komatoz
Так а нафига найнер то? Ты ж вроде не 2 метра ростом...

Пробовал на найнерах катаццо, понравилось больше чем на 26. мягче катит, скорость выше.. ощущение как с легковушки на кроссовер пересел, как ни странно на бордюры почему то проще запрыгивать.

ну и рост у меня небольшой 177 всего, но нормально вполне.

Для примера, вот чего за 30к есть ещё... что то найнер по сравнению с этим получше выглядит :
https://www.championnet.ru/products/bicycle-merida-matts-j-champion-metallic-blue-red-18-6110762266

Я за 27.5...

+1
хотел сначала 26 купить ибо никаких проблем никогда не возникало, но когда искал в таком размере только совсем всякое дно было
что-то более менее не меньше 27,5

Только 28 и только гравел

Я с колёс и начинаю жене дешманский мангуст прокачивать.
Урвал в триале kenda small block 8 27.5/1.95 по 790р.
Смущает разница в весе 553 и 597гр, посмотрим как оно будет.
Старая покрыха ноунейм весит 1040гр 1 шт
На авито взял новые камеры maxiss за 300р, весят по 200гр, старые весят 280гр
Купил дешманское колесо под кассету(была трещетка) filgebieter какой-то, двойной обод, втулка sf заявлена на промподшипниках. 1220гр. В итоге решил переднее тоже заменить на такое же, чтобы одинаковые были. В четверг привезут. Старые колеса попробую полным комплектом продать.
Итого заднее колесо вышло весом 2130гр. Старое переднее весило 2510. Заднее наверное 2700 минимум весит. Итого с колес планирую 1.2 кг снять.
По цене все бюджетно вышло, 5500 за комплект.
2000+1600 колеса
300р камеры
1600 покрышки
Приехал подседел карбон, 217гр, 1100р. Старый стальной 457гр весит.
Шатуны 600гр, 1100р + звезда на 34зуба(500р) уже на готове лежат.
Пока поставлю ей 8ск со своего формата с кассетой 11 - 34.
Потом заменю на 9ск 11-36. Цепь и переклюк мои останутся, нужна кассета и манетка на 9ск. Думаю в 2500 - 2600 уложусь.
Еще в планах руль на карбон поменять, мне кажется там стальной стоит, но это надо проверять.
Сегодня наконец получил свой комплект деоровский с али. Скоро начну ставить. 10ск, кассета 11-42 + звезда nw 38 зубов, шатуны свои оставляю, prowheel, весят 590гр.

Добавлено спустя 1 минуту 24 секунды:


Я взял с прямым рулем только потому, что ребенка буду по парку катать. Потом тоже хочу на гревел перейти, либо свой переделать на барана

Добавлено спустя 17 минут 45 секунд:


Я с Кириллом конечно не соглашусь, что компоненты дешман, обычный начальный уровень, нет самых дешманских турнеев и трещетки. Задний переклюк даже деор, правда его уже вроде как перестали выпускать, хз откуда они его надыбали.
Тут другой момент, фирма торгует конкретным дешманом, что за рамы них - непонятно. Вес мне кажется в пределах этого класса, может есть грамм 500 лишка, но не более.
Я бы конечно стелс взял из дешевых, проверенные рамы за чуть меньшие деньги. Когда думал жене вел менять или апгрейдить, то видел стелс 760 на 27.5. Он стоил в пределах 23-25, примерно на таких же компонентех. 29 ые модели наверно чуть дороже, но все равно должны быть дешевле 30ки

Если жена реальная энтузиастка вейтивинерства (в чём лично я сильно сомневаюсь) то понятно. В остальных случаях универсальный совет большинству вейтвинеров с хорошим окладом и хорошим брюшком - на диету сядь, езди по часу-два в день, сам скинь 5-6-17-30 кг и будет и твой вес в идеале, и много денег сэкономлено. Людям, не получающим много счастья от сэкономленных 80и граммов за "жалкие" $120 либо не участвующим в соревнованиях вейтвинерство нафиг не нужно, как мне кажется.
Такое же тупое следование моде, внедрённой маркетологами, как массовая езда без крыльев. "А все спортсмены без крыльев ездят! А тебе не стрёмно как лох с крыльями?" Мне стрёмно будет если я у себя мз трусов буду 50 грамм дорожного говна вытряхивать, перед этим просидев в этой грязной луже яйцами, членом и анусом пол-дня. А собеседник КМС? МС? В соревнованиях участвует? Нет, не КМС. Да! Участвует, форумом местным в воскресенье катались. Ну ясно.
"Ой, а чего это у тебя шины тяжёлые?" Так на них по стеклу можно ездить много и упорно. Без последствий. И давление минимальное 2,5 а не 3,5 как у всех. Мне это и надо, а не смена камеры среди пердей под кустом ночью в 20-30.
"Ой, Брукс, но он же тяжёлый! Ой, Укрокожа, он же советский!". Да мне плевать на 700 грамм, я про сиденья не вспоминаю вообще, они есть и они сверх-удобные.
"Ой, аммоподседел! Он кака, это не круто, он сжирает скорость!" Да жене наплевать на 1,5 км/ч, ей прикольно когда в парке по тропинкам ехать мягко.
"Ой, стальной длиннобазый шоссер некруто! Да с крыльями - Фуууууууу!!!!" Я чтоль малец 9го класса средней школы со спермотоксикозом? Нахрена мне короткобазый шоссер без крыльев?
"Нет, ну спортсмены..." от Формулы 1 ещё решения в свою Лачу суй, там тоже спортсмены. Зеркала "от Ф1" там, заправочную горловину от гоночной машины.
Попу баян, козе гармонь, икона папуасу.

