Suse писал(а):для них к4 идет свое ,его не сыщещь днем с огнем
Зачем так сложно искать?
Берем "девяточное" и допаиваем резисторы на входах параллельно уже существующим. 
Suse писал(а):не наговаривай..проблем нет, только с курка
Верно.Нужно всего лишь тяги подрегулировать,а скорее всего тяга актюатора в водительской двери прицеплена не штатно
на рычаг механизма замка,а через колхозный соединитель к тяге грибка,вот он и сполз по этой тяге.Suse писал(а):не наговаривай..проблем нет, только с курка)
да мне вообще поцрать если честно, хочешь трахаться, трахайся хоть с курка хоть с чего,
я тебе сказал как оно будет на самом деле, а дальше уже твои проблемы или проглотить или прожевать.
Я это уже прошёл давным давно и прекрасно знаю что такое жизнь актуатора и каков реальный срок нормального тягового его усилия.
есть желание лазить в дверь по сто раз пожалуйста.
т808 писал(а):Верно.Нужно всего лишь тяги подрегулировать,
вчера на протяжении 146 тыков работало, а тут вдруг тяга на замке разрегулировалась
ересь то не пиши, или читай хотя бы внимательно все детали проблемы.
т808 писал(а):,а скорее всего тяга актюатора в водительской двери прицеплена не штатно
на рычаг механизма замка,а через колхозный соединитель к тяге грибка,вот он и сполз по этой тяге.
146 тысяч держался, к 147 сполз 
т808 писал(а):а скорее всего тяга актюатора в водительской двери прицеплена не штатно
на рычаг механизма замка,а через колхозный соединитель к тяге грибка,вот он и сполз по этой тяге
У меня именно так и было - винтик, закрепляющий соединитель на тяге - "устал"...ввиду чего был снова затянут "с пристрастием" с фиксатором резьбы.All Exx64 писал(а):У меня именно так и было - винтик, закрепляющий соединитель на тяге - "устал"...ввиду чего был снова затянут "с пристрастием" с фиксатором резьбы.
Не только у тебя.Такое ослабление данного соединения очень часто бывает.
Не всегда даже винтик виноват.Случается,что ушки самого силуминового соединителя от постоянного напряжения и
резких ударных нагрузок постепенно разгибаются ослабляя "хватку" к тяге.
Надежнее вместо подобного соединителя использовать болт с двумя большими шайбами и гровер с гайкой - они всегда под рукой.
А еще правильнее тягу отсутствовавшего ранее с завода актюатора крепить,как на других трех дверях,непосредственно на рычаг
блокировки в внутреннем замке - благо там для этого специально предназначенное отверстие имеется.Лысик писал(а):если сильно звездануть
это тоже регулировка пластиковой бобышкой или что-то еще?
Это надо не бобышку,а бОшку лечить тому,кто так звездит. т808 писал(а):Это надо не бобышку,а бОшку лечить тому,кто так звездит.
Ну а всё же?! У народа же в голове, раз ВАЗ, зачет надо от всей силы екнуть
речь не о моей, у меня как не хлопай, закрылась и всё, а у отца пассажирская отпрыгивает.Лысик писал(а):пассажирская отпрыгивает.
Попробуй заменить наружный замок 2108-6105014Andrey163 писал(а): Там хоть кол осиновый вешай
Вообще-то в подобных случаях вешают топор,а осиновый кол для других целей.Eddie писал(а):Внезапно отрубился омыватель и вентилятор печки.
Задний дворник,обогрев стекла и лампочка в бардачке тоже работать перестали?
Eddie писал(а):Предохранитель F7 проверял.
Если только на глаз проверял,то этого недостаточно! 
Yurik 999 писал(а):Свет в бардачке есть?
т808 писал(а):Задний дворник,обогрев стекла и лампочка в бардачке тоже работать перестали?
Включаю зажигание. Открываю бардачек. Свет есть.
Включаю вентилятор печки, свет в бардачке гаснет.
Где могло коротнуть? Моторчик брызгалки?
Добавлено спустя 39 секунд:
Реле зажигания заменил. Не в нем дело.
Добавлено спустя 48 секунд:
Заднего дворника вообще нет и не было.
Одновременно перестал работать вдруг омыватель лобовухи и вентилятор печки.
