1 год на ЛР -> 2 года 1 месяц, обзор на 97 странице
вывод темы на печать
← Предыдущая тема Следующая тема →
Страница 89 из 190
Новая тема Эта тема закрыта, вы не можете писать ответы и редактировать сообщения. Сообщение
Hjman
# 13 Февраля 2019 18:02
https://youtu.be/Bwl-YZPoSlE
Александдр
# 13 Февраля 2019 19:54
Hjman писал(а):

https://youtu.be/Bwl-YZPoSlE


Ты оскорбил ТС-а сейчас 63
Это должно было быть его видео, там должны были ехать сплошь ЛР в хайпозишн подвески.
Jackal
# 13 Февраля 2019 21:20
Александдр писал(а):

Hjman писал(а):

https://youtu.be/Bwl-YZPoSlE


Ты оскорбил ТС-а сейчас 63
Это должно было быть его видео, там должны были ехать сплошь ЛР в хайпозишн подвески.


сегодня припарковал Ведровер и наблюдал картину рядом - опель антара пытался вьехать на заледенелую обочину. Никакого экстрима, но он не смог. Бешено крутилось одно заднее колесо facepalm Полный привод без блокировок это, конечно, шляпа, может похуже монопривода будет иногда.
FHR
# 13 Февраля 2019 21:23
Jackal
небось сидел в своем ведре и гладил себя, засранец..
мог бы вытолкать
Jackal
# 13 Февраля 2019 21:27
FHR писал(а):

Jackal
небось сидел в своем ведре и гладил себя, засранец..
мог бы вытолкать


нет, я уже закрыл машину и топал на работу.
mikal
# 13 Февраля 2019 21:31
Jackal писал(а):

Никакого экстрима, но он не смог. Бешено крутилось одно заднее колесо Полный привод без блокировок это, конечно, шляпа, может похуже монопривода будет иногда.


Корейцы Pardon Так то имитация ща почти везде есть.
Jackal
# 13 Февраля 2019 21:38
mikal писал(а):

Jackal писал(а):

Никакого экстрима, но он не смог. Бешено крутилось одно заднее колесо Полный привод без блокировок это, конечно, шляпа, может похуже монопривода будет иногда.


Корейцы Pardon Так то имитация ща почти везде есть.


я тоже удивился, но живой пример был перед глазами. Буксующее колесо не притормозилось.
Victkh
# 14 Февраля 2019 13:35
Jackal писал(а):

mikal писал(а):

Jackal писал(а):

Никакого экстрима, но он не смог. Бешено крутилось одно заднее колесо Полный привод без блокировок это, конечно, шляпа, может похуже монопривода будет иногда.


Корейцы Pardon Так то имитация ща почти везде есть.


я тоже удивился, но живой пример был перед глазами. Буксующее колесо не притормозилось.


Говноэлектроника просто, я бы заехал
После оттепели снега стало сильно меньше, опять Good
Jackal
# 14 Февраля 2019 13:49
Victkh писал(а):

Jackal писал(а):

mikal писал(а):

Jackal писал(а):

Никакого экстрима, но он не смог. Бешено крутилось одно заднее колесо Полный привод без блокировок это, конечно, шляпа, может похуже монопривода будет иногда.


Корейцы Pardon Так то имитация ща почти везде есть.


я тоже удивился, но живой пример был перед глазами. Буксующее колесо не притормозилось.


Говноэлектроника просто, я бы заехал
После оттепели снега стало сильно меньше, опять Good


да понятно, что и Фахрад бы заехал и на 9точке бы заскочили все эксперды. Речь не об этом. Человек (не эксперд! Женщина, домохозяйка и пр.) на машине с полным приводом не осилил. Там была ледышка, машина наскочила на нее, скорость потеряла и все - беспомощное буксование.
mikal
# 14 Февраля 2019 14:11
Jackal писал(а):

Человек (не эксперд! Женщина, домохозяйка и пр.) на машине с полным приводом не осилил. Там была ледышка, машина наскочила на нее, скорость потеряла и все - беспомощное буксование.


