Обратная цитата 1925 года легко находится

И нафига тогда Гитлеру надо было Польшу выносить, которая между нами располагалась?

Сам то веришь что можно многомиллионной страной единолично управлять?

И при этом бояться что Сталин нападет?

Связано так, что с 1925 года многое могло поменяться. Мало ли кто там что заявлял в 1925 году.

И даже более того, курс официально сменился на "построение социализма в отдельно взятой стране".

Изменения позиции Гитлера я не вижу. Что, в 41м году Гитлер действовал вопреки своей логике 25 года? Когда он официально отказывался от "движения на Восток"?

Гитлер прекрасно понимал что Сталин на него в конце концов нападет и никакой пакт.. nea . И подготовился быстрее и сам напал первым.. lol1

То есть это верная цитата:

Ну так работали над этими проблемами. Запустили в производство новые истребители вместо ишачка, новые танки, и тд, и тп. Но этого оказалось недостаточно

Это и Як-1, и Миги и Лагги, которые ВПОЛНЕ могли бороться на равных с Эмилями и Фридрихами, которые начинали войну.

По танкам примерно такое же соотношение, полторы тысячи Т-34 и КВ-\КВ-2 против примерно такого же количества Т-3 с 37 мм пушкой и Т-4 с его "окурком", которые даже броню пробить не могли толком.

Про армады Т-26 и БТ-7 можно не упоминать

Большинство Т-3 с 50 мм пушкой

И это правильно. Они за один бой дохли сотнями под огнём немецкой ПТО.

, Ума оказалось недостаточно у генералов советских

Як-1 был наиболее удачным советским истребителем начала войны, неприхотливым и прощавшим многие ошибки в управлении неподготовленному пилоту.
Хотя обшивка этого самолета была фанерной и тряпичной, каркас фюзеляжа был выполнен из сварных стальных труб, что придавало всей конструкции определенную жесткость. Лонжероны все еще были деревянными, а в инструкции по применению содержалось примечательное предписание не развивать в пикировании скорость свыше 630 км/час, дабы не разрушить самолет. Впрочем, это нередко происходило и просто из-за перегрузок в ходе боя.
Для сравнения: «Мессершмит» Bf-109F в той же ситуации «выдавал» почти на 100 км/час больше. Так что новые советские истребители все так же не могли обеспечить летчику свободу действий в условиях боя, зато на них теперь можно было не только защищаться, но и при определенных условиях атаковать, используя свое единственное преимущество перед «Мессершмитом» — лучшей горизонтальной маневренностью в бою «на виражах».
Як-1 образца 1941 года имел взлетную массу 2950 кг (без радиостанции и оборудования для ночных полетов — около 2900 кг). Удельная нагрузка на мощность [390] составляла 2,73 кг/л.с, а на площадь несущей поверхности — 171 кг/кв.м. Таким образом, даже без радиосвязи самолет получился заметно тяжелее Bf 109Е и F, отставая от них по энерговооруженности за счет большего веса и менее мощного мотора. В результате Як-1 проигрывал «мессершмиттам» в скороподъемности на всем диапазоне высот, а более аэродинамичному Bf 109F — еще и в скорости, хотя и не столь фатально, как И-16. Такова была неизбежная плата за простоту и дешевизну.

Несмотря на то, что время виража «яка» примерно такое же, как и у «мессера», маневренный бой для его пилота был все же более сложен и требовал повышенного внимания. Дело в том, что Bf 109 за счет автоматических предкрылков имел меньшую скорость сваливания, он устойчивее держался на крутых виражах и вертикальных фигурах пилотажа.

Отставанием ЛТХ недостатки раннего «яка» не исчерпывались. Первые серийные машины, поступавшие в авиачасти в 1941 году, были еще очень «сырыми», недоработанными и страдали множеством «детских болезней». Вот перечень конструктивных и производственных дефектов серийных истребителей Як-1 образца 1941 г., взятый из книги инженера-конструкторя А. Т. Степанца «Истребители Як» (М., «Машиностроение», 1992):

— перегрев воды и масла при работе двигателя на номинальной мощности;

— выбивание масла из суфлера, уплотнений вала редуктора и других уплотнений двигателя (в полете маслом забрызгивало весь фюзеляж вплоть до хвостового оперения);

— неравномерная и неполная выработка горючего из правой и левой групп крыльевых бензобаков; [391]

— трещины на всасывающих и выхлопных патрубках;

— утечки сжатого воздуха из пневмосистемы;

— перекос и заклинивание патронной ленты правого пулемета;

— частые перегорания сигнальных ламп;

— самопроизвольное (от вибрации) выворачивание болтов и шурупов.

Остановимся на первом пункте. На практике он означал, что из-за плохой работы системы охлаждения летчику периодически приходилось в полете сбрасывать газ и давать мотору «передышки» на несколько минут, полностью открыв заслонку радиатора, иначе двигатель в любой момент мог перегреться и заклинить. Чем это грозило в воздушном бою, говорить не приходится.

