Kislji писал(а):плотность 1.30, Как мне подредактировать на 1.27?
Элементарно,но сначала его нужно полностью зарядить,
а уже потом,померив плотность,отсосать из банок электролит и добавить воды.meet37 писал(а): подпаялся к зажиганию и акумулятору "плюсом", запитал от ЛБП
Ничего не понял. 
meet37 писал(а):горит в полнакала лампочка зарядки
При включенном зажигании и снятой с генератора клемме возбуждения лампочка тоже горит ?Цитата:Ничего не понял.
запитал плату от лабораторного блока питания, выставив 12В, подпаялся к питающим контактам 20 и 21 (пины питания аккумулятор и зажигание ), на фото синим проводом
Цитата:При включенном зажигании и снятой с генератора клемме возбуждения лампочка тоже горит ?
да, что на машине горит в полнакала, что вот лежа на столе так же в полнакала горит, обвел красным данный светодиод, камера не очень передала, но он светится 
meet37 писал(а):На 32 пине напряжение 7 вольт, незнаю адекватно это или нет
Маловато.meet37 писал(а):автоэлектрик под руку подвернулся, отдал ему посмотреть
Сомневаюсь в том, что истинный автоэлектрик станет разбираться в деталях проблемы.meet37 писал(а):что на машине горит в полнакала, что вот лежа на столе
Сказка про белого бычка какая-то!
Еще на прошлой странице темы это выяснили,а воз и ныне там.
Давай подведем итог:
Приборка твоя рассчитана на работу с старым типом генератора 94.3701,поэтому в ней установлен "лишний" резистор.
Проследи дорожку от пина 32 на лампу АКБ.
Найди где к ней припаян резистор,который другим концом на массе сидит,и удали его.т808 писал(а):meet37 писал(а):что на машине горит в полнакала, что вот лежа на столе
Сказка про белого бычка какая-то!
Еще на прошлой странице темы это выяснили,а воз и ныне там.
Давай подведем итог:
Приборка твоя рассчитана на работу с старым типом генератора 94.3701,поэтому в ней установлен "лишний" резистор.
Проследи дорожку от пина 32 на лампу АКБ.
Найди где к ней припаян резистор,который другим концом на массе сидит,и удали его.
Нет на пути от лампочки до 32 пина резисторов сидящих на массе(
Там всего 2 резистора на пути...
Добавлено спустя 57 минут 17 секунд:
Вобщем ситуация стала проясняться, снял VD2 не помогло, снял VD1 и лампочка погасла. А так как за VD1 сразу располагается разьем стал звонить, и оказалось 32 и 31 пин в КЗ. Для диагностики перерезал дорожку от 31 пина, а кз на разьеме между 31 и 32 сталось. Разьем визуально в идеальнейшем состоянии. Возникает вопрос, такого быть не должно или это так и задумано? Потому что разьем повторюсь как с магазина, если только внутри пластика как то коротит.
Добавлено спустя 2 минуты 34 секунды:
31 пин "диагностика". За какую именно диагностику он отвечает? За диагностику приборки я так понимаю? Если предположим я оставлю дорожку 31 перерезанной, я ничего особо не потеряю?т808 писал(а):Проследи дорожку от пина 32 на лампу АКБ.
т808, нет там лампы - там светодиод, который шунтирован SMD резистором. Посмотри фото.
Приборка под новый генератор, так как не запаяны резисторы R1, R2 под старый генератор (см. схему и фото). Резистора на корпус не наблюдаю.
meet37, левее 32-го контакта есть два диода.
Один чёрный, прямоугольный с маркировкой М3 - это VD1.
Второй стеклянный, цилиндрический, с чёрной полоской - это VD2 тип 1N4148 под SMD монтаж.
Так вот этот VD2 или пробит или даёт утечку, просаживая напряжение до 7В и подсвечивая светодиод.meet37 писал(а): И выявилось кз между 32 и 31.
Вот оно как...meet37 писал(а): Перерезал дорожку к 31 пину, впаял обратно вд 1 и вд2 и лампочка потухла.
meet37 писал(а):перерезал дорожку от 31 пина, а кз на разьеме между 31 и 32 сталось.
Хорошо прогрей контакты 31, 32 разъёма паяльником.
Возможно, с обратной стороны было К.З. припоем.
Добавлено спустя 5 минут 17 секунд:
meet37 писал(а):Если я оставлю 31 пин "диагностика" перерезанным, я ничего не потеряю?
meet37, погоди, ведь ты пишеш:
meet37 писал(а): перерезал дорожку от 31 пина, а кз на разьеме между 31 и 32 сталось.
Как так?meet37 писал(а):Кз в разьеме осталось между пинами
Понял... Тогда сделай так: перережь дорожки от пинов 31, 32, проверь обратную сторону подложки - нет ли там дорожек.
На ЛБП выстави напряжение 3-5В с ограничением по току 2-3А и подай это на контакты 31-32 с целью прожечь К.З.
Добавлено спустя 3 минуты 53 секунды:
meet37 писал(а):если прогрев не поможет и я завтра подключу приборку к машине с перерезанным 31 пином, она будет адекватно работать?
meet37, мой девиз: "всё должно быть так, как оно должно быть. Даже если всё наоборот"
Добавлено спустя 2 минуты 32 секунды:
meet37 писал(а):на 32 пине стало 12в вместо 7
Всё верно.п1627кк писал(а):meet37 писал(а):Кз в разьеме осталось между пинами
Понял... Тогда сделай так: перережь дорожки от пинов 31, 32, проверь обратную сторону подложки - нет ли там дорожек.
На ЛБП выстави напряжение 3-5В с ограничением по току 2-3А и подай это на контакты 31-32 с целью прожечь К.З.
С обратной стороны дорожек не наблюдается, если токо под корпусом разъема, но это вряд ли...
Выжечь с помощью ЛБП не проблема, но нет ли риска повредить физически разьем ?meet37 писал(а):Выжечь с помощью ЛБП не проблема, но нет ли риска повредить физически разьем ?
meet37, у тебя ведь раньше приборка работала нормально?
Если да, тогда там маленькая, худенькая "сопелька", которая со временем коротнула. И тремя Аперами разъём не спалить.
Как правило, требуется одно касание.meet37 писал(а):Ура!! Победа!! Прогрев контактов помог! КЗ между пинами ушло))
Поздравляю!meet37 писал(а):остался очень интересный вопрос, как оно залипало не при запуске, а просто внезапно при езде...
meet37, так это только вскрытие покажет, однако.meet37 писал(а):как оно залипало не при запуске, а просто внезапно при езде...
А ты глянь не не отломилась ли пластиковая перемычка между силовыми болтами на втягивающем
(мог ее сломать,если гайку клеммы затягивал рожковым ключом)и не вылезла ли там пружинка.т808 писал(а):не отломилась ли пластиковая перемычка между силовыми болтами на втягивающем
т808 писал(а): не вылезла ли там пружинка.
meet37, два варианта уже есть.
Вскрывай и результат в студию!
P.S. Желательно с фотоотчётом.