Ну тебе же русским языком написали. Smile Подключайки тоже очень сильно отличаются., особенно старые версии. ЭММ без имитации межколесной действительно кал, хотя всё равно лучше чем монопривод. На халдексе и подобных такая вещь делается на раз-два. Писал тут уже Фрил жопой на ледяной бугор с поворотом на 90 градусов заезжал намного проще чем Аутбэк на механике честном 4х4 у которого жопу при этом начинало стаскивать в сторону на уже припаркованного. И приходилось в 3 приёма заезжать. Даже мой сарайка при такой же парковке (летом правда) на природе через промоину с полностью вывешенным колесом (по очереди задним и передним) нормально заезжает ещё и поворачивая при этом. Быстрее геометрию словишь, а привода хватает на все 100 в бытовых условиях. И вот из такого сугробика ночного просто берёт и выезжает, чего ещё то надо? Smile

Victkh
# 14 Февраля 2019 14:22
mikal писал(а):

И вот из такого сугробика ночного просто берёт и выезжает, чего ещё то надо?


А мне жалко так выезжать, если снег промерзлый, я стараюсь немного снега убрать, особенно если комки жесткие.
Jackal
# 14 Февраля 2019 14:26
mikal писал(а):

Ну тебе же русским языком написали. Smile Подключайки тоже очень сильно отличаются., особенно старые версии.


спасибо кэп, я знаю Smile
но вот конкретный экземпляр кроссовера продемонстрировал полную беспомощность в руках "неэксперда" (эксперды бы заехали задом, с разбегу, одновременно с газом жали бы тормоз и пр. и т.д).
Я не знаю что там за привод, не интересовался. Но если блокировок нет или они хреновые, то вероятность разгрузки/вывешивания одного колеса весьма высока (выше чем на моноприводе) с полной потерей к передвижению, что и было продемонстрировано.
Victkh
# 14 Февраля 2019 14:26
Jackal писал(а):

Там была ледышка, машина наскочила на нее, скорость потеряла и все - беспомощное буксование.


Ну, у нас во дворе постоянно паркетники полноприводные застревают, тормозят в ямках, и начинают газовать на месте, 5 минут и машина закопана по пороги gpn Про раскачку и прочее - я думаю они вообще не слышали.
FHR
# 14 Февраля 2019 14:39
Victkh
на автомате раскачкой убьешь акп, кстати не подскажешь как есп отключить на авдотье?
Victkh
# 14 Февраля 2019 14:40
FHR писал(а):

Victkh
на автомате раскачкой убьешь акп, кстати не подскажешь как есп отключить на авдотье?


кнопкой по центру торпеды, под воздуховодами
если конечно вообще есп у тебя в комплектации есть
mikal
# 14 Февраля 2019 15:10
Jackal писал(а):

Но если блокировок нет или они хреновые, то вероятность разгрузки/вывешивания одного колеса весьма высока (выше чем на моноприводе) с полной потерей к передвижению, что и было продемонстрировано.


А ещё можно на рамном УАЗе или Паджеро мост не включить, если женщина, а не эксперд и тоже застрять. Smile И что это доказывает? Smile
Victkh писал(а):

А мне жалко так выезжать, если снег промерзлый,


Ну тут он был отяжелевший, но свежий. Из промёрзшего мне бы тоже жалко было. Хотя как-то импрезу видел стартовавшую через обледеневший сугробик после прохождения трактора. Был слегка потрясён Smile Думал ща бампер расколет или ещё чего, не, разметал буквально и поехал Good
FHR
# 14 Февраля 2019 15:12
Victkh
кнопка есть, но ее вроде три секунды держать нужно? не умею пользоваться а из сугроба выезжая нужно отключать
Jackal
# 14 Февраля 2019 15:14
mikal писал(а):

А ещё можно на рамном УАЗе или Паджеро мост не включить, если женщина, а не эксперд и тоже застрять. Smile И что это доказывает?


Можно, но на уазах обычно женщины редко ездят.
Это рассуждения про то, что полноприводный кроссовер без нормальных блокировок имеет шанс забуксовать даже больше чем аналогичный моноприводный. В случае, который я наблюдал буксовало как раз заднее колесо. Возможно монопривод бы заехал бы без проблем.
mikal
# 14 Февраля 2019 15:21
Jackal писал(а):

Это рассуждения про то, что полноприводный кроссовер без нормальных блокировок имеет шанс забуксовать даже больше чем аналогичный моноприводный.