Добавлено спустя 23 минуты 3 секунды:
Скорее всего связано с омывателем. Вчера еще заметил, что при нажатии рычажка он не сразу стал брызгать. А через примерно секунду. Иду проверять (отключать) моторчик.
Добавлено спустя 19 минут 52 секунды:
Отключил оба моторчика омывателя. То же самое.
Включаю вентилятор печки, свет в бардачке гаснет.
Остается одно, наверное. Коротнул сам вентилятор.
ИЛи его заклинило. ТАк?Eddie писал(а):Реле зажигания заменил.
Туда и лазить не надо было.
Eddie писал(а):Заднего дворника вообще нет и не было.
BMW что ли?
На всех 14-х задний дворник есть.
Eddie писал(а):Коротнул сам вентилятор.
ИЛи его заклинило. ТАк?
Нет,не так!
В цепи 7-го преда плохой контакт.
Для начала включи зажигание (движок не заводи) и переключатель печки в 1-е положение,
вытащи из ЧЯ F7,а вместо него воткни другой,можно для проверки даже соседний вытащить.
По звуку определишь закрутился ли вентилятор печки.
Если нет,то придется серьезнее проверку делать.т808 писал(а):В цепи 7-го преда плохой контакт.
Предохранитель проверил. Нормальный.
Заметил, что лампочка в бардачке загорается не сразу, а замедленно. С лампой накаливания так обычно не происходит.
Снимать монтажный блок и проверять дорожки?Eddie писал(а):Снимать монтажный блок и проверять дорожки?
Для начала проверь клеммы розового с голубого с черной полосой проводов в разъеме Х1Yurik 999 писал(а):Для начала проверь клеммы розового с голубого с черной полосой проводов в разъеме Х1
Не Х11?
Кстати. У меня старого образца монтажный блок.
Нет. Именно Х1, т.к. именно через него идут провода от ЧЯ к реле разгрузки замка и от реле в ЧЯ на пред. F7/
Добавлено спустя 4 минуты 45 секунд:
Eddie писал(а):Кстати. У меня старого образца монтажный блок.
С "пальчиковыми" предохранителями??? Не смеши, у тебя с таким ЧЯ карлсон работать не будет. Yurik 999 писал(а):С "пальчиковыми" предохранителями??? Не смеши, у тебя с таким ЧЯ карлсон работать не будет.
Не с польчиковыми. Но предохранители в ряд расположены.Eddie писал(а):Не с польчиковыми.
Значит не СО.
Eddie писал(а):Но предохранители в ряд расположены.
Ну и что. Блоков НО миниум 6 видов... 
Eddie писал(а):Я питание взял с первого попавшегося предохранителя.
Питание на F7 приходит по голубому с полосой проводу с реле разгрузки замка...
Ты погореть решил? Думаешь в эту цепь внешнее реле для красоты поставили?
Проверяй клеммы в разъеме Х1 и посмотри не оплавилось ли посадочное место преда F7 в ЧЯ.Eddie писал(а):Плохой контакт где-то внутри монтажного блока.
Не факт,ведь ты это не выяснил.
Eddie писал(а):С какого лучше взять плюс?
НИ С КАКОГО!
Полноценной замены этой цепи для F7 в ЧЯ нет!!!
Eddie писал(а):Реле зажигания заменил.
Ты уверен,что это было именно реле зажигания и где ты его нашел?
Озвучь цвета всех четырех проводов,подходящих к его колодке.т808 писал(а):Ты уверен,что это было именно реле зажигания и где ты его нашел?
Под торпедой два реле. Заменил четырехконтактное.
Добавлено спустя 1 минуту 43 секунды:
Yurik 999 писал(а):Проверяй клеммы в разъеме Х1 и посмотри не оплавилось ли посадочное место преда F7 в ЧЯ.
С клеммами норма.
А вот посадочное место - в нем, кажется, все и дело.
Как решить?
Было так. Подал от АКБ импульс на предохранитель 7. Заработало все.
Выключил зажигание, включил. Не работает.
Снова даешь импульс напряжения, работает.
Потому и времянку поставил.
ХОЛОДНО!
Добавлено спустя 4 минуты 39 секунд:
т808 писал(а):Ты уверен,что это было именно реле зажигания и где ты его нашел?
Озвучь цвета всех четырех проводов,подходящих к его колодке.
Не то реле поменял?