Зависит от степени повреждения.

На зад поставь и покатайся.
Если бить не будет и грыжа не увеличится,то ездий.

Это вообще без проблем делается.

т808
Так колесо сзади и стояло.

Добавлено спустя 1 минуту 7 секунд:

Еще вопрос - отчего может быть такая грязь в тормозном механизме? Не признак ли утечки?

Скорее всего так и есть.
Под пыльник цилиндра загляни,особенно задний.

нет,не признак. а так пыльники на тормозном цилиндре отогни и сразу увидишь есть ли там утечка
100% гарантию безопасности тебе никто не даст,но люди ездят

До максималки лучше не разгоняться, наверное?

Фотка твоего механизма?

т808
Разумеется. Задний левый, к которому на техосмотре были претензии.

Что же ты не видишь,что там на цилиндре задний презерватив рваный?

Не удивительно,что мокрые от тормозухи колодки нормально не тормозят.

По фотке такое впечатление,что одну лишь переднюю колодку уже заменили - слишком она чистая в сравнении с задней.

т808
Рабочая поверхность всех колодок чистая.
Я год назад все их менял комплектом, вместе с барабанами.

Была бы чистая,нормально тормозили и претензий не было,а с такой грязью на торцах чистыми они быть не могут.

Да хоть на прошлой неделе.
Цилиндр ссыт.Делай.

Вот это вот - реально ссущий цилиндр: http://www.autolada.ru/viewtopic.php?p=10676658#10676658

зачем гадать...когда он ссыт,то под пыльником тормозуха. а для сравнения можно со второй стороны глянуть

чего это ссыт?
он так, немного плачет

можно потом,
из бачка не заметно убывание жижи?

Не самара, но мицубиси.
Выгрыз тут не дырку, но отверстие.


Отец предлагает замазать эпоксидной шпаклёвкой. Есть возражения?

Лучше волосатой.

Он сказал, что полиэфирная не будет держаться + набирает в себя воду и ускорит гниение металла. У меня нет оснований ему не верить, потому что он смоляных дел мастер и яхтсмен с большим стажем. Но вопрос можно ли сталь как-то дополнительно защитить? А то я сквозную дырень проковырял считай

Добавлено спустя 2 минуты 35 секунд:

И имеет ли смысл высверлить совсем сквозную дырень или обработать преобразователем достаточно?

.kkursor
ржу убираешь, кроешь кислотным грунтом, именно им, а не эпоксидным или акрилом, поверх него акрил, после этого шпаклю со стекловолокном. Выводишь, грунт акрил, база, лак.

Я у себя дыру в задней арке замазывал шпаклевкой со стекловолокном, потом грунт из баллона, потом краска. Продержалось год, потом поменял всю арку

Будет.

Верно, по этому на металл грунт, на грунт шпаклю, на шпаклю грунт.
Эпоксидным 2к грунтом. Только нужно все хорошо от ржи вычистить.

Имхо, ну их в пень, преобразователи.
Имхо, объем маленький, вычистить до метала не проблема. Нафига там кислотник?


Поддержу, держится на удивление крепко, единственно в рукопашную шкурится хренова, что бы не трахаться желательно машинку.

Имеет. Желательно по-максимуму убрать ржавчину и если снаружи это сделать легко, то изнутри - не очень . Поэтому участок где наметилась дырка лучше вообще удалить, а дырку, благо она не километр-на километр, залепишь алюминиевой или волосатой шпаклёй, предварительно прогрунтовав кислотником (а ещё лучше если ватной палочкой или чем-то аналогичным через расковыренную дырку насколько сможешь прогрунтуешь внутреннюю часть).

Товарищи. Таки нужен ваш дружеский (или недружеский) совет. Поломалося у меня сцепление. Ну, не совсем сломалось, но стало пробуксовывать при разгоне на высших передачах. Нужно менять. И, походу, течет задний сальник коленвала. Тоже надо обновить. Но раз уж такое дело, то давно уже зреет идея поставить спорт-ряд в коробку. Правда, дорогущие они нынче, так что думаю о б/у.
Теперь вопрос - стоит ли? Так-то короткая первая передача уже задолбала, хочется более ровного разгона. Раз уж скидывать коробку, то заодно и затюнить ее. Или вообще купить б/у коробас и вкинуть ряд в него, а родную - оставить на всякий пожарный.
Вот и думаю, стоит ли овчинка выделки.
И по сцеплению - советуют Закс, но наслышан, что оно тугое. У меня сейчас ВИС, и оно тугое, что писец, после получаса тырканья по пробкам левая нога начинает отваливаться. Не хочу больше такого.
Хоть эта машина у меня теперь не для езды по пробкам, а для выходных, но все же.
И это - в одного сцепление поменять реально? Гараж есть, яма профиля "Окоп для стрельбы с лошади стоя". Опасаюсь двух моментов - скину коробку вниз, а как ее на вытянутых пальчиках вытаскивать из-под машины? И еще - движок, допустим, поддомкрачу, а как маховик откручивать? Там же болты затянуты эпическим моментом, по идее.

На фиг.? Ладно бы ездить было не на чем.
Свою сними, да ковыряйся.

Добавлено спустя 5 минут 21 секунду:


Отверткой зафиксируй

Причём, САМ...

Поддомкратил, пенёк подсунул, домкрат убрал... А дальше думаем головой, и всё получится...
При замене сцепы не забудь подготовить оправку для центровки сцепы, они вроде даже продаются, но не у нас...

Либо вот
http://vaz-remont.ru/kak-zamenit-venec-maxovika-vaz-2109-svoimi-rukami/

Опередил...