Но в ходе серийного производства конструктивные недостатки Як-1 постепенно устранялись, самолет в целом и его отдельные агрегаты становились более надежными и безотказными, хотя некоторые дефекты, например выбрасывание масла из уплотнения вала редуктора, еще долго отравляли жизнь пилотам и механикам. На капотах отдельных машин даже приходилось устанавливать самодельные щитки или козырьки, как и на МиГ-3, чтобы брызги масла не попадали на остекление кабин, ухудшая видимость.

Положение дел с радиосвязью на Як-1 поначалу было еще хуже, чем наИ-16. Первая 1000 экземпляров истребителя вообще не имела радиостанций. Лишь с весны 1942 года установка радиооборудования стала более-менее распространенной, а с августа — обязательной. При этом передатчики вначале имела лишь каждая десятая машина, с августа 42-го — каждая пятая, а с октября — каждая [392] четвертая. На остальные ставили только приемники.

Вооружение Як-1 аналогично «мессершмитту» Bf109F — одна 20-миллиметровая мотор-пушка ШВАК (боекомплект — 120 снарядов) и два синхронных пулемета ШКАС над двигателем (по 750 патронов на каждый). Масса секундного залпа (1,99 кг) — за счет более высокой скорострельности советского оружия превышала аналогичный показатель немецкого истребителя.

К началу войны советская авиапромышленность выпустила 425 истребителей Як-1. 125 машин успели поступить в авиаполки западных приграничных военных округов, 92 из них находились в боеготовом состоянии, но почти все они были потеряны в первые дни боев. До конца 1941 г. построено еще 856 экземпляров Як-1.

по каким причинам Як-1 не мог на равных воевать с Эмилем? Или Фридрихом с 15 мм пушкой?

Да Бт-7 просто Король в сравнении с "инвалидками" типа Т-1 и Т-2

Рассуждения о встречных танковых боях это бредятина идиотов

О 10-й танковой дивизии 40-го танкового
корпуса Пауль Карелл сообщает, что в середине октября 1941 г.

«дивизия… теряла последние силы. Когда генерал-майор Фишер доложил о том, какова
действительная численность боеспособных солдат и годной к применению
техники в его части своему корпусному командиру, генерал Штумме
воскликнул: «Боже мой! Да у вас всего лишь усиленный дозор разведки».


К середине ноября 1941 г., по данным Пауля Карелла, «немецкие пехотные
дивизии утратили от 30 до 50 процентов личного состава в ходе
безостановочного продвижения и беспрестанных тяжелых боев, а от танковых
дивизий, перешедших границу в июне, остались лишь одни воспоминания (не
более трети нормальной численности)».
Командующийгруппой армий «Центр» генерал-фельдмаршал Федор фон Бок 21 ноября 1941
г. в дневнике сделал вывод, что

«…по числу дивизий, если судить об этом
за зеленым столом, соотношение сил не хуже, чем обычно. Но снижение
боеспособности – в отдельных ротах осталось от 20 до 30 человек, –
большие потери в командном составе и перенапряжение людей в сочетании с
холодами дают практически совершенно иную картину»

Танковые бои, где танки сражались против танков, вполне себе были. Это не новость.

300. При контратаке танков противника танковый взвод занимает за укрытием удобную огневую позицию и огнём с места расстреливает контратакующие танки.
368. Контратакующие танки противника танковая рота расстреливает огнём с места из-за укрытий. Командир роты вызывает огонь артиллерии и противотанковых средств пехоты.

Но вот СПЕЦИАЛЬНО заниматься уничтожением танков противника своими танками. На тот момент никто не готовился...

Nekto
Ну ты сам же и ответил на вопрос...
В уставах такой вид боя предусмотрен. Ибо всякое бывает...И надо предусматривать все варианты действий.
Но вот СПЕЦИАЛЬНО заниматься уничтожением танков противника своими танками. На тот момент никто не готовился....Да и потом тактика работы из-засады...Когда танкисты организуют засаду заранее. Это несколько другое. Нежели изначально планировать противодействие танковым дивизиям противника. В лобовую ни кто не планировал так действовать.

Ага, расскажи мне про "изрядно бронебойных" к Ф-34 в 1941м.

Не хочу заниматься демагогией и догадками, а интересно услышать мнения о том, почему за 2 года от пакта Молотова-Рибентропа, до нападения на СССР не было сделано эффективных действий, направленных на отражение очевидного нападения.
.....

Прорыв мехсоединений противника эффективно парировать можно прежде всего контрударом своих мехсоединений.
Со всеми вытекающими.
И самым опасным противника танка в бою тогда был именно другой танк.

Танков у нас было в 4 раза больше-куда больше *неготовы*?