: Тольятти Авто: К-701

# 10 Января 2021 18:44

Что вы с нивой сравниваете? Нива самый дешман тачила. Огонь. Нива стоит как половина дастера. Можно не мотор, можно сразу ниву новую взять и все. pst

Нива в эксплуатации вообще 3 копейки

Olegan-TLT

На форуме 18 лет Сообщения: 4547 Откуда: Тольятти Авто: Хавал Дарго, Ниссан Тиида и Нива Тревел

# 10 Января 2021 18:45

Цифра писал(а):

Olegan-TLT
В этом плане с нашей без вопрсов проще. Пошел за сотку новый мотор купил.

да это маловероятно что новый прям покупать. Он за полтос чинится в идеал. Это вообще несравнимые вещи-суммы-риски, эксплуатация дастер (тем более дизеля) и нивы. Но пытаются некоторые чего то приплести:))

Добавлено спустя 6 минут 13 секунд:

SDRIVER писал(а):

Дастер дизель пробегом 300 возьмешь за полцены наыверное. Вложишь сотку если надо будет и дальше катай .
Современные бензиновые моторы на 300 тыках тоже умирают. И турбины на них стоят, тернд такой. Скоро моторов без турбин не будет кроме ВАЗа

я в жизни такую машина у таким пробегом не возьму. Мне нахрен это не надо.

Да, с братом сейчас поговорил.
В общем пробег на момент продажи был 170 ткм. Объява на авито висела. Забрал перекуп, увез в саратов (оформили через трейд ин). Через какое-то время брату позвонили на старый его номер (который к продаже не был привязан, то ли по госуслугам нашли то ли как). Продавалась машина уже с заявленным пробегом 45 ткм. Братан на перекупа был зол (ему пару штрафов пришло на его еще номера, и возмещать они не хотели). Ну и сдал все контакты этих перекупов.
Почему по автоистории авито не нашли - не знаю.

Проблема была основная у того Дастера- он жрал масло, примерно канистру 4 литра на 10 ткм. На мойке повредили радиатор (то ли основной, то ли кондея), и походу был перегрев с поводкой головки. А еще была глючная дроссельная заслонка (чет ему чинили чинили да не починили). Подшипник навесной кардана брат менял тыщах на 130 пробегу.
Это вам в тему беспроблемных беушных авто. Причем беушную то выбрать можно. Но очень внимательным надо быть, смотреть-пробивать и тд. Друг брата купил трехгодовалый дастер за 900 тыщ. Но там реально почти новый (при цене нового 1.2 - 1.3 наверное).

Andrey163

На форуме 16 лет Сообщения: 18491 Откуда: Самара - Сердце России Авто: 21905-42-018 Ржавеллле 320ткм

# 10 Января 2021 19:08

Цифра писал(а):

SDRIVER писал(а):

А менять надо через 7500 км и будет норм

А на бензе масло можно менять раз в 15 т.км и тоже норм будет.

Тож перешёл на 15 тысяч интервал

но тут трасса, потому нормально.

Jackal

На форуме 18 лет Сообщения: 9781 Авто: V6 turbo

# 10 Января 2021 19:29

TRANS MISSION писал(а):

Цифра писал(а):

Olegan-TLT писал(а):

Рассказы про дизели да 500 тыс км умилительные. 300 тыс - потом все остальное в моторе этом надо менять. Это турбина, форсунки. Форсунки наверное тыщ по 30-35, это 120-140 тыщ рублей. Турбина вон сотка. Вот и считайте сами:))

У дизеля этого косяк есть, тыщам к 150 км есть некислый риск проворота вкладышей, превентивно менять надо. Вообще когда говорят, что у французов лучшие дизеля имеют в виду строго PSA и никак не Рено.

пишут что пофиксили. да и больше касалось европейских авто где пробеги по 30000. межсервисные в смысле.

Где это межсервисные в дизелях по 30? Ссылки будут?