Это чушь. Там и зад подключается только после пробуксовки передка. Не надо жопу на глобус натягивать. Та схема тот ещё кал, но по-любому проходимее монопривода. А на более современных практически везде уже превентивные блокировки, имитация и т.п. Да, надо кнопку ткнуть или тумблер повернуть, но если и этого осилить не в состоянии, тогда не хрен ваще за руль лезть, может дождь пойти, а датчик выключен Smile
Санёг
# 14 Февраля 2019 15:21
ты херню то не городи
Был у меня кросс, на постоянном полном, акцент на жопу, межосевой нессиметричный диффер, и электронная имитация блокировок.
Сел я на нём 1 раз когда с разбегу в кучу снега прыгнул, посадил эти 2.3 тонны на пузо, а колёсики моментом выбрали ход подвески и прокопали, так там троссы трещали, лёгкий грузовик вытянуть не мог, справился ковшовый погрузчик.
А так чтоб своим ходом заехал, но не выехал, ниразу небыло, моноприводы рядом не пробегали.
Вот он https://www.youtube.com/watch?v=MHZBFCnjlyk
Art_16R
# 14 Февраля 2019 15:48
Санёг писал(а):

https://www.youtube.com/watch?v=MHZBFCnjlyk


я б там на переднеприводной пузотёрке проехал facepalm
Jackal
# 14 Февраля 2019 15:54
mikal писал(а):

Jackal писал(а):

Это рассуждения про то, что полноприводный кроссовер без нормальных блокировок имеет шанс забуксовать даже больше чем аналогичный моноприводный.


Это чушь. Там и зад подключается только после пробуксовки передка. Не надо жопу на глобус натягивать. Та схема тот ещё кал, но по-любому проходимее монопривода. А на более современных практически везде уже превентивные блокировки, имитация и т.п. Да, надо кнопку ткнуть или тумблер повернуть, но если и этого осилить не в состоянии, тогда не хрен ваще за руль лезть, может дождь пойти, а датчик выключен Smile


это теория. Зачем мне примеры с вашими ласточками или вообще с абстрактными кроссоверами.
А я верю тому, что видел. Речь про конкретную машину -антара. Буксовал опель долго, но блокировки не включились. Почему - не знаю. Особенность конструкции, неисправность?
mikal
# 14 Февраля 2019 16:04
И что ты видел? Smile видел как переднеприводный кроссовер легко вытащил этого, а потом заехал на это место как ни в чем не бывало? Не видел? Тогда это ты тут теории разводишь lol1 а что привод на Антаре гумно никто и не спорил bboyan
Jackal
# 14 Февраля 2019 17:09
mikal писал(а):

И что ты видел?


я уже писал. Повторюсь. Я видел как буксовал полноприводной кроссовер (не абстрактный сферический конь в вакууме, а Антра). Буксовало заднее колесо. В данном конкретном случае, предполагаю, что переднеприводводной имел бы больше шансов, ибо разгрузилось одно из задних, а оба передних были равномерно загружены.
Hjman
# 14 Февраля 2019 17:38
ИМХО буксовало 2 колеса. Одно заднее и одно переднее.

Цитата:

Opel Antara оснащен системой полного привода с электронным управлением. При движении в обычных условиях крутящий момент двигателя передается на передние колеса. Однако при движении по бездорожью или скользкой дороге полный привод включается автоматически, и крутящий момент перераспределяется между передним и задним мостами в соотношении 50:50, обеспечивая оптимальное распределение мощности.


Антара не может 100 процентом момента передать назад, как и наверное любой полноприводный с подключаемым задком.
Передний привод крутил одним передним колесом, никаких преимуществ у него не было бы. Точно так же там бы стояла и стандартная нива без блокировок.
Новая тема Эта тема закрыта, вы не можете писать ответы и редактировать сообщения.
Показать сообщения:
Страница 89 из 190
Перейти:
Информация по иконкам и возможностям

Вы не можете начинать темы
Вы не можете отвечать на сообщения
Вы не можете редактировать свои сообщения
Вы не можете удалять свои сообщения
Вы не можете голосовать в опросах
Вы не можете вкладывать файлы
Вы можете скачивать файлы

© 2007-2020 autolada.ru - автомобильный форум

По вопросам рекламы Поиск
  •  
  •