4Q писал(а):а я знал, что ты так скажешь.
это самое простое , купить сейчас можно всё что угодно, вопрос нужно ли это тебе будет. 
4Q писал(а):Можно я снова со своим сцеплением?
Только задняя то хорошо и тихо, а иногда с хрустом и скрежетом.
если речь о обычном гражданском вождении (не гонщик спиди) - как вариант просто приучись включать заднюю передачу через первую. это очень просто - как привычка выжимать сцепление при заводке двигателя.bibikin писал(а):если речь о обычном гражданском вождении (не гонщик спиди) - как вариант просто приучись включать заднюю передачу через первую. это очень просто - как привычка выжимать сцепление при заводке двигателя.
спасибо, но я к такому привыкать не хочу. вчера купил короткий ключ на 17 и еще раз подрегулировал сцепу. посмотрим. будет парить мозг - поменяю сцепу.4Q писал(а):задняя то хорошо и тихо, а иногда с хрустом и скрежетом.
будет парить мозг - поменяю сцепу.
Само сцепление в этом совершенно не виновато.
Напрасно поменяешь.т808 писал(а):Само сцепление в этом совершенно не виновато.
Напрасно поменяешь.
как так? все же тут написали что проблема в сцеплении. я поверил
Добавлено спустя 28 секунд:
Dranik даже написал какое новое лучше купить4Q писал(а):написали что проблема в сцеплении.
Не в сцеплении,а в приводе ЛЮБОГО сцепления.
Пока первичный вал КПП не остановится,первая,а особенно задняя передача, может включаться с хрустом.т808 писал(а):Не в сцеплении,а в приводе ЛЮБОГО сцепления.
Пока первичный вал КПП не остановится,первая,а особенно задняя передача, может включаться с хрустом.
а это намек на замену КПП ?4Q писал(а):это намек на замену КПП ?
Ни в коем разе!
Здесь в теме тебе уже дали хорошие советы по правильному включению передач.4Q писал(а):а это намек на замену КПП ?
Нет... Это намёк на педаль, трос, вилку, выжимной и регулировку всей этой камарильи.4Q писал(а):Пока первичный вал КПП не остановится
а почему этот вал не останавливается, если я сцепление выжал?
Добавлено спустя 25 секунд:
NAUexx писал(а):вилку, выжимной
поменять их?4Q писал(а):а почему этот вал не останавливается, если я сцепление выжал?
Потому, что плохо разжался ведомый диск из-за недостаточного хода в приводе сцепления.
Попробуй сначала трос подтянуть. Не поможет, тогда меняй.4Q писал(а):почему этот вал не останавливается, если я сцепление выжал?
Потому же,почему машина все еще катится,если газ бросить и даже с передачи снять.
Сила инерции виновата.
Не торопись и все получится 
конечно при условии правильно отрегулированного привода.4Q писал(а):а почему этот вал не останавливается, если я сцепление выжал?
Инерция. Сцепу выдал, вал еще крутиться несколько секундт808 писал(а):Не торопись и все получится
я не тороплюсь. даже если остановиться и раз 5 попробовать плавно включить заднюю - все равно хрустит.
Добавлено спустя 46 секунд:
Alexandr008 писал(а):Инерция. Сцепу выдал, вал еще крутиться несколько секунд
да какие секунды. можно минуту простоять оно один фиг не дает заднюю включить
Добавлено спустя 2 минуты 2 секунды:
NAUexx писал(а):Попробуй сначала трос подтянуть.
это те самые две гайки на 17 ?
пока помогает их покрутить, но не надолго. вот вчера подкрутил. посмотрим когда опять хрюкать начнет.
трос сцепления менял месяц назад4Q писал(а):трос сцепления менял
Напрасно.И он здесь ни при чем.
4Q писал(а):это те самые две гайки на 17 ?
Да.
4Q писал(а):даже если остановиться и раз 5 попробовать плавно включить заднюю
Не в плавности дело!
Перед "втыканием" задней выжми сцепление, выжди 3-5 секунд с нажатой педалью и только после этого передачу включай.4Q писал(а):да какие секунды. можно минуту простоять оно один фиг не дает заднюю включить
Иногда так бывало. Включал первую, потом снова заднюю и все норм4Q писал(а):отказалась задняя включаться
Ты не про отказ писал,а про треск при включении передачи!т808 писал(а):Ты не про отказ писал,а про треск при включении передачи!
оно по разному себя ведет. иногда трещит хрюкает и все таки включает.
а иногда упирается и не дает вообще включить.
тогда и первая с трудом включается.
Добавлено спустя 1 минуту 26 секунд:
Alexandr008 писал(а):Инерция. Сцепу выдал, вал еще крутиться несколько секунд
я понимаю что инерция, что синхронизатора нет, но почему раньше инерция другая была? законы природы изменились?4Q писал(а):но износ чего?
Всего, от кулисы до шестерен по пути. Там чуть люфт, тут чуть люфт и тд. В сумме нечеткое включение.
Ну и NAUexx писал(а):трос таки гамно, тянется, либо вилка гнётся.
Тоже стоит проверить4Q писал(а):иногда упирается и не дает вообще включить.
тогда и первая с трудом включается.
, но износ чего?
Известно чего - механизма переключения передач.