TRANS MISSION

На форуме 18 лет Сообщения: 633 Откуда: Тольятти Авто: Kaptur 2.0 MT+Picanto W1.0 (была NSGV 3 door))

# 10 Января 2021 19:34

Jackal писал(а):

TRANS MISSION писал(а):

Цифра писал(а):

Olegan-TLT писал(а):

Рассказы про дизели да 500 тыс км умилительные. 300 тыс - потом все остальное в моторе этом надо менять. Это турбина, форсунки. Форсунки наверное тыщ по 30-35, это 120-140 тыщ рублей. Турбина вон сотка. Вот и считайте сами:))

У дизеля этого косяк есть, тыщам к 150 км есть некислый риск проворота вкладышей, превентивно менять надо. Вообще когда говорят, что у французов лучшие дизеля имеют в виду строго PSA и никак не Рено.

пишут что пофиксили. да и больше касалось европейских авто где пробеги по 30000. межсервисные в смысле.

Где это межсервисные в дизелях по 30? Ссылки будут?

где ,где ? в п..де европе же написал lol1

см. Un service
https://gtshina.ru/fr/avtozvuk/remont-i-servisnoe-obsluzhivanie-legkovyh-avtomobilei-slabye/

Jackal

На форуме 18 лет Сообщения: 9781 Авто: V6 turbo

# 10 Января 2021 19:42

TRANS MISSION писал(а):

Jackal писал(а):

TRANS MISSION писал(а):

Цифра писал(а):

Olegan-TLT писал(а):

Рассказы про дизели да 500 тыс км умилительные. 300 тыс - потом все остальное в моторе этом надо менять. Это турбина, форсунки. Форсунки наверное тыщ по 30-35, это 120-140 тыщ рублей. Турбина вон сотка. Вот и считайте сами:))

У дизеля этого косяк есть, тыщам к 150 км есть некислый риск проворота вкладышей, превентивно менять надо. Вообще когда говорят, что у французов лучшие дизеля имеют в виду строго PSA и никак не Рено.

пишут что пофиксили. да и больше касалось европейских авто где пробеги по 30000. межсервисные в смысле.

Где это межсервисные в дизелях по 30? Ссылки будут?

где ,где ? в п..де европе же написал lol1

см. Un service
https://gtshina.ru/fr/avtozvuk/remont-i-servisnoe-obsluzhivanie-legkovyh-avtomobilei-slabye/

Какой то левый странный российский сайт. А первоисточник будет?

poliman

На форуме 17 лет Сообщения: 9312

# 10 Января 2021 19:48

SDRIVER писал(а):

Olegan-TLT писал(а):
Рассказы про дизели да 500 тыс км умилительные. 300 тыс - потом все остальное в моторе этом надо менять. Это турбина, форсунки. Форсунки наверное тыщ по 30-35, это 120-140 тыщ рублей. Турбина вон сотка. Вот и считайте сами:))

Дастер дизель пробегом 300 возьмешь за полцены наыверное. Вложишь сотку если надо будет и дальше катай .
Современные бензиновые моторы на 300 тыках тоже умирают. И турбины на них стоят, тернд такой. Скоро моторов без турбин не будет кроме ВАЗа

новый дастер в этом годе выйдет уже с 1,3турбо+вариатор
2.0 похоронили, тк в нормы по выхлопу не входит ужо
пока не ясно оставят дизель или уберут

TRANS MISSION

На форуме 18 лет Сообщения: 633 Откуда: Тольятти Авто: Kaptur 2.0 MT+Picanto W1.0 (была NSGV 3 door))

# 10 Января 2021 19:58

Jackal писал(а):

Какой то левый странный российский сайт. А первоисточник будет?

