KLF157 писал(а):А почему одновременно две ошибки вместе с ошибкой ДПКВ?
Сначала устрани главную проблему - ДПКВ, его проводка, зазор...
Возможно и вторая уйдет. 
KLF157 писал(а):Смущает то, что две ошибки по двум разным датчикам валов выбило вместе одновременно...
Может источник ошибки один - ДПКВ, а ДФ просто без привязки к ДПКВ непонятно что показывает?KLF157 писал(а):две ошибки по двум разным датчикам валов выбило вместе одновременно...
у обоих датчиков одна масса...KLF157 писал(а):Может они в салоне там об что-то перетерлись?
Практически исключено,а вот в какую цепь врезана блокировка сигнализации,проверить нужно - может именно в ДПКВ.
KLF157 писал(а):Проверил колодки датчиков фаз и коленвала - проводка вроде в норме (только если внутри самого штекера обломилась).
Каким образом проверял?т808 писал(а):Которая очень понравится ГАИшникам
Могу ошибаться, но насколько знаю, жестких требований к скорости мигания в России не существует. Dmitry_Cat писал(а):если так то это легко исправить
Рассказывай как 
Моаи писал(а):Могу ошибаться, но насколько знаю, жестких требований к скорости мигания в России не существует.
Ошибаешься,причем дважды.
Частота мигания поворотников от 60 до 120 в мин,а бегущие огни вообще жуткий колхоз.т808 писал(а):а бегущие огни вообще жуткий колхоз.
Если только изготовителем не предусмотрены. Но это он протаскивает ещё на этапе одобрения типа ТС 
Но к самаре это не относится точно 
Александр_62 писал(а):Протраивает карбовая 93. Искра есть. Смесь богатая. Компрессия 12-12-11-10-12. Протраивает, как будто работает на 3-х цилиндрах. Снятие со свечей колпачков не находит виноватый цилиндр, то есть двигатель работает еще хуже. Куда копать?
мотор аудишный что ли вкорячил?angtar писал(а):мотор аудишный
Скорее описка/повтор первого.
Александр_62 писал(а):Снятие со свечей колпачков
Во время работы двигателя? 
KLF157 писал(а):Может они в салоне там об что-то перетерлись?
невероятно.
KLF157 писал(а):Смущает то, что две ошибки по двум разным датчикам валов выбило вместе одновременно...
датчики хоть и разные Но есть нюанс
смотрят они оба дачтика за положением это тут ключевое слово, а так как КВ и РВ связаны ремнём то такая петрушка как у тебя бывает .
angtar писал(а):у обоих датчиков одна масса...
у всех датчиков одна масса, тогда надо было ждать набор всех ошибок
KLF157 писал(а):Стабильно загорается ошибка 0340 ошибка датчика фаз
менять
KLF157 писал(а):Ошибка с неверным сигналом ДПКВ больше не появляется почеиу-то
она была просто прицепом, скорее всего.
KLF157 писал(а):Заменил датчик фаз - ничего не изменилось
ДФ уверен что рабочий? их полно пустышек как и ДД.
KLF157 писал(а):Какие могут быть варианты кроме проводов к фишке датчика?
Неисправный датчик, переломились провода возле разъёма, или же переломились/ протёрлись провода где то в другом месте, но этот вариант наврятли к тебе применим.
KLF157 писал(а):И может ли быть такое что глючит ДПКВ
Всё может ,
на ДПКВ магнитная часть датчика чистая? шкив с зубьями целый? сидит на валу без болтанки?
резина в шкиву не развалилась?
если всё норм то , забудь про ДПКВ.KLF157 писал(а):Проблема решена полностью
погодь-погодь, рано радуешься Dranik писал(а):KLF157 писал(а):Проблема решена полностью
погодь-погодь, рано радуешься
Забыл прикол добавить. Машина вперёд сразу глохла, ехать отказывалась, только если на очень высоких оборотах. А вот назад ехала как положено. После замены дпкв всё заработало отлично. Но вот что я подумал... Может дело не в датчике а в проводах ( хотя всё посмотрел - всё вроде хорошо)?
Включаешь заднюю - двигатель наклонялся в одну сторону, был контакт, и машина ехала...а вот включаешь первую, пробуешь ехать, двигатель наклонялся в другую сторону и машина сразу глохла. Просто может пока дпкв менял, контакт опять появился? Или всё таки дпкв может чудить сам по себе в зависимости от направления движения?KLF157 писал(а):Или всё таки дпкв может чудить сам по себе в зависимости от направления движения?
сам датчик наврятли может чудить, тут либо работает либо нет, а вот разъём который находится в самой чаче вполне может дурить и провода около разъёма .KLF157 писал(а):Просто может пока дпкв менял, контакт опять появился?
Заведи, и шевели провод ДПКВ с пристрастием... Если он не обломан в самом основании, у разъёма, та сам разъём кислый... Новый ДПКВ, новые контакты, всё заработало, но кислость в разъёме то осталась, и продолжит своё грязное дело...
Вообще-то, те тут про провода не раз намекали, и надо было с этого начинать, а не с замены всего, что под руку попало... 
Глазами щупать, это хорошо, но не всегда достаточно... 