Добавлено спустя 18 минут 2 секунды:

Тут с терминами лучше бы определиться наверно. Реальный гравел - для местечковых соревнований (для настоящих соревнований велики стоят ныне около 500 тыр) и туда обычно даже крылья не засунуть по нормальному. Багажник не поставить. Компоненты дорогие и сопливые, так как легкие. Сиденье неудобное. Ну и зачем столько счастья? Рассказать не шарящему что это типа гоночный велосипед? Ога, а Корвет с Мустангом гоночные автомобили.
Блин, ну неужели у людей нет в жизни других радостей кроме как выбросить реально немалые деньги в потреблядcкий стиль жизни да ещё в конкретнейший мировой кризис? Потом не придётся менять систему за море денег на ведро картошки?

на нем банник то дернуть можно хоть?

Купили малой велик за 18 тыс, спереди три шестеренки и сзади семь, с задними понятно всё, а с передними вроде как лишние понты чтоли, на среднюю поставила так ездит, переключает только задние.

Скорее всего сзади трещетка на 14-28 зубов, по двору кататься пойдет, но в целом это очень маленький диапазон. Поэтому передний тройник рано или поздно понадобится.

Тоесть если хочется быстрее, а задние уже на максимуме, потом передними переключать?

Добавлено спустя 2 минуты 58 секунд:

А если тихонечко по двору кататься передние лучше на маленькую шестеренку переключать или на большую?

А в чем прикол на счет веса вела задрачиваться? НЕ на себе же носить, или носить?
Для ног наоборот чем тяжелее тем лучше нагрузка или нет?

Надо стараться а)не перегружать суставы, б) стараться не допускать перекоса цепи.
Исходя из этого - на передней средней звезде ездить почти везде можно, за исключением крутых горок и других тяжёлых мест, где используется маленькая передняя и первые 3-4 передачи задней, ну и шоссе и скорости за 25, где используется большая передняя и 3-4 последних задних.

Нет

Так "смоллблок 8" еще штук 5 подвидов имеет и, как минимум, 2 разых корда...

Добавлено спустя 5 минут 54 секунды:


Люди пытаются купить скилы за бабки. Ничего нового...

ЗЫ: Но, помню, катну на дх подвесе 20км, вроде уже и подустал... Потом сразу же сажусь на простенький кантрийник и сразу "воу-воу, ноги, куда так быстро - давай помедленней"...

Друзья, раз вы разбираетесь в теме, предпочитаете чугунный запас, а не современные свистелки перделки, то могу за недорого выслать вам килограмовые покрышки, прочнейшие камеры 300 грамовые, отличные одностенные колеса, из которых спицы упираются в прочнейшие камеры, полукилограмовый штырь, чтобы можно было втроем на одной сиденьке кататься.
Чуть позже я смогу вам предложить манетки и переклбчатели серии турней и микрошифт, без лишних понтов.

Вам в голову не приходило, что может просто хочется поковыряться с железками, как дети играют с конструктором.
И причем тут скил и колесо за 2тр

Добавлено спустя 2 минуты 52 секунды:


Я догадывался, тк на разных сайтах разные характеристики указаны, корд на них не толстый, но думаю хватит для парка, жена 45кг весит.
А вел 16

Есть понятие каденс (частота вращения педалей), по науке он должен быть порядка 60-80 в минуту. Человек субъективно старается передачу выбрать повыше, типа усилие выше - быстрее едешь. Но пишут мол этим увлекаться нельзя и для суставом вредно и в скорости не выиграешь.
Поставил себе велокомп и правда не брешут. Едешь на какой-то передаче, переключил повыше, педали тугие, крутишь с усилием, кажется что быстрее едешь. А по компу-то скорость упала. В общем, довольно субъективная штука эти ощущения и комп помогает выбрать правильную передачу.

Тю, я с весом под сотку на них по лесу наваливал аж вилка хрустела... И до сих пор они живы...

Плюс цепь желательно должна быть ровной, а не с края на край - дольше проживет, легче переключается и не хрустит. (Это Солярке)
Примерно так:



Добавлено спустя 5 минут 2 секунды:

А что касается веса, намного приятней и кайфовей управлять лёгким жестким велом. Грани разумного у всех разные.

Это смотря КУДА и ГДЕ ехать...

masta

Ну да, просто у нас тут ДХ негде, поэтому его не брал в рассчет

когда надо иногда спргынуть и перенести например через рельсы - кайфово легкий.
также в горку чувствуется легко - иногда в длинный затяжной подьем устается "ну ево - пройдусь пешком", а на легком не напрягаясь влетаю
я тоже раньше не понимал вес, пока свой легкий не купил.

и еще - реально круче ехать на большом диаметре - у меня сейчас 29".
в прошлом году взял у товарища прокатиться на 29" - реально понравилось , накат и легкость педалей что ли.. загорелся - купил себе и легкий и на больших колесах.
в общем вывод сделал на уже четвертом купленном велике - вес, колеса, металлические педали

Какой купил?
На что сейчас вообще можно внимание обратит?

Хочу взять вел в город

это смотря что ты от лисопеда хочешь - ездить по прямой или скакать по паркам

Универсальности, как внедорожник. И по прямой ездить можно и поскакать

У меня сейчас GT Аваланч Элит. Наверное что то в это роде только на больших колесах
Из горников