ну плия сидели там и писали наши фейк этот на французском от нечего делать ? facepalm

https://www.norauto.fr/-cms-revision-renault-captur-1-5-dci-90-90cv-2013.html

Olegan-TLT

На форуме 18 лет Сообщения: 4547 Откуда: Тольятти Авто: Хавал Дарго, Ниссан Тиида и Нива Тревел

# 10 Января 2021 20:34

poliman писал(а):

новый дастер в этом годе выйдет уже с 1,3турбо+вариатор
2.0 похоронили, тк в нормы по выхлопу не входит ужо
пока не ясно оставят дизель или уберут

Аркана и каптюр уже с 1.3 мотором и вариатором вместо 2 литра и автомата. Лучше оно или хуже - спорно. Так то едет куда как приятнее (я пробовал на каптюре). Стоить в обслуге будет дороже, и на круг по расходам дороже 2 литра бензинки выйдет. Но дешевле и проще дизеля. Дизелей то какое то количество будет тоже выпускаться думаю.

Добавлено спустя 5 минут 23 секунды:

Просто в случае с этим 1.3 смысл в дизеле пропадает. Он хавает 6 -7 литров бензина, момента крутящего даже больше чем на 1.5 дизеле. То, что недешевый и одноразовый мотор - так это сейчас кругом и всюду.

Цифра

На форуме 19 лет Сообщения: 5693 Откуда: Ярославль Авто: VW Polo Drive 110hp MT

# 11 Января 2021 00:48

Olegan-TLT писал(а):

В общем пробег на момент продажи был 170 ткм. Объява на авито висела. Забрал перекуп, увез в саратов (оформили через трейд ин). Через какое-то время брату позвонили на старый его номер (который к продаже не был привязан, то ли по госуслугам нашли то ли как). Продавалась машина уже с заявленным пробегом 45 ткм. Братан на перекупа был зол (ему пару штрафов пришло на его еще номера, и возмещать они не хотели). Ну и сдал все контакты этих перекупов.

Не понятно, как можно поверить, что машина 2012 г.в. проехала 45 тыс.км, что в голове у людей вообще? facepalm

Alexandr008

На форуме 13 лет Сообщения: 20412 Откуда: Воронеж Авто: Два японских

# 11 Января 2021 00:51

Цифра писал(а):

Не понятно, как можно поверить, что машина 2012 г.в. проехала 45 тыс.км, что в голове у людей вообще?

+1
Не.бывает конечно всякое. По состоянию же можно увидеть.

FHR

На форуме 19 лет Сообщения: 530 Авто: Audi A6 193 л.с. 2.8л CVT +Нива Шевроле +Мицубиси Каризма

# 11 Января 2021 01:25

У меня шнива 2009г куплена с пробегом 52 тыс тк человек исключительно на рыбалку ездил в выхи и то не каждые

Цифра

На форуме 19 лет Сообщения: 5693 Откуда: Ярославль Авто: VW Polo Drive 110hp MT

# 11 Января 2021 01:39

Alexandr008 писал(а):

По состоянию же можно увидеть.

Мне тоже кажется, что 170 тыс.км по дорогам РФ увидеть можно. 45 тыс.км пробегу она как новая должна быть и еще пахнуть новьем.

FHR

На форуме 19 лет Сообщения: 530 Авто: Audi A6 193 л.с. 2.8л CVT +Нива Шевроле +Мицубиси Каризма

# 11 Января 2021 07:05

По фарам видно и лкп, фары без пескоструя, а лкп блестит лак не вывела от солнца тк гаражная

FHR

На форуме 19 лет Сообщения: 530 Авто: Audi A6 193 л.с. 2.8л CVT +Нива Шевроле +Мицубиси Каризма

# 11 Января 2021 07:05

По фарам видно и лкп, фары без пескоструя, а лкп блестит лак не вывела от солнца тк гаражная

SDRIVER

На форуме 21 лет Сообщения: 1492 Откуда: Тольятти Авто: К-701

# 11 Января 2021 08:42

Цифра писал(а):

Alexandr008 писал(а):

По состоянию же можно увидеть.

Мне тоже кажется, что 170 тыс.км по дорогам РФ увидеть можно. 45 тыс.км пробегу она как новая должна быть и еще пахнуть новьем.

Лайфхак
Покупаешь тачку с пробегом реальным 170, ездишь, он дриснула. Скручиваешь пробег и обвиняешь продавца

Показать сообщения:

Перейти:

Информация по иконкам